（北）京新（疆）高速（G7）梧桐大泉至木壘段公路項目6月30日正式通車，標誌着京新高速公路全線建成通車。

6月30日，車輛從新疆伊吾縣駛入京新高速公路（無人機照片）。新華社記者 胡虎虎 攝（下同）

京新高速全長2800餘公里，途經北京、河北、山西、內蒙古、甘肅、新疆六省份，其中京新高速梧桐大泉至木壘段全長約515公里。

6月30日，（北）京新（疆）高速梧桐大泉至木壘段公路通車儀式在新疆伊吾縣舉行。

該項目段由中國鐵建投資集團有限公司牽頭，聯合中鐵一院等單位建設。中鐵建新疆京新高速公路有限公司總經理隆星介紹，項目段途經荒漠、戈壁、草原、濕地、山地等複雜地形，極端天氣多，施工團隊克服高溫、高寒、風沙等惡劣施工條件，提前完成施工。

這是在新疆巴里坤哈薩克自治縣拍攝的京新高速公路紅山立交橋（6月29日攝，無人機照片）。

設計及施工過程中，相關單位兼顧生態環保和地方經濟發展。中鐵一院京新高速公路總設計師王曉智說，為方便相關區域動物遷徙，施工方共設計62處動物遷徙通道，其中包括兩處鐵路橋在最上方、動物遷徙通道位於中間、高速公路在最下方的三層立體交叉通道。

這是在新疆巴里坤哈薩克自治縣拍攝的京新高速公路上的一處出入口（6月29日攝，無人機照片）。

京新高速公路是繼連霍高速公路之後第二條全天候進出新疆的公路動脈，其全線通車使得北京與烏魯木齊之間公路里程縮短1300多公里。京新高速公路也是一條霍爾果斯口岸至天津港北部沿線的最快捷出海通道，對推動“一帶一路”建設具有重要意義。

（尚升、張鍾凱）