空气阻力。也就是说绝大部分能耗是用来克服空气阻力，克服摩擦阻力只占能耗的极小一部分。提高升力减小滚动摩擦阻力，同时会造成车辆与地面摩擦力下降，车轮打滑效率下降，得不偿失。高速车辆设计的两个基本要素就是，一要降低空气阻力，二要增加向下的力。