根据印度《欧亚时报》援引印度《伊洛瓦底江报》的报道，缅甸从中国购买的“枭龙”战斗机出现了严重的质量问题，不仅机身出现裂缝，而且其航电系统也经常故障，导致其无法发射中距空空导弹，失去了中距空战的能力。印媒表示，目前缅甸空军已经将所有的“枭龙”战斗机都进行了停飞处理。
印媒表示，缅甸在2016年以每架2500万美元的价格，从中国进口了16架“枭龙”战斗机。目前可以确定的是，首批6架“枭龙”战斗机早已成功交付缅甸空军，但是后续的10架“枭龙”战斗机是否交付还不得而知。
此外，印媒还表示，缅甸空军的“枭龙”战斗机机队目前面临的最大问题是零部件短缺和缺少技术支持。因为制裁的影响，缅甸无法及时得到这些支持，这导致了缅甸“枭龙”机队整体维护状况较差。但印媒又表示，巴基斯坦在今年曾经向缅甸提供了一批“枭龙”战斗机的零部件，这又和印媒自己的报道出现了矛盾。所以，个人认为，这很可能是一条假消息。
仔细查看印媒援引的缅媒报道，会发现所谓的“枭龙”战斗机机身开裂航电故障不得不停飞的消息没有任何官方材料可以佐证。其消息的来源为某一名“不愿透露姓名”的前缅甸空军战斗机飞行员。没有姓名，根本无法确认是否存在此人。就算此人真的存在，“前缅甸空军战斗机飞行员”怎么可能对缅甸空军现役机队的情况如此熟悉？其中的问题太多了。
实际上，缅甸空军的“枭龙”战斗机一直在稳定地运行着。原因也很简单，那就是“枭龙”战斗机相较于一些西方战斗机，其维护难度是非常低的，这点从“枭龙”战斗机“魔改歼-7”的绰号上也能够看出来。此外，中国在向缅甸空军出售了“枭龙”战斗机之后，也根据原本的合同规定，为其提供相应的售后服务。想要在这种情况下把“枭龙”战斗机飞到“机身开裂航电故障”，可能性是非常低的。
实际上，不少外国媒体对中国“枭龙”战斗机有着非常高的认可度。美国军事网站《1945》就刊文表示，“枭龙”战斗机的性价比非常高，是目前国际战斗机市场上一款比较抢手的先进战斗机，并且未来其市场前景仍然相当可观。
美媒表示，“枭龙”战斗机的增长速度非常快，截止到去年10月份，“枭龙”战斗机就已经在巴基斯坦、缅甸和尼日利亚这三个国家的空军中服役，其服役总数达到了145架。而等到明年年中左右，“枭龙”战斗机的服役总数将会达到185架。届时，“枭龙”战斗机将会成为中国在海外服役数量最多的先进战斗机。
“枭龙”战斗机的载弹量可以达到3.6吨左右，再搭配上7个外挂点，完全能够使用各种中国外贸中型和重型空对面打击武器，执行更加广泛的作战任务。最高1.6马赫的速度和最高8个G的过载，让“枭龙”战斗机不仅具备更快的支援速度，还让“枭龙”战斗机具备了强大的近距格斗空战能力。
最初的几架“枭龙”战斗机完全是在中国制造的，随后中国向巴基斯坦提供了生产线，让巴基斯坦也具备了生产“枭龙”战斗机的能力。目前大约42%的“枭龙”战斗机是在巴基斯坦制造，另外58%的“枭龙”战斗机则是在中国制造。
目前巴基斯坦是装备“枭龙”战斗机最多的国家，已经装备了125架“枭龙”战斗机，并且未来还将装备更多的“枭龙”战斗机。目前巴基斯坦空军的装备重点是全新的“枭龙”Block3型战斗机，拥有性能比F-35隐身战斗机还强的机载有源相控阵雷达，以及五代机水准的航电系统和武器系统，将其称为4.5代战斗机并不过分。
美媒认为，“枭龙”战斗机的最大优势就是拥有非常灵活且实惠的组合。根据性能和搭配的瞄准吊舱、武器弹药的不同，售价在1500万美元到2500万美元之间。预算丰富的国家可以掏2500万美元，直接获得一款能够和F-35隐身战斗机较量一下的先进战斗机。预算有限的国家也可以选择1500万美元的组合，基本上也能够满足自己大部分的作战需要。
美国顶级智库兰德公司的高级国际和国防研究员蒂莫西希思表示，“枭龙”战斗机也许不是最先进的，但它一定是最可靠的。“枭龙”战斗机的目标并不是和F-22隐身战斗机证明对抗，所以它不需要最先进且昂贵的发动机和零部件，这让“枭龙”战斗机对绝大部分国家来说都拥有相当大的吸引