俄罗斯航空工业又开始向俄罗斯空天军交付苏-57型战斗机了！当地时间4月10日左右，有俄罗斯网友在俄境内某机场，拍摄到了两架正在转场中的苏-57型战斗机，飞机的蒙皮上除了涂装俄罗斯空天军的标志、RF-81796/81797的注册号，还有红-25和红-26两个战术编号。

毫无疑问，这是俄军正式交付的第25架和第26架苏-57，只是不清楚这批飞机是交付给阿赫图宾斯克的国家试飞中心的，还是交付给利佩茨克的第4战斗训练中心，亦或是交付给作战部队的。

苏-57数量追上052D

不过，红25和红26两架飞机的交付，起码证明了两个问题：

其一是在整机的交付周期上，共青城联合体在2023年和2024年两年，基本采用的都是年尾交付的模式。首批飞机基本都在9月交付，第二批飞机基本都在12月交付，也就是说这些飞机基本都是年初开始备料，然后开始部装，部装到下半年开始总装，到年尾完成100%交付量，算是传统的飞机总装交付模式。

而今年苏-57战斗机在4月份就开始交付第一批，如果在今年8月、12月分别交付2批的话，应该可以认为共青城联合体是以4个月为单位分别完成30%的工作量，每4个月到达交付终点、交付一批飞机，算是均衡交付的玩法。可以证明，俄罗斯航空工业在苏-57战斗机供应链上，在生产的精细化程度上，在优化生产流程上都有了比较大的提高。

其二是苏-57型战斗机的批产型，加上原型机，总算超过052D型驱逐舰的总数了……我们都知道苏-57型战斗机，工作试飞在2010年1月7日展开，首飞则在2010年1月29日完成。首批5架原型机状态并不完整，存在各种各样的缺陷，分别被作为静力试验机、航电系统试验机、产品-30航空发动机测试机等，其中还出现过055号原型机降落后起火被迫放弃的事故。

2016年4月27日首飞的蓝056号原型机，则是苏-57的预先生产型，基本接近量产型的性能水准，前后生产了3架。而最终出现的蓝510和蓝511号原型机，则已经完全达到了量产型的技术状态。事实上，这两架飞机也直接交付给阿赫图宾斯克中心进行技术验证和领先试用了。

所以，苏-57型战斗机的原型机一共有11架，除了其中1架起火、并用另一架的机体重新制造，还有1架在阿赫图宾斯克被乌克兰的无人机命中损毁，目前还有9架。

苏-57的量产交付合同在2018年8月签署，首架飞机本该在2019年底正式交付给俄罗斯空天军，没想到出了岔子。2019年12月24日，苏-57战斗机首架生产序列号51001的量产型飞机在距共青城泽姆基机场约110千米处坠毁，飞行员跳伞……此次坠机事故不仅让苏-57的量产出师不利，更是证明苏-57的飞控系统存在问题。

于是，俄航空工业又花了一年左右的时间整改和修改设计，首架量产型蓝色01号，事实上是2020年底交付俄罗斯空天军第4中心的，相比预定的交付时间拖延了足足一年。而2021年，俄罗斯空天军一共只接收了两架同型机，这些飞机全部交付给利佩茨克的第4战术训练中心领先试用，探索该机的战术使用。

特别军事行动打响之后，俄罗斯航空工业的主要产能全部转移到了批产苏-35S和苏-34上去了，以弥补在行动中造成的损失。但是2022年俄航空工业还是尽力交付了两个批次大约6架苏-57。

且随着军事行动的持续，苏-57型战斗机的优越性能逐步被发掘了出来，尤其是第4中心利用苏-57实施的多次穿透性攻击，给俄罗斯空天军和俄罗斯国防部都留下了深刻的印象，甚至普京总统都注意到了该机的优越性能。故2022年底，俄罗斯国防部正式发出公告，俄罗斯空天军东部军区正式开始装备苏-57，这也是苏-57战机首装俄罗斯空天军一线航空团。

从2023年开始，俄罗斯航空工业共青城厂将主要精力转移到了批产苏-57战斗机身上，在2023年9月交付了6架飞机，12月交付了5架飞机，2024年9月交付了3架飞机，11月又交付了一批飞机。

这样看的话，苏-57型战斗机的量产型，2020年交付了1架，2021年交付了2架，2022年交付了6架，2023年交付的最多交付了11架，2024年似乎一共交付了4架，2025年初交付的两架就是红25和红26号。

