马黑

4月22号神户游结束后，第二天4月23号我们就离开关西地区，按预定计划去东北方向的新泻县乘坐雪月花号观光列车。

与丹妮分手，大家都有点恋恋不舍。

我们到京都那天，丹妮在车站接我们，送到酒店又带我们外出吃饭，当天就把帮买好的六张IC卡（交通卡）和雪月花号观光列车车票，交到我们手中。丹妮帮着预定4家非常不错的餐馆，我们才吃上地道日本美食。有一条经验：好吃的餐馆一定需要预定。我们外出游玩随意找到一个餐馆进去吃的，都比预定餐馆差很多。丹妮还抽时间陪同我们玩了一天半。

丹妮是我和老妹儿的外甥女。丹妮在加州大学圣巴巴拉分校读书时，假期时都会住在我家。我那时在家上班多，我们一起做中饭吃，晚上一起去健身房锻炼，与丹妮经常聊天无话不谈。

启和安娜虽然与丹妮没有亲情关系，但丹妮在我家住时，曾与我们一起去他们家参加过节日聚餐会，也认识他们。启说，这一代独生子女像丹妮这样的孩子少有，她那么懂事那么细心为老一辈人安排旅游行程不简单。没有丹妮预先安排，京都祇园石锅饭豆水楼奈良午餐和神户牛肉馆午餐都不可能，因为我们根本不知道哪家餐馆好吃也不知道怎么预定。

丹妮在日本公司已经工作8年，开始在奈良以后到京都,所在公司研究所有上千人，她工作表现不错，目前已经有管理责任，手下管着几个人。她告诉我们说，在日本申请绿卡比申请公民还难。她现在虽然是在日本工作的外国人，但完全享受国民待遇，与日本公民无差别。只是由于最近中美经济脱钩越演越烈，日本公司已经对她说了，公司科技研究和业务与美国关联甚大，不要求她申请日本公民，但至少要申请绿卡身份。我们鼓励她说，既然喜欢日本喜欢工作，就听从公司的要求赶紧申请绿卡吧。

我们关西行结束以后去乘坐雪月花号观光列车，也是丹妮事先帮我们预定安排好的。提议去乘坐雪月花号列车，是老妹儿的主意。小妹儿小妹夫去日本看望丹妮时她带领他们乘坐过雪月花号，小妹把乘坐雪月花号照片发表到马黑家微信圈，老妹儿记住了，就想去乘坐雪月花号，丹妮于是就帮助预定好6个人的车票，加上从京都到雪月花号起点站丝鱼川站，和雪月花号终点站上越妙高到东京的北陆新干线车票。

以下是网络里关于雪月花号的介绍：

搭上豪華觀光列車「雪月花」享受新潟絕景與美食～奢華3小時慢遊之旅！

我们4月23号从京都乘坐雷鸟号列车出发，中间在金泽转乘北陆新干线列车，13：47到达丝鱼川。从丝鱼川站开往上越妙高站的雪月花号列车13：59出发，我们到达丝鱼川站后只有12分钟的转乘时间，而且我们还一路拖着行李箱走，这让我高度紧张。如果中间有任何一个环节列车晚点，我们就有可能赶不上雪月花号列车。雪月花号每星期只有周六和周日两天营业，上午从上越妙高站开到丝鱼川站，下午从丝鱼川站开到上越妙高站，我们乘坐的是下午这一班。如果没有按时赶上雪月花号，就算人家弥补你的损失，让你乘坐下一班，那也是一周后的事了。

以下是我们日本行微信群里的对话：

马黑：

”@Dannie 丝鱼川站转雪月花号去上越妙高你有没有什么提示给我们？

我最担心到丝鱼川站后转雪月花号，因为只有12分钟转车时间。

你对我说过，丝鱼川站很小，我查了丝鱼川站只有两条线。我的理解是: 我们到了丝鱼站后，无需像金泽转车那样从JR 站台走到另外一个站台。雪越花号就停在同一站台，我们进站或许就可以看到红色的有中文字雪月花号标记的雪月花号列车，下了从金泽来的车，不费多少时间就可以上雪月花号列车。我的理解对吗？”

老妹儿：

“到了丝鱼川站，看指示牌，左转有一个7-Eleven从那里转就上雪月花了，不用出站。“

马黑：

“非常重要。你从哪来找到的信息？我搜寻半天都找不到这样的详细信息。“

老妹儿：

”昨天晚上和丹妮坐在一起吃饭，不是白吃的，我问她的，是她告诉我的说根本不用担心那个站很简单，而且还有指示牌。”

