是的，中国在飞轮储能（FESS, Flywheel Energy Storage System）技术上取得了重大突破，特别是在舰载高能武器和电磁弹射领域，比美国“福特”级航母上的系统更具优势。
🔹中国飞轮储能系统的突破
1️⃣ 2008年：研制出首台飞轮储能原理机。
2️⃣ 2010年：成功研制50MW/120MJ 飞轮储能样机，其单套容量达到120MJ，远超“福特”级的60MJ。
3️⃣ 福建舰实用化：福建舰搭载电磁弹射系统，很可能采用了基于**飞轮储能+中压直流（MVDC）**的综合电力系统，具备高效、快速响应的能力。
🔹对比：福特级 vs 福建舰
| 指标 | 福特级航母（美） | 福建舰（中） |
|---|
| 飞轮储能系统容量 | 60MJ（单套） | 120MJ（单套） |
| 飞轮储能系统总容量 | 486MJ | 可能更高 |
| 供电方式 | 13.8kV 中压交流（MVAC） | 中压直流（MVDC） |
| 电磁弹射 | 4条 | 3条 |
| 最大功率 | 300MW 以上 | 推测 270-300MW |
| 舰载机适配 | F-35C, 超级大黄蜂 | J-15B, J-35, 无人机 |
🔹为什么中国的飞轮储能更强？
✅ 单个飞轮容量更大，意味着可以提供更强的瞬时功率支持，提高弹射效率。
✅ 中压直流（MVDC）+飞轮储能，减少电力损耗，提高系统稳定性。
✅ 未来扩展性更强，可以适配电磁炮、激光武器等高能设备。
总结： 福建舰的飞轮储能系统技术水平已经达到甚至超过美国“福特”级，未来中国核航母（004型）如果继续采用更大容量的飞轮储能+MVDC，将会进一步提高作战能力，特别是在电磁弹射和高能武器应用方面。
