1945年4月7日，德国空军易北河特别攻击队的自杀撞击作战以失败告终，导致螺旋桨战斗机部队几乎全盘崩溃。三天之后，也就是1945年4月10日，美国陆航第八航空军决心对德国北部的喷气机基地发动决定性的总攻，意图彻底铲除Me-262部队的巨大威胁。这次任务的核心力量是一千三百余架重轰炸机，另有九百余架P-51和P-47提供护航支持。
德国境内，天气晴好。德国空军迎击的兵力只有JG 7和I./KG(J)54两支Me-262部队、配备Me-163的JG 400以及配备Ta-152H的JG 301。
▲JG-7的Me-262在战斗中
南部战线，第3航空师处在轰炸机洪流的前端，该部锁定的3个喷气机场最早作出反应，Me-262纷纷紧急升空、守护部队驻地。德军喷气机群先后冲破护航战斗机的屏障，对轰炸机编队展开高速突袭，在第一轮攻击中，最少宣称击落10架轰炸机。转眼之间，美军轰炸机编队接连遭受损失，根据一架幸存的B-17机组回忆：
“
我们正在接近德国飞机场，我们被一队四架Me-262打出了发动机故障，掉到编队外面。它们来回打了几次，机头加农炮口火光闪闪，我们遭到重创。它们的30毫米加农炮弹正正掀掉了炸弹舱的顶部，安置在舱顶的大型救生筏自动充起气来，从舱顶的洞口被吸出去了。然后，它挂在后方的垂直尾翼上面，引发整架飞机严重而且无法预料的震动。汽油从破损的燃油管道中泄漏，一台发动机停车，我们完全失去了控制，掉到8000英尺高度。
”
很快，护航战斗机部队赶来救援，掩护第3航空师的轰炸机编队投下炸弹，将多个机场炸为齑粉，在地面上摧毁多架Me-262。
在北部战线，Me-262部队受到天气影响，基本没有对第2航空师造成多少干扰，自身与护航战斗机的交战次数也较少。
▲航空画，美军P-51大战Me-262
中部战线，德国本土最激烈的空战围绕着美国陆航第1航空师展开。当时，柏林空域天气良好，能见度极佳。因而，美军护航战斗机部队准确地发现升空作战的Me-262机群，各自分头击破。分散的喷气机无法组成一支井然有序的进攻队列展开拦截，几乎每一名Me-262飞行员的报告均大同小异：
“
敌机无处不在，不管是3000米、6000米还是9000米高度，不管在斯滕达尔、奥拉宁堡还是布里斯特。我们实在是不胜其烦。整齐的大编队、不受干扰的接近甚至协调的攻击都完全没有可能，一切都因为那些数不清的野马和雷电。
”
JG 7被迫分散为双机或者四机小队分头作战，纷纷遭遇铺天盖地的护航战斗机编队，陷入苦战之中。在绝对劣势之下，只有经验最为丰富的老飞行员才能取得胜利。
当天德国北部的帝国防空战结束后，德国空军喷气战斗机部队总共宣称击落16架重型轰炸机、9架战斗机。实际上，第八航空军共有10架重轰炸机被Me-262击落，其余损失为高射炮火等原因所致。
▲航空画，“喷气机大屠杀”中的Me-262猎手
美军方面，战斗机飞行员总共宣称击落20架、轰炸机机组乘员最少宣称击落5架Me-262。实际上，德国空军喷气机部队最少有30架Me-262全损（坠毁或失踪）。Me-262部队的骨干力量——JG 7从此元气大伤，无法组织大规模拦截任务。因而，1945年4月10日的空战，被美军称为“喷气机大屠杀”。
