早已大规模使用了的东西，现在进入了技术推广的快车道，更多的城市在大上特上电池驱动的公交车。在这一点上，中国远远的走在了西方洋大人的前面，领导世界潮流。

欧洲一些国家现正在积极的与中国一些公司谈判，引进中国的电动公交车的技术。

车用动力充电电池，目前还有一些技术上的问题需要解决。最主要的就是行驶里程的问题，另一个是电池组本身的重量问题。目前在公交车使用最高充电里程为300公里（满载并开足空调情况下），实际使用中恐怕难以达到300公里。这与普通汽车油箱500公里存油量相比，在车辆行驶距离上还有不小的差距。至于电池组自重问题，可以通过免用柴油机以及燃油油箱来“替换”，能找回重量方面的平衡。

充电问题，因快速充电要求大电流、大安培充电，所以并非普通插头、普通电源可以胜任充电的，必须要有特殊的大容量电缆电源充电电源。若采取更换电池组的办法解决充电耗时问题，则允许很长时间的充电，股充电电源可以使用普通电源慢慢地充电。