马黑：

“启刚才给我看360度丝鱼川站照片，我们已经看到丝鱼川站的7-11店了。”

丹妮还告诉我们，日本列车的时刻非常准，很少晚点，不用担心。

4月23号我们从京都站乘坐雷鸟号，向东北方向的新泻县丝鱼川出发。

疾驰而过的列车窗外显现出大片水面，Google地图显示这是琵琶湖。

琵琶湖是日本最大的淡水湖，面积大约670平方公里，位于滋贺县内，京都东北方向15 分钟车程处，为关西地区提供饮用水。据估计它是世界上第13个最古老的湖泊，已有约 400 万年的历史。现在琵琶湖里生活着 50 多种本地鱼类。

观赏了琵琶湖美景，列车穿过无数隧道，突然雪山呈现眼前……

丹妮说的对，日本列车非常准时，我们按时到达丝鱼川站，果然看到了谷歌地图里看到的7 11 店，很快就顺利找到了雪月花号站台。登车入座心才踏实下来。

大家排队上车。

列车上散客我们是最大一个群，其他散客零星不多。但有一个人数不少的台湾旅游团与我们同乘这班雪月花号。他们是台湾的医师旅游团。他们很惊奇我们可以自由行搭乘雪月花号。他们说一般日本以外人士除了参加旅游团外，很难订上雪月花号，因为预定雪月花号需要懂日语。得知这点，大家又都心中感谢丹妮。

因为有一个台湾医师旅游团与我们同车，我们因此得利不少。台湾旅游团有一个讲中文地陪，全程中文讲解。马嫂一直跟着他们团行动，仔细听导游讲解，了解了不少事。如果没有这个旅游团，而车上的日文讲解我们又听不懂，那一趟行程除了观景，其它都稀里糊涂。

雪月花列车是往返新泻县西部从上越妙高到丝鱼川的观光列车，拥有日本最大型玻璃车窗，可以远眺日本海与妙高山脉的美景。列车仅在星期六、日、假日行驶，上下午各1班，上午从上越妙高车站出发，终点是丝鱼川站，下午是反方向运行。平常新干线15分钟车程，雪月花大约走3个小时。途中停三个站:二本木站、妙高高原站和直江津站

雪月花由建筑家、设计师川西康之先生设计，他在铁道设计方面曾得过世界权威机构的颁奖。

雪月花号从2016年开始运行，全新车体全部在新泻制造和安装，车厢内用品和装饰材料也全部就地取材。

一号车厢最前方设计了能夠270度展望风景的高台式特等包廂，这里是公共空间，不需要额外付费，每位旅客都能到此体会一下。

新泻酒窖釀造的汽泡酒，是雪月花号独家限定，高雅清甜爽口。出生于新泻的美食家知名饭店主

厨饭塚先生，对家乡的当季食材了若指掌，他设计了雪月花号专属时令料理。

每人三大木盒日本餐，真是美味。

特别螃蟹腿，新鲜味美。安娜回到洛杉矶以后，一聊到日本行中的美食就会提到雪月花号上很好吃的螃蟹腿。

雪月花号与海滨高速路上的汽车并行。日本海就在眼前。

行进中的列车。

铁路线为比较老式的线路，属于私人修建经营工程，与新干线完全不同。

雪月花号 1

列车穿过原野农田

雪月花号 2

远处有雪山

雪月花号 3

根据列车员介绍小站故事多。房脊上的装置是固定安全绳的，用来保护冬季除雪工人的安全。

这位先生在站台出售当地特产，我问价的时候已经卖完，但他没有马上离开，而是等车开动鞠躬致谢挥手告别。

100多年前，为了居住附近的30多名小学生上学方便安全，专门开凿了300多阶梯的隧道。

野生锦鲤，每天列车轰隆往返，它们怡然自得。

雪月花号 4

雪月花号行程中，也有与中国关联的历史。当我们经过高田站时，台湾导游对他的团员们说：蒋介石在这里当过兵。

以下信息来自维基百科蒋介石条目：

“蒋在日本振武学校就读三年，1910年第十一期毕业。毕业后，蒋在高田第13师团野炮兵第19联队入伍，据师团长长冈外史在回忆录中称，留学时期之蒋君，才能胆略，内蕴不露，说不出有什么出人头地之表现。令师团长吃惊是，蒋在1927年11月，首次下野到日本时，特意走访他，这使长冈对此颇感意外，而蒋临走时，特别写下“不负师教”四字。长冈认为，这正是蒋成功之秘诀：“忠诚、感恩。” “

相关链接：

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