在这些飞机中，利佩茨克中心似乎有4到6架，其余的飞机均装备在东部军区空防集团军，26架量产型的苏-57战斗机加上9架现存的苏-57原型机，数量一共35架，那可不跟咱们的052D型驱逐舰装备和在建的总数差不多。显而易见，苏-57型战斗机这个数量，那和咱们的歼-20型战斗机根本没法比，要是再不努努力的话，那说不定连歼-35A战斗机都撵不上了。

而且苏-57型战斗机现在，眼看着要完不成交付任务了。按照俄罗斯国防部的合同，苏-57战斗机预定是在2027年交付完毕76架量产型，现在到2025年4月才交付了26架。以苏-57战斗机的量产速度，要在剩下的两年半的时间内搞定50架？反正大伊万觉得，那是有点困难的，且看后面俄罗斯航空工业能不能真的搓出来吧。

苏-57的实战性能

不过虽然交付的数量不多，但苏-57型战斗机的战斗力倒是有目共睹。目前根据俄罗斯媒体的报道，苏-57型战斗机在乌克兰的天空中主要采取四机编队小队的形式参与作战行动。

四机编队战术也是美国空军F-22A战斗机的标准战术，飞机之间使用独立的高保密性数据链联络，和友机之间不产生联系，以确保飞机的射频隐身性能，所有的战术任务都由这四架飞机来独立完成。

而在具体承担的战术任务上，苏-57型战斗机目前为止确认承担了五种战术任务：

首先是不用说的空中战斗巡逻。苏-57战斗机的N036型相控阵雷达系统，是目前俄罗斯空天军战术飞机中性能最为强大的，比苏-35S战斗机的雷达系统截获距离更远，多目标交战能力更强，电子对抗能力更好。其关键性能目前还处于保密状态，但是再配套R-37M和R-77-1空对空导弹的情况下，可以确保苏-57战斗机有在100千米以外拦射乌克兰战斗机的能力。

考虑到苏-57战斗机具备的四机编队之间存在的高度保密通讯能力，也考虑到俄军已经被一再证实了的A射B导能力，估计苏-57战斗机在空战中也可以选择使用A射B导——4机编队轮流打开雷达，其中一架飞机引导，另一架飞机开火，或者使用苏-57战斗机引导、地导部队开火等。这种模式可以极大拓展苏-57战斗机这四机编队的火力范围，提升作战效率。

其次是对面攻击、防空压制这两类对地任务。俄军表示，苏-57战斗机在乌克兰防空系统的威胁面前经受住了考验。这些防空系统包括S-300PS和山毛榉，可能也包括了乌克兰弄到的一些西方防空系统比如爱国者-2 GEM和IRIS-T。

同时，苏-57战斗机自身配备的L波段襟翼雷达似乎具备一定的甚长基线干涉测量能力，可以对接收到的雷达波束进行精密定位，从而为实施防空压制创造条件。苏-57战斗机的弹舱无法携带反辐射导弹，还需要机翼挂架来携带X-31PM和X-58P型反辐射导弹。

而对地攻击任务就比较宽泛了，目前俄军为苏-57战斗机配备了X-59M2和X-69两种空射巡航导弹，性能和美军的AGM-154/158类似，可以用于打击多种类型的地面目标，苏-57战斗机打击地面目标的视频现在也已经被公开了。

再然后是对面侦察和指挥无人机。对面侦察不用说了，苏-57型战斗机配备的比较完备的正面、侧视X波段雷达本身就具备比较强的对面侦察能力，可用于探测地面目标的动向，配备的ECM/ESM设备还可以兼顾实施电子情报侦察等。

指挥无人机则是去年才被证实的，俄军有1架S-70猎人无人机掉在了克拉玛托尔斯克乌军控制区附近。当地的乌军表示，这架无人机和1架苏-57最近一段时间天天在头上转悠，所有的防空系统都拿它们毫无办法，这才将苏-57战斗机具备指挥无人机的本事曝光。看起来，俄军也在发展苏-57战斗机指挥忠诚僚机作战的能力，只不过这种能力发展的不咋地，看起来半路上遭遇了一定的技术挫折而已。

但是不管怎么说，苏-57战斗机这5年来磕磕绊绊，搓了26架，好歹也算是装备了战术训练中心和战斗部队了，在乌克兰战场上也有一定的经验了，这是相比其它国家装备的第五代战斗机不可多得的优势。我们且看看2025年，苏-57战斗机还能在乌克兰战场上整出什么活来吧。