小思

最新坏消息，海航债务近六千亿元人民币，濒临破产。且慢，中央人民政府不会视而不见，要组织敢死队，抢救海航。

问题在于以前也有大企业出现困境(如安邦、万达)，中国并没有热处理，而是不闻不问。为什么有此差异？

人们首先估计是海航与在任副主席王岐山沾亲带故，有一定的关系。去年，还有人认为是王的私人企业，可以随便使用海航的飞机。不过，我认为王同志是一个泾渭分明的廉洁分子，否则他不敢反腐无底线，没后顾之忧。但是王曾经在海南任职，每一个中国的官员都是父母官，希望自己的自留地长好庄稼。所以王岐山担任海南省委书记时期顺水人情帮助海航，说得过去。

如果习近平亲自救海航，那说明了什么呢？是不是与王岐山真的有关系？我倒认为，如果习出面，可能王岐山反而没有什么关系，否则习不敢，也不需要出面了。当然，王岐山真是海航的“隐形后台”，习说不定为了划清界限，反其道而行之。帮忙是可以的，但是你不能越界。

年初北京政府已经悄悄地支持了海航，现在有官员在鼓励国企银行继续向海航集团提供融资。此行为显然不公平，遭到评判。为什么不一视同仁，殴打安邦，却救护海航。

中国担心海航崩溃，可能形成多米骨牌效应，迫紧银行，甚至危害整个中国的经济。不过，中国现在是反腐的。至少胆敢明目张胆的出资救护海航，必然是前后想好了的。它应该是一个干净的企业。与王书记也是良性互动。否则，在节骨眼上没人敢于帮忙。

中国的经营方式仍然是国家企业，没有让大公司完全自食其力。市场经济必须自己调控。人为因素太多不好。因为海航的问题不是那么简单，经营管理方式环节不当造成的问题。必须自己找到解决的方式，否则肉包子打狗，有去无回。