我觉得是电控软件有虫子

送交者: 大公猫 2010月02月02日19:36:38 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话

回  答: 对付丰田，美国人已经初步达到预期，但还不停手。 (zt) 由 大公猫 于 2010-02-02 19:22:23

丰田先是责怪用户使用脚垫不当，后来又发现几例和脚垫无关的飞车事件，现在又说是供应商CTS的油门踏板有问题，但又无法解释刹车为什么同时失效。 种种迹象表明，到目前为止丰田自己还没有找到问题根源，或者在隐瞒什么。

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不像ECU里的硬件或软件问题。应是油门踏板卡住的机械问题。 - grant 02/03/10 (516) 　　明明摆着电喷控制的问题，鉴定完毕。是哪家产的发动机控制芯片？ - 老朽 02/02/10 (749) 　　　　汽车高温，电磁环境复杂。软件跑飞后要有及时回位的措施。 - 方块 02/02/10 (617) 　　　　　　你没搞错吧，这是硬件的问题了，软件逻辑正常的情况下CPU取指 - 机械化神经元 02/03/10 (555) 　　　　　　俺不大明白：软件的source code与温度有什么关系？温 - 老朽 02/02/10 (598) 　　　　　　　　电弧，高温下，有可能数据，地址被瞬间改变，都不知道执行那一条  /无内容 - 方块 02/02/10 (564) 　　　　　　　　　　顺德做小家电（微波炉，面包机）考验MCU方式： - 无为 02/02/10 (731) 　　　　　　　　　　　　十年前，要求还是耐1000V-1500V脉冲，当时MCU价格 - 无为 02/02/10 (679) 　　　　　　　　　　　　　　8位的带封装才25分，如何有利润？我反汇编过烤箱的，嘿嘿。  /无内容 - 方块 02/02/10 (579) 　　　　　　　　　　　　　　　　0.25算好价格了，目前往0.22---〉0.20走呢。  /无内容 - 无为 02/02/10 (565) 　　　　　　　　温度高了MCU，电容器都都会出问题  /无内容 - 无为 02/02/10 (538) 　　　　　　　　　　汽车和工业级芯片是-40度到85度，商用的是0-70度。 - 方块 02/02/10 (572) 　　　　　　　　　　　　这都不会出问题，属于低级错误了  /无内容 - 父皇 02/02/10 (543) 　　　　　　　　　　　　　　硬件出错的可能性小，软件的可能性大。  /无内容 - 方块 02/02/10 (548) 　　　　　　　　　　　　　　　　这事太复杂，没细节谁也说不清  /无内容 - 父皇 02/02/10 (555) 　　　　　　写程序时故意搞一些陷阱啥的。  /无内容 - 方块 02/02/10 (557) 　　　　不知道，丰田把罪过推到油门踏板供应商CTS身上 - 大公猫 02/02/10 (578) 　　　　踩刹车的话，变速箱和发动机该脱开的。。。 - 父皇 02/02/10 (562) 　　　　　　自动车Transmission内的转鼓与手动车的clutch  /无内容 - grant 02/02/10 (505) 　　　　　　　　两者不一样，不应脱开  /无内容 - grant 02/02/10 (515) 　　有人说是CHIP的问题  /无内容 - 父皇 02/02/10 (515)

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