近日，中船澄西船舶修造有限公司与CSL/HJH合资公司签订了1+1艘4万吨自卸船建造合同，标志着中船澄西完全自主开发设计的4万吨自卸船成功获得第一批订单，实现了从“澄西制造”到“澄西创造”的关键跨越。

    性能优越脱颖而出

    2017年年初，加拿大CSL公司和德国HJH公司共同提出新型自卸船建造项目，并成立了CSL/HJH合资公司，面向全球船厂、专业船舶研发设计公司招标。消息一出，共有15家船厂、5家设计公司、6个船型设计参与角逐，竞争之激烈，在近年的船舶市场中也较为罕见。而且，船东对该船型的种种特殊又个性化的要求给船舶研发设计带来很大困难。如艉侧推功率比中船澄西曾交付的全球最大7.19万吨自卸船的艏侧推还要大，且新的能耗要求、特殊的货物密度要求，仅仅是该船型设计和布置难度的冰山一角。
    中船澄西以修船起家，从2003年正式开始进入造船市场，在造船市场取得了良好口碑，打出了中船澄西造船品牌，尤其是“钻石”5.3万吨散货船、“海豚64K”型6.4万吨散货船市场占有率居全国首位。船舶自主研发设计一直是中船澄西积极努力的目标和方向，面对自卸船自主研发设计的机遇，中船澄西果断决定新型自卸船招标采用中船澄西设计、中船澄西标准，用实力和品牌赢得自卸船建造领域的话语权。
    中船澄西第一时间成立研发攻关小组，由中船集团劳动模范蒋明华领衔，带领团队攻克一个又一个难关，与时间赛跑、与自己赛跑，在多少个日日夜夜里不断计算数据、模拟设计，最终形成4万吨自卸船船型设计方案。该方案在5家专业船舶设计公司的6个船型设计方案中脱颖而出，成功中标。    根据中船澄西的设计方案，该型船总长190米，型宽29米，型深16米，载重吨为4万吨，入级DNV GL，满足无限航区航行要求。该型船装配一套高效率自卸系统，卸货效率高达5500吨每小时，全船4万吨货物在7小时内就能卸完；配置了大马力侧推，同时装载了脱硫装置，能耗、货物密度等性能指标全都满足船东需求以及特殊航线要求。

    五天交锋连连获赞

    “宝剑锋从磨砺出，梅花香自苦寒来。”在正式合同签订前，中船澄西研发项目组冷静分析，大胆设计，积极沟通，不断完善，使船东对中船澄西型4万吨自卸船充满兴趣，并于2018年5月上旬跨越半个地球来到中船澄西，开展正式的技术谈判。由此，双方开始了一场连续5天的马拉松式交锋。
    既然万里而来，船东的准备定会十分充分。谈判一开始，船东代表就来了个下马威，对中船澄西型自卸船提出了种种意见，而且要求中船澄西立即提供各种计算数据。项目组沉着应对，拿出最好状态，开始了智力和耐力的交锋：第一天的谈判工作就持续到深夜十一时，而第二天的交锋则跨越半夜，直到第三天的凌晨二时才结束，第四天、第五天仍是如此。项目组人员不知疲惫，连续完成船东多项意见建议的处置，第一时间完成多项数据测算以及船型优化。
    在长达5天的马拉松式交锋后，一开始对中船澄西不信任并频频提出意见的船东代表，终于被中船澄西人的职业、专业、敬业和拼搏奋斗的精神所震撼和折服，对中船澄西项目负责人表示充分信任，在技术协议书上郑重地签名。从世纪之交踏入造船市场的中船澄西，通过近20年耕耘、磨砺、积累和勃发，终于用完全自主设计的船型获得船东的认可，从“澄西制造”踏入“澄西创造”的新时代。

    深度融合铸造品牌

    经过45年的历练和积淀，中船澄西已形成了“修造非三业融合”的互补优势，尤其是在修造融合方面进行了很多积极有益的尝试。修造船条线相互借力，造船承担修船新制项目，修船承担造船调试工程等举措，为强化修造深度融合打下了坚实基础。
    中船澄西从1998年成功涉足第一艘水泥自卸改装船以来，深耕自卸船建造及改装领域21载，有着较为系统的自卸船修造技术、全面的修船能力和丰富的修船经验，建造和修理改装过螺杆提升式、料斗提升式、大舱重力输送带式及甲板吊机输送带式等自卸船超过60艘。其中，已经建造交付的4艘3.55万吨自卸船以及5艘7.19万吨自卸船，无论是船舶建造质量还是经济效益都得到船东和市场的高度认可。此次中船澄西凭借深厚的技术底蕴和优秀的自卸船品牌口碑，最终力克多家知名竞争对手成功中标，为该公司进一步打造自卸船品牌画上了浓墨重彩的一笔。
    此外，中船澄西修造融合铸品牌的历程，还体现在中船澄西修船条线努力建立售后服务网络，该公司团队已经为“海洋冠军”号等4艘中船澄西造船产品提供售后服务，开辟售后服务新模式，升级造船产品的售后服务链。中船澄西根据修船的灵便性特点，打破地理和空间的限制，积极利用华澄航修公司的服务网点，奔赴多地进行售后服务，派遣修船技术人才，出色地完成了诸多售后服务项目。
    近年来，中船澄西坚持做稳主业不动摇，紧盯市场信息，结合自身特点，充分利用修造深度融合的优势，瞄准细分特种船市场，加大生产管控和管理提升的力度，大力推动造船产品升级换代。下一步，该公司在深耕大灵便型散货船市场的同时，将不断深化技术引领，把沥青船、化学品船、MR型成品油船、木屑船、汽车运输船、支线集装箱船、牲畜船、自卸船作为主推船型和产品转型的重点，以高技术、全生命周期服务抢占国际市场至高点，进一步提升造船品牌的影响力和含金量，积极践行“修造好每艘船，为世界航运事业进步和人类幸福作出贡献”的企业宗旨，奋力实现高质量发展目标。（张艺谋）