我覺得是電控軟件有蟲子

送交者: 大公貓 2010月02月02日19:36:38 於 [世界軍事論壇] 發送悄悄話

回  答: 對付豐田，美國人已經初步達到預期，但還不停手。 (zt) 由 大公貓 於 2010-02-02 19:22:23

豐田先是責怪用戶使用腳墊不當，後來又發現幾例和腳墊無關的飛車事件，現在又說是供應商CTS的油門踏板有問題，但又無法解釋剎車為什麼同時失效。 種種跡象表明，到目前為止豐田自己還沒有找到問題根源，或者在隱瞞什麼。

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不像ECU里的硬件或軟件問題。應是油門踏板卡住的機械問題。 - grant 02/03/10 (625) 　　明明擺着電噴控制的問題，鑑定完畢。是哪家產的發動機控制芯片？ - 老朽 02/02/10 (866) 　　　　汽車高溫，電磁環境複雜。軟件跑飛後要有及時回位的措施。 - 方塊 02/02/10 (726) 　　　　　　你沒搞錯吧，這是硬件的問題了，軟件邏輯正常的情況下CPU取指 - 機械化神經元 02/03/10 (665) 　　　　　　俺不大明白：軟件的source code與溫度有什麼關係？溫 - 老朽 02/02/10 (705) 　　　　　　　　電弧，高溫下，有可能數據，地址被瞬間改變，都不知道執行那一條  /無內容 - 方塊 02/02/10 (676) 　　　　　　　　　　順德做小家電（微波爐，麵包機）考驗MCU方式： - 無為 02/02/10 (836) 　　　　　　　　　　　　十年前，要求還是耐1000V-1500V脈衝，當時MCU價格 - 無為 02/02/10 (798) 　　　　　　　　　　　　　　8位的帶封裝才25分，如何有利潤？我反匯編過烤箱的，嘿嘿。  /無內容 - 方塊 02/02/10 (693) 　　　　　　　　　　　　　　　　0.25算好價格了，目前往0.22---〉0.20走呢。  /無內容 - 無為 02/02/10 (684) 　　　　　　　　溫度高了MCU，電容器都都會出問題  /無內容 - 無為 02/02/10 (647) 　　　　　　　　　　汽車和工業級芯片是-40度到85度，商用的是0-70度。 - 方塊 02/02/10 (680) 　　　　　　　　　　　　這都不會出問題，屬於低級錯誤了  /無內容 - 父皇 02/02/10 (679) 　　　　　　　　　　　　　　硬件出錯的可能性小，軟件的可能性大。  /無內容 - 方塊 02/02/10 (667) 　　　　　　　　　　　　　　　　這事太複雜，沒細節誰也說不清  /無內容 - 父皇 02/02/10 (686) 　　　　　　寫程序時故意搞一些陷阱啥的。  /無內容 - 方塊 02/02/10 (662) 　　　　不知道，豐田把罪過推到油門踏板供應商CTS身上 - 大公貓 02/02/10 (686) 　　　　踩剎車的話，變速箱和發動機該脫開的。。。 - 父皇 02/02/10 (686) 　　　　　　自動車Transmission內的轉鼓與手動車的clutch  /無內容 - grant 02/02/10 (618) 　　　　　　　　兩者不一樣，不應脫開  /無內容 - grant 02/02/10 (648) 　　有人說是CHIP的問題  /無內容 - 父皇 02/02/10 (616)

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