正在看海天博关于Uber的帖子,正好收到一封来自Uber的电子邮件,其中有邀请成为Uber司机的链接。米一下来了兴趣。不吃梨怎么知道梨的滋味?咱就亲身体验一下吧。 申请程序非常简单。就是在网上利用电子邮件开一个账户,然后一步一步填表。第一步是车的信息,型号年代和车牌,如果符合要求,就恭喜了。接下来是驾驶执照。可以直接上传照片或者拍照,拍照确认效果以后上传。好像有人在看,它看完就给下一步,拍照或者上传保险单,然后是车辆注册单。最后是工作许可证明,比如护照工卡什么的。文件都通过后,是一个15分钟视频,教你如何当一个好Uber司机。这个视频有点霸道,只能倒退不能快进,只好老老实实地看完。是不是要利用这15分钟审查一下? 看完视频,就正式祝贺。顺便给一个推荐号码,如果谁注册Uber填写这个推荐号码,米就能得到推荐费。这里呼吁一下有兴趣注册的朋友,使用一下米的推荐号码,看能得到多少钱?按照江湖规矩,见面分一半。 推荐号码:z0uvi Uber说白了就是为“黑车”拉皮条。当然“黑车”的概念本身就模糊。比如朋友来访你去机场接,实际上就是抢出租车的生意,严格讲也“非法”,只不过这种情况你不收钱,收的是友情。接认识的朋友可以,接不认识的朋友为什么不行?接以前不是朋友,接完以后说不定就是朋友了嘛。
对米来说,如果有了Uber就方便多了。米家离飞机场不远,出租车不到20刀。每次从机场上出租车,司机一听到地址都立马把脸耷拉下来,好像欠他多少吊钱似的。有次出差回来手里就一个小包,那“的哥”直接就崩溃了,居然问米为什么不乘公交车?什么环保节能之类的说的没完。说实话,咱也理解。排队半天,赚了个十几刀不够功夫钱,还失去了拉大客户的机会。所以米现在只要有办法,机场绝对不打车。 出租车司机的难处其实就是出租车牌照。出租车需要出租车牌照和在出租车公司“挂单”,也就是要“加盟”有出租车牌照的公司,这需要购买一定比例的公司股份。一份股份多少钱?温哥华最近一单卖了80万。 海天博问80万什么时候可以赚回来?其实只要把牌照当成公寓就明白了。你花60万买一套公寓,每年收租金3万,过了20年本钱刚刚回来,你赚了多少?你赚了一套公寓!这套公寓卖掉,你盈余60万。如果房价涨了,你赚大发了。 政府和出租车工会都要严格限制出租车牌照数量,所以牌照是垄断性的。牌照按法律属政府资产,要通过“牌照法庭”进行拍卖竞争,价高者得。因为是稀缺产品,转让价格涨幅一点不比房子差。按照2010年的数据,仅股份一项,多伦多需约15万加元,而温哥华价格竟高达60万加元,有些人等了10年才最终入行。 现在Uber打破垄断,对出租车行业的打击是致命的。据报道,多伦多出租车执照价已经从2012年的36万降低到今年的10万。纽约出租车牌照价值从原来的132万跌到现在的74万。温哥华虽然Uber还没有合法,牌照销售也开始停滞。 Uber利用社会闲置车辆解决“行”的问题,应该说是大势所趋。温哥华大麻都合法化了,Uber合法化还远吗?到时候各位来温哥华,说不定为您开专车的就是米,如果聊的到位,服务您还满意,就给个好评呗。
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