体育老师

刚见万维图片新闻有篇美文，《中国航空业“满血复活” 空服员忙到脚不沾地》。墙内航空业已枯荣三年，终于春风吹又生了，可喜可贺。

可体老这境外势力，咋读完文章五味杂陈呢？

文中提到“随著疫情退去，中国航空业也开始忙碌起来。”疫情退去了吗？疫情清不零已是事实，更不会某高人宣布结束就退去，他是神人呀？

甭管那墙内外各路专家怎么说，世卫、欧美、比尔盖茨这类的都颤巍巍，呼吁警惕病毒变种，还可能有更毒的病毒。天天和我微信聊天的军垦老友，阳过后抑郁心戚戚，诸多不适有余悸。

不是说航空业不该嗨，只是不要紧跟伟大统帅习大大180度大转弯，弯道翻车后又跟着瞎咧咧重症高峰已过。良心医生最新发现，虽说感染高峰已过，但日均死亡人数激增，原因不明。

最怕的就是日后的不确定性。

那篇文章美滋滋列举了诸多振奋人心的航空业利好：有航空公司以年薪33万元（约合美元4.8万元）急徵客舱经理；厦门航空开出客舱经理年薪为人民币28至33万元，普通乘务员年薪为15至19万元，乘务员还享受1.5年单身公寓、疗养假、“八险两金”等福利。

今年1月初，南方航空举行2023年首场空服员招聘，共2.2万人报名，约500多人已进入体检环节。空服员范指空姐空少，体检远不止无病无缺陷，身高长相体态仪表要求是莫名其妙的严，说是百里挑一不为过。

文中没提年龄要求，但年轻是肯定的。常见墙內女姓就职的33岁焦虑，想来空姐超过30就要改地勤了。

部分航空公司已开始国际航班召聘。海南航空称，将公开招聘外语特长乘务员180名，要求教育背景为英语及相关小语种专业。南方航空则启动“明珠之蓝”外语特长乘务员招聘，对象为英语类及小语种类优秀人才，入选者将免去入职培训费用，并优先解决户口等问题。

体老我至今搞不明白，空姐空少也不过就是在飞机上为乘客提供端茶送水等服务，要求身体比地勤人员健康些，能适应高空飞行不就可以了吗？怎么搞得象选美似的，有必要吗？

而且空少空姐在墙内是一种特殊优越光鲜的职业，尤其是飞国际航线的。如提到某男的老婆是空姐，某男大多不是一般人；某家的儿女当了空少空姐，其爹妈就被别人家羡慕；某家公子找了个媳妇是空姐，某家大概率非富即贵。

空姐空少不止在大国在是一种特殊优越的职业，在东南亚、东欧、非洲等有些国家，多少也有点这意思。

体老第一次国际飞行是新加坡航空公司飞机，机上空姐穿着马来风味裙装，婀娜多姿，我觉得眼前一亮，身心愉悦。

看来国际航班空姐是一个国家的招牌，甜美些是必须的。但没必要如墙内那般百里挑一，美的无懈可击吧？

形成鲜明对比的是，美国飞机上空服人员空少空姐有，但更多的是較年长的空哥空嫂、空叔空婶、甚至不乏空爷爷空奶奶。只要能胜任，职务与年龄无关，想干到老就干到老；与身高胖瘦美不美也无关，只须态度诚恳和暖。

这结论怎么说呢？美国这块土地宽松，工作机会多，比空少空姐更吸引人的职业大大的有，人们不必过高考独木桥，不必为输在起跑线焦虑，更不用为空少空姐的位置去挤破头，爭那百里挑一。

再说，年薪33万人民币的客舱经理职位，要协调包括机司等所有客服人员，飞行安全，和塔台联系。。。。责任风险大着呢！体老不知相应的职务在美国工资多少，但与风险安全有关的职位，工资没有33万人民币的好几倍怕不行吧？

如果人生不追求什么大志，在麦当劳当个部门经理，八小时候后该干嘛干嘛，工资不比33万人民币少吧？问题是不用去爭去抢。