德孤

习近平在俄罗斯访问，出席了莫斯科纪念卫国战争胜利七十周年庆典，共军亮相红场。国人纷纷看热闹。而作为大礼，习近平向普京送去了高铁合同，北京要和俄罗斯合作建一条北京莫斯科的高铁(北京要投资1.5万亿，呵呵)。我看到很多中国人口沫横飞，觉得，中国高铁打到海外市场，一带一路，真是骄傲啊，光荣啊，这个，呵呵。

而且，绝大多数的学者和网友，都是从经济角度看问题，有的是从高铁技术的角度看，特别是中国高铁和日本高铁在国际竞争中的价格优势。好像给中国人特别长脸。

可是呢，在我看来，和俄罗斯打交道，不能光看经济利益，也不能光和日本比高低。俄罗斯是中国的邻居，历史上侵略过中国，占领过中国的领土，直到现在，西伯利亚大片领土，还在俄罗斯的控制之下。而日本也同样的对中国虎视眈眈，在历史上，也同样侵略过中国。就是因为中共是苏联帮助下建的，共产政权也是在苏联帮助下取得江山的，所以共产党，从骨子里觉得和俄罗斯很亲近，习近平到莫斯科，就去拜访中共六中全会会址，呵呵，回娘家啊。而对日本则非常鄙视，因为历史原因，就怕被人说你卖国，呵呵，亲近俄罗斯，不算卖国吗?怪哉。实际上在共产党夺取政权问题上，日本才真正功不可没，这一点，连毛泽东自己也承认，并且感谢过日本，大笔一挥，免除日本的战争赔偿，当然，这是另一个话题。

现在，习近平要建北京莫斯科高铁，不能不让人捏一把汗了。除了经济上可能得不偿失之外，在战略上，在地缘政治上，对中国的国家安全是十分不利的，这相当于引狼入室，习近平蠢也，亏他还是所谓国家安全委员会主席呢，呵呵。

谈这个问题，首先我们看，在历史上，俄罗斯在十六世纪就开始在对当时的大清土地虎视眈眈，在蚕食。在十九世纪末的时候，沙皇就决定要修建莫斯科通往西伯利亚的铁路。那个时候无论是技术还是资金，都是十分落后和匮乏的。当时在西伯利亚的人口也是十分稀少的。从经济利益看，是完全没有必要修建这么长的铁路的。但是沙皇就决定了。从一八九一年开始修建，到一九零四年全线通车，工程最后完工一直拖到民国时期，到一九一六年。单一八九一年到一九零一年，俄罗斯就花费了14.6亿卢布，比当时整个俄罗斯的军费开支还要高。

这条铁路开通之后，为俄罗斯的经济是起了作用的。最主要是铁路沿线的人口增加了，出现了一些人口较多的新兴城市。一八六三年，西伯利亚是不到三百万人口。到了一九一四年，已经将近一千万人口了。莫斯科中央政府对西伯利亚的控制能力也大大加强了。

不仅如此，这条铁路后来改变了西伯利亚，远东地区的地缘政治和战略布局。本来在甲午战争清政府失败之后，《马关条约》中，大清割让了台湾，澎湖，也包括辽东半岛的。后来在俄罗斯的运作下，日本吐出了辽东半岛。而俄罗斯则秘密制定了“亚洲黄俄罗斯计划”。而这一计划的基础就是在西伯利亚铁路的基础上，修建穿越中国东北直到大连的铁路，所谓的东清铁路(后改称中东铁路)，就是从西伯利亚到大连，属于西伯利亚铁路支线。而俄罗斯修建这条支线铁路，势力扩充到中国东北，引起了日本的不满。后来引发了日俄战争。后来的结果，表明，西伯利亚铁路为俄罗斯从欧洲调动大量军队到远东地区，起到了非常重要的作用。最终的兵力胜过日本。虽然日本最后赢得日俄战争，但俄罗斯输的并不难看，甚至局部挽回了败局。

由此可见，铁路等基础性设施的修建，是需要通盘考量的，不能光看经济利益，还要考量地缘政治。

从北京到莫斯科高铁，整个长度，绝大部分会在俄罗斯境内，对俄罗斯的经济所起的作用会大大的大于对中国经济所起的作用。而俄罗斯经济的崛起，特别是远东地区经济的崛起，绝对不利于中国。这是其一。

其二，修建这么长的高铁，中俄一旦发生战争，俄罗斯要想偷袭北京，军力的运输上，对俄罗斯是大大的有利。有人说，铁路，高铁是直线，不是射线，是双方的，双向的，同样北京也可以去偷袭俄罗斯啊。呵呵，以中国人种的性格，借他们胆量，他们也不敢啊。呵呵。

第三，就算从经济利益考量，俄罗斯现在的经济萎缩非常厉害。要修建这样的高铁，如此之长的高铁，一定是中国投资。而高铁营运成本很高。俄罗斯人很穷，大多数都坐不起，能不能收回成本都很难说。最后可能是赔了夫人还折兵。

中俄关系的密切只是暂时的，高铁如果修建，这条从莫斯科通往中国北京的高铁，就像是一把利剑，插在中国心脏，会成为中国永远的痛，而且随时会爆发。俄罗斯人是非常的不讲信用的，非常的凶悍。中国人虽然也非常不讲信用，但却非常的懦弱。所以，这条高铁，绝对不是对称的。对中国来说，是有百害而无一利。习近平干嘛要帮俄罗斯插一把利剑在中国的心脏呢?

其实，从地缘政治来说，面对北方强敌俄罗斯和日本，中国不应该一边倒的倒向俄罗斯，而应该在俄罗斯和日本之间玩战略平衡。这两者，一个是熊，一个是狼，只有他们相互对峙或者厮杀，中国才会安全。

呵呵，话说回来，其实当年西伯利亚铁路，这么长的铁路，基本上都是靠中国工人造的，呵呵。中国人只知道眼前利益，不知道战略后果。