【文/观察者网 堵开源】

5月15日，英国《简氏防务周刊》报道称，巴基斯坦空军人士透露，巴基斯坦航空工业公司（PAC）即将交付最后一架JF-17 Block 2（第二批次）多用途战斗机。

据报道，巴基斯坦空军在2017年底追加了12架飞机的订单，目前这些飞机正在卡马拉的巴基斯坦航空公司总装线上进行最后组装工作。从2009年11月首架JF-17战斗机（编号09-111）下线以来，巴基斯坦航空工业已经完成了超过100架JF-17战斗机的生产工作。

巴基斯坦空军司令穆贾哈迪·安瓦尔·汗对《简氏周刊》表示，今年晚些时候就会开始第三批次JF-17战斗机的生产，他表示空军“将会在两种中国新型有源相控阵雷达中做出一个抉择，目前我们正对它们进行评估。”他表示，尽管可能会存在一些支援和成本上的问题，但空军还是希望能在2020年3月前开始操作装备这种新型雷达的飞机。

目前正准备交付的最新几架JF-17第二批次战斗机之一，编号2P-59

编号2P01的首架Block 2型战斗机，该机在前不久的印巴空战中击落了印度米格-21战斗机

目前参与竞争的两种雷达是中电科集团（CETC）南京研究所的KLJ-7A雷达，该雷达具备液冷气冷可选模式。而另一种是航空工业集团的雷华电子技术研究所（LETRI）退出的气冷LKF601E有源相控阵雷达。

此外，巴基斯坦航空修理厂近期完成了对首架JF-17的1000小时检验，中国航空工业和巴基斯坦航空工业用两架JF-17完成了工作流程的设计。

观察者网军事评论员表示，据此前的报道，2017年，首架JF-17战斗机送回中国，在中航长飞（长沙飞机维修厂）进行了大修作业，按照中巴两国的合约，在中国方面完成大修工作流程设计后，将相关技术转交巴基斯坦，并帮助其建立自己的大修能力。大修是飞机全寿命服役的重要步骤，巴基斯坦具备大修能力后将具备自行维持JF-17机队的能力，当然，相关关键零件耗材仍需要中国提供。

2017年，长沙飞机维修厂开始进行JF-17大修线设计建造和首架飞机大修工作

根据此前的公开报道，成飞在2017年开始进行“枭龙Blcok 3”战斗机的初步设计工作，2018年内完成设计。由于“枭龙 BLCOK 3”并不对飞机的气动进行大幅度修改，因此该机的试制和试飞工作时间可以较短，在今年内完成试制试飞并在2019年交付首架BLCOK 3是没有问题的。

“枭龙 Blcok 3”目前仍在竞标的两种雷达都具备较强的性能，探测距离比前一代型号翻倍，并且具备较强抗干扰能力，与美国F-16V战斗机的AN/APG-83敏捷波束雷达处于同一水平，其性能要超过印度引进的以色列EL/M-2052等型号的雷达。装备新型雷达后，枭龙 BLOCK3的雷达探测距离将超过印度苏-30MKI战斗机的雷达，其探测距离足以保障有效射程超过100公里的霹雳-15空空导弹发挥射程优势，此前已经有照片显示巴基斯坦正在试用这种导弹。

携带霹雳-15导弹进行试飞的枭龙战斗机

如果巴基斯坦的JF-17 BLOCK 3获得霹雳-15导弹，这也将是国际军贸市场上首次出现类似的导弹，美国目前为止尚未开始对外销售与霹雳-15性能相似的AIM-120D导弹，由于印度苏-30MKI的雷达较为老旧，即使购买了俄罗斯类似AIM-120D和霹雳-15的R-77-1导弹，也无法保证其发挥全部射程，再加上巴基斯坦还可能随BLOCK3战斗机，获得霹雳-10格斗导弹，这种导弹对于近距离空战而言是一场革命，战斗机凭自身机动性几乎无法逃脱其攻击——印度很难通过国际市场获得与枭龙BLOCK3对抗所需的先进武器。由于巴基斯坦空军数量上相比印度空军处于绝对劣势，通过采购新型战斗机获得技术优势成为巴基斯坦空军抵消印度空军数量优势的主要办法，这或许也是中国向巴基斯坦提供这些新型武器的主要考虑。