2016年4月9日猎鹰九号成功回收一级火箭，在全球引起强烈的反响。据国际航天专家估算，如果能回收猎鹰九号火箭的第一级并重复使用，可使成本降低70%。所以能以更低的成本、更便捷的方式进行太空活动，一直是未来航天发展的方向。

　　我国自然也不会落后于人，媒体10月31号报道称，中国航天科技集团公司一院正联合国内机构共同研制可重复使用的运载器，计划于2020年左右首飞。

　　和美国不同的是，目前猎鹰九号是一级“背”着二级，二级负责有效载荷，最后回收的只有一级火箭，而我国正在研制的是重复使用运载器，其兼具航天器和航空飞行器的特点。什么意思？就是说我国正在研发的是一级和二级都能回收的技术，这使得我国在未来能将成本降至十分之一，比美国更先进。

　　据媒体透露，我国之所以能同时回收一、二级航天设备，运用的是将涡轮发动机、冲压发动机与火箭形成组合动力的技术，以提高在大气层内的飞行效率。不过该技术难度极大，预计需要15年左右才能有所突破，但我国火箭动力形式目前已经比较成熟，能解决不少难题。

　　除此之外，媒体报道中并没有提到最近刚发生的另一则好消息，那就是安-225。据国外媒体9月5日报道称，乌克兰向中国转让了全世界最大的运输机安-225的所有权和图纸、设计文件的使用权。安-225其实不是一款纯粹的运输机，它的脊背上有专门的外部货物载台，可运送超大型货物，安-225真正的作用是充当空天飞机的空中发射平台。

　　所以说我国目前在研制空天飞机方面不仅有一定的技术基础，或许还拥有两套方案，这能让我国的空天战机在研发时多一种选择，多一项技术支持。

　　除了减少成本，能重复回收利用的太空技术还能大幅度缩短太空任务所消耗的时间，让太空活动也能像航班一样常见，用于民用产业。

　　可以想象在未来，凭借更便捷、更廉价的空天飞机，我国航天业将会是一番新景象。（作者署名：前沿哨所）