应该算开发过程比较顺利了。涡扇十八和涡扇二十花了比外界预期要长的时间。不过这种技术有知识累积效应。前面摸索出的道理后面可以用上，像材料方面。

高涵道比大功率民用涡扇发动机是外界能看到中国大幅落后于欧美甚至俄罗斯的技术。因为发动机，中国造大飞机也被拖累。

第三世界的人看到欧美领袖各自用自产飞机作为外访元首专机，而中国印度日本则用美制飞机，自然很能感受美欧俄的技术与中印日不在一个档次上。虽然这种感受实际上很表面，但很直观。中国当年搞运十就是要解决这个问题，解决领导人出访有国产飞机作为座驾。若干年后C929造出来后这个问题中国便搞定，虽然开头还很可能会先用西方发动机。