目前在中国日系车毫不保值，40多万人民币的凌志，没两年就跌倒18万，因为人们先在都去买比亚迪去了-世界游戏论坛-军事论坛-世界论坛网（电脑版）

目前在中国日系车毫不保值，40多万人民币的凌志，没两年就跌倒18万，因为人们先在都去买比亚迪去了

送交者: 2026年09月11日02:56:52 于 [世界游戏论坛] 发送悄悄话

我看网上说，目前在中国日系车好不保值，40多万人民币的凌志，没两年就跌倒18万，因为人们先在都去买比亚迪去了

您的信息非常准确，您看到的这个现象在近两年的中国汽车市场是绝对的真实现状。

曾经在中国被誉为“保值神车”的日系车（包括丰田、本田、日产，以及您提到的豪华品牌雷克萨斯/凌志），现在的保值率确实迎来了断崖式下跌。您提到的“40多万的雷克萨斯（比如热门车型雷克萨斯ES）开两年跌到18万”完全是真实的二手车市场行情。导致这个剧烈变化的核心原因，确实是因为以比亚迪（BYD）为代表的中国国产新能源汽车的全面崛起。具体有以下几个深层原因：1. 比亚迪等国产车的“降维打击”以前人们买雷克萨斯，看中的是省油、安静、小毛病少、内饰有豪华感。但现在，比亚迪的混动技术（如DM-i）和纯电技术在省油和安静上做到了极致。10-20万人民币的比亚迪，在加速性能、车内大屏智能化、辅助驾驶、空间和配置上，全面超越了30-40万的日系燃油车。消费者发现，花更少的钱可以买到体验好得多的车，自然就不愿意再为日系车的“豪华溢价”买单了。2. 新车价格崩盘，直接砸残了二手车保值率是建立在“新车价格稳定”的基础上的。以前雷克萨斯不仅不打折，甚至还要“加价数万元”才能提车。而最近两年，因为比亚迪带头打烈度极高的“价格战”（例如打出“电比油低”的口号），日系新车根本卖不动，不得不疯狂降价。原本30多万的雷克萨斯新车，现在终端优惠可能高达几万甚至十万。新车价格一降，之前高价购买的二手车价格必然跟着崩塌。3. 消费观念的根本转变在中国市场，现在的年轻消费者已经把汽车看作是一个“大号的智能智能手机”或“移动的家”。日系车十年如一日的车机系统、缓慢的更新换代、相对落后的智能化体验，被中国消费者戏称为“马路三大妈”或“现代古董”。大家觉得开日系车显得落伍，买新能源车（如比亚迪、理想、问界、小米等）才更时尚、科技感更强。总结您听到的消息完全没错。现在的中国汽车市场正在经历百年未有的大洗牌，传统日系燃油车的神话已经破灭，市场份额和保值率正在被以比亚迪为首的中国新能源车快速吞噬。

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