报道比较那车的用电成本和一般柴油公交车用油成本。但文章说明那车的马力等参数跟柴油公交车的差别了么？同是汽车，有些一加仑能跑50哩，有些也只能跑十几哩吧？文中给出硬数据说明作为比较的车子了么？
无轨电车直接把电输入电动机，没有电池车的充放电损耗，怎地实际运行费用跟柴油车差不多？电池车的电池相对无轨电车来说那是增加了额外多得多的费用吧？
ZT: 记者从南昌市公交总公司配电部 门了解到，电车平均每月的耗电量为42万度，高峰期甚至达到了50万度，相当于100个普通家庭10年用电量的总和。据有关部门介绍，南昌市政府为了发展 公交事业，在政策上给予了很大的支持，无轨电车用电就是一个很好的佐证。南昌市公交总公司电车公司属于商业经营部门，如果按照商业用电的标准，电车公司根 本无法承受巨额的电费支出。目前，南昌市供电部门只是按照每度0．577元的民用电标准来收取电费。即便是如此，1路和2路电车公司每月所支出的电费仍超 过了25万元，也就是说，每年南昌市公交总公司要为无轨电车支付300多万元的电费，折合到每辆电车的身上，一年所支出的电费为3．3万多元。
记者还了解到，南昌市公交总公司其他用燃料油的公共汽车，一辆车一年所用的燃料油约为9500升，按目前0＃柴油最高零售价3．6元／升计算，一辆用燃料油的公交车一年所支出的燃料油成本为3．4万元，与电车支出的电费成本相差无几。
