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　　不久前，珠海航展上，歼20战机首次公开亮相，正式服役仅为时间问题，歼31战机虽说缺席了今年的航展飞行表演，却也传来好消息，第二原型机首飞，与此同时，国产航母也完成了主体工程，下水也是时间问题，这引发下一代舰载战斗机的猜想。

　　F35C已经着舰了，我们得快点了

　　美国海军将换装F35C的情况下，中国怎么可能太慢那？从时间进度上说，只有歼20与歼31为竞争下一代舰载机，那么两者之中，谁更适合是中国航母？

　　也许有人又习惯性的想到发动机问题，认为发动机才是关键，这属于思路错了，从表面上看，舰载机与陆基机没什么区别，其实要求不一样，区别非常大，发动机为影响战机性能的一个重要因素，但是对于能否上舰的问题却不是什么关键因素。

　　歼20的性能绝对不用怀疑

　　那么舰载的关键在那里？答案：重量！由于弹射器的使用，对舰载机的最大起飞重量限制少，可是着舰却不行，舰载机着陆时，不仅严格限制速度，还要限制重量，有时要把挂载的弹药直接投入海中，才能许可着舰。

　　歼31只是被称为轻型，其实一点也不轻

　　以前人们在对比歼20与歼31时，一致认为，歼31最大的缺点为个头较小，造成其航程较低，载弹量有限，与歼20有相当的差距，然而对于舰载来说，这不仅不是缺点，相反是优势。人们往往只是比较两者谁的性能更好，却很少考虑，舰载的要求问题。如果对比一下数据，大家会发现代舰载机重量都不是很大，美军现役主力的F18E/F的最大起飞重量为30吨，F35的最大起飞重量也只有27吨左右。

　　美海军也曾经研究过F22舰载的问题，后来放弃的主要原因之一：F22太重了，最大起飞重量大约为35吨，这样会让着舰变得非常困难，后来美海军选择F35C为下一代舰载战斗机时，对于重量也有严格的要求。如果F22上舰不成问题，那么又何毕发展F35舰载型那？

　　F22也有过舰载型方案，可是被砍掉了

　　歼20与F22为同级别的，起飞重量也应差不多，据说更重，达到37吨，对着舰非常不利，比歼31重了约10吨。其着舰动作也成问题，航母降落和地面降落要求不一样。大家可以注意一下，苏27的尾部那么长，可到了苏33与歼15时，却要减短了？加上三角翼本身的仰角问题，对于着陆相不利！

　　也许许多人依然想强调歼20的性能更好，却无视了这样一点：歼31性能也不错的，怎么说也属于最新一代隐身战机，从气动布局上说，机身边缘平行，机体表面尽量减少鼓包、缝隙等雷达散射源，口盖和舱门采用锯齿状，边缘与机身边缘平行，进行较为全面的隐身处理，这让歼31拥有了相当大的空战优势。

　　歼20与F22可是同级的，别低估它的分量

　　今年珠海航展上，公布的歼31数据为：最大起飞重量28吨，机长17.3米，翼展11.5米，高4.8米，载弹量8吨，最大飞行速度1400公里/每小时（海平面），作战半径1250公里。相比之下，美制F-15最大起飞重量30吨多，F-16A/B只有16吨，F-16C/D也仅为20吨，歼31所谓的轻型机之说法，只是相对于歼20，实际为标准的中重型战机，其性能完全可以满足于航母作战要求。

　　按目前发展趋势，歼15在未来将成为舰载攻击机，将凭借更大的航程与载弹量担当攻击任务，我军真正需要的是一款制空型战斗机，来争夺制空权。以空战为目标不需要追求大载弹量，至于对地攻击，那不是它的主要任务，歼31内置弹舱容量较小的问题不算大问题。

　　歼31上舰的机会很大的

　　歼20性能确实更好，只是设计上没有强调舰载问题，歼31则很早就将舰载列前发展方向，这对于它相当有优势，从目前的一些报道中，歼31已经被明确称为：下一代的舰载机。（作者署名：麦田军事观察）