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解放军放弃藏南是因为高原环境吗? zt
送交者:  2016年12月04日14:21:33 于 [世界时事论坛] 发送悄悄话

余不洁


说起当年解放军放弃藏南,一个经常见到的说辞是冬季的后勤补给无法保障。因为西藏那里的环境如何如何恶劣,条件如何如何艰苦,似乎藏南天然就不应该属于中国。说的多了,时间久了,很多人也就接受了这种说法。显然,在很多人的心目中西藏是一个整体概念,一提到西藏,人们想到的就是高原、高寒,冰天雪地和珠穆朗玛峰。其实,西藏的面积之大是超出很多人想象的,她比辽宁、天津、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南九个沿海省市的面积总和都要大,122.84万平方公里疆域超过世界上绝大多数国家面积。如此巨大的疆域,怎么可能是一种形态、一种气候?

 



整个西藏呈西北向东南倾斜的地势,在西藏靠近边界的五个地区中,自西向东逐渐降低。阿里地处西藏西北部,平均海拔4500米以上,日喀则地区平均海拔4000米以上,山南地区平均海拔在3700米左右,林芝地区平均海拔3000米左右,最低处只有海拔900米,山南地区和林芝地区的南部便是印度占领区。这两个地区平均海拔虽然3000多米,而道路和村庄所在的谷底显然会大大低于这个数字。其实,就是海拔3000多米这样一个高度又意味着什么呢?这不禁令人想起中国的旅游胜地——地处四川的九寨沟、黄龙。九寨沟的著名景点长海为海拔3100米,黄龙景点最高处五彩池海拔3900米。就是面对如此高的海拔,还没有见过哪个人前往九寨沟和黄龙去旅游的时候,有过那种壮士一去不复还的悲壮情怀。令人奇怪的是,为什么一说到海拔于此相仿的藏南,便有那么多的悲壮和绝望?


 

 

和印度占领区界线最长的林芝地区(设有林芝市),面积12万平方公里,比浙江省面积还大,相当于三个多台湾,现有人口不足10万。政府所在地八一镇海拔2900米,四季长春,气候宜人,河流从不封冻。整个林芝地区宜农宜牧的土地有几百万亩,几乎可以生产所有种类的农牧产品,林芝市所属的波密县盛产苹果和蔬菜,该地有大型的机械化农场(八进雅鲁藏布大峡谷” 中国科学院地理科学与资源研究所 杨逸畴)。而林芝市所属的墨脱县(海拔1200米)正在大力发展香蕉种植业,目前已经种植了上千亩。不必提西藏其他地方,单单一个林芝地区供给10万军队的生活就不会有任何问题。至于弹药,有如此广阔的地方,就是建立能支持10年战争的弹药库想必也不会有问题,遑论一个冬天。

 

无需否认,印度占领区和西藏其他地区确实存在着一些天然障碍,但绝对没有一些人想象的那样夸张。在他们的心目中,喜马拉雅山似乎是一堵等高的巨墙,将西藏和印度占领区分开。恰恰相反,虽然喜马拉雅山脉许多山峰高耸入云终年积雪,却不是宏观地理上的分水岭,山北的河流穿过山体中一道道峡谷流向山南。这就是说,喜马拉雅山脉不仅不是等高的墙,而且还不是连续的墙,其中有许多宽大的缺口。单单藏南地区,就有独龙江、察隅河、雅鲁藏布江、西巴霞曲、娘江曲等多条江河穿过麦克马洪线到达藏南印度占领区。一个河水都能穿越的障碍,人却无法穿越,一个河水都能自然流到的地区,军队的给养却无法到达,这样的说法能令人信服吗?

 



 

 

从这份中印边境东段中部地区作战经过要图上可以看到,当年解放军从四个方向向印度占领区展开攻击,其中山南军区步兵1团沿着苏班西里河上游的两个支流前进,攻击方向为里米金;军区独立营和米林营穿过两个山口进攻,攻击方向为梅楚卡;墨脱独立营沿着雅鲁藏布江进入,攻击方向为都登;昌都分区两个营沿着察隅河前进,攻击方向为瓦弄。值得注意的是,当年解放军的四个进击路线有三个选择了河谷。这些谷底海拔只有不过几百米,四季常春,特别是在冬季枯水季节,这些河谷就是通向印度占领区的天然通道。

 




其他穿越麦克马洪线的江河暂且不论,单说最著名的雅鲁藏布江。其月径流量的高峰集中在789三个月,进入11月后,月径流量只占全年的百分之二、三,河床都暴露出来,其他的河川也类似(参看西藏河流水资源中国科学院 关志华 陈传友)。也就是说,在陆路运输最为困难的冬、春季节,这些河床恰恰可以用做运输通道。如果对这些江河做适当规划和治理,雨季行船,旱季行车,绝对会是战争时期炸不断的运输线。 

 



除了这些河谷之外,纵穿藏南麦克马洪线的山口还有许多,大的如西端的塔格拉山口(Thag la)、棒山口(Bum la)、图龙山口(tulung la),到最东端靠近瓦弄的底富山口(Djphu pass),至于小的山口,仅从上边“敌我事态就可以看到,有十几处之多。这些山口的海拔都在四千多米,如果修有公路,冬季也并非不可通过,所谓大雪封山那是游猎时代的说法,针对的是羊肠小道。从新疆通往西藏的新藏公路平均海拔4500米以上,一些山口高达5000多米,一年四季都可通车,此例便是明证。此外,藏南军事重镇达旺就在喜马拉雅山的北坡,从藏南印度占领区前往达旺,需要翻越海拔4300多米的西山口。现在,印度修有公路连接两地,可四季通车。印度人可以做到的事情,难道中国人就不能吗?顺便说一句,当年中共军方都认为最起码不要从达旺撤军,不仅不存在后勤问题,而且面对印度方面还有西山口天险,易守难攻。其实,藏南印度占领区是一个东西走向的狭长地带,缺乏战略纵深,只要中方控制住两、三个通向藏南的战略通道,例如西山口、雅鲁藏布江,就可以克服寒冷天气对后勤的影响,确保前线的补给。因为只有麦克马洪线上的山脊受到冰雪的影响,而山脊南北两面都是低海拔区域,无严寒天气。所以,地形险峻、冰雪阻碍之类的说法根本就是夸大之词。

 

195122日印度军队占领达旺,到19621020日中印爆发战争,中间长达11年零八个月。倘若中共领导人能够以国家、民族为重,卧薪尝胆,积极备战,以当时中国的国力,绝对有条件、有能力围绕西藏建设一个高质量的公路和铁路交通网络,更有能力在西藏屯扎重兵,储备战争物资。真是如此,不要说发动战争,就是保持这样的高压态势也足以拖垮已经面临严重困难的印度,那个成立不久的、由几百个民族组成,使用一千六百种语言的印度联邦也可能从此就会分崩离析。遗憾的是,中共领导人白白地浪费了这11年零八个月的时间,未做充分准备便匆忙地发动战争,又匆忙地放弃国土。除了激怒、警醒了一个邻国,结下世代仇恨,中国可以说是一无所获,但给后人留下千古遗恨:英国人只在纸上偷偷地画了一条线,印度人却明火执仗地把它变成了真实的疆界,而且,居然还获得了国际上的认可。


注:所有图片均来自网络,不敢掠美。

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