是个比较确定的技术。

因为目前还在开发的方向是民用级（在这个领域民用级比军用级难度高）的大涵道比涡扇。十五吨级的涡扇20军用大涵道比已经投产。民用长江1000A似乎已经接近投产。美国已经做到65吨级的投产。差距还是有的。35吨级的长江2000距离技术成功还需要时间，距离投产和产品成功的目标更远。

不过有十年十五年似乎能搞定。因为中国在军用小涵道比涡扇已经追上最先进的美国。大涵道比在中推力方面已经接近美国。显示中国在涡扇方面的基础知识已经没大问题。造出与美英同等的大推力超大推力发动机仅仅是时间问题。

至于EUV技术。目前很难说。一方面是外行。另一方面可靠的开发进展信息非常少。三来中国能借鉴的渠道几乎没有。但要猜的话，中国方案很可能与阿斯麦的方案有很大的不同，大概率会走一条大比例自创技术路线。说不定有比西方更有效的发明创造，但也可能有些技术一时间卡住，需要另辟途径，比方像华为的韬定律之类。