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轰二十的动力很可能是涡扇18
送交者: eastwest 2022月01月16日09:06:49 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话
回  答: 眼里不能只盯着运20和轰6,还要想到轰20.我们要有能力轰他娘的王八蛋。要让敌人害怕。 zebraman 于 2022-01-15 22:20:18

官方半公开了轰20开发至少几年。按官方的习惯,研发工作会在有相当眉目后,才会考虑向外公布或半公开。

多年前中国并没有确认的国产中涵道比以上的发动机。外界可以确认的国发只有太行涡扇10系列的小涵道比战斗机发动机。当年唯一合适用作大型飞机发动机的选择是进口的俄制D-30KP2,用于运20、轰6K系列两款大飞机。2014年底官方公布有改进的D-30KP2仿制品,国产涡扇18试飞成功。因此可以合理推估当年开始开发轰20时,尺寸相同的D-30KP2/涡扇18是唯一可以确认能给大飞机用的发动机。

有网文猜测轰20会用没有后燃器的涡扇15。不过当年涡扇15也同样在开发阶段,什么时候投产一样是个未知数,万一不顺利,必然会拖整体开发进度。而且公开的数据看涡扇15不开后燃推力10吨,明显小于D-30KP2的12.5吨和涡扇18的13.2吨。另外小涵道比涡扇一般都比中、大涵道比涡扇要费油。虽然有相对尺寸较小、重量较轻的优点。不过对于体型大、起飞重量高、飞行速度不太讲究的轰炸机这些优点并不像对战斗机一样特别有优势。

因此可以合理估计轰20当年开始设计时会选用涡扇18做发动机,同轰6相同。在最坏的情况下,也可以从俄罗斯进口D-30KP2先顶一顶。事实上涡扇18的投产的确遇到问题,从成功试飞开始算,拖了五六年。而且不久前官方还隐晦地说“仍在试飞,但进展顺利”。

轰20是否会用其他正在开发的发动机?像涡扇20?估计可能性比较小。当年涡扇20的进度比涡扇18更慢,预测时间更渺茫。而且不像涡扇18,如果万一投产时间估计错误,有俄发可以顶上保证进度。另外涡扇20尺寸明显大很多。对于内置设计,变动发动机整体改动相对大。

轰20一直没公开消息确认试飞,一方面可能是保密,另一方面也大概有等涡扇18的因素。轰6K系列和运20A大批量造,其中最重要的信息之一就是间接证明涡扇18的投产。估计对轰20有关键推进作用。当局一直在涡扇18这么一款在国际水平上算不得先进,苏联五十多年前就投产的发动机保持神秘,大概同它会反映出轰20进度有关。


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