| 的确外行写的。减少涵道比的目的是实现超巡。大涵道比发动机在亚 |
| 送交者: foc 2022月03月18日00:11:08 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话 |
| 回 答: 觉的又是外行胡说八道，回炉重造，这么简单？而且说的都是最大推 由 armin 于 2022-03-17 21:45:13 |
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音速区间的推力大，但超音速时的推力下降严重。同样风扇直径下，小涵道比涡扇的超音速推力就好得多，涡喷更好。歼二零之前为何宁愿装用俄制阿勒31改装的哲学国发，而不用当时已堪用的涡扇十？俄制阿勒31的涵道比为0.56，而作为涡扇十蓝本的美制F110的涵道比为0.56。较小涵道比的哲学国发能较好地保证飞机的超音速性能应该是其中的原因之一。以此类推，歼二零现改装的国产发动机应为涡扇十五，而不太会是涵道比较大的涡扇十改型。涡扇十五的涵道比虽远小于涡扇十，但因涡前温度远高于前者，油耗很可能反而更低。美军开发变循环发动机的目的就是想融合涡喷与涡扇机的优点，亚音速时涵道比大，超音速时涵道比缩小。 |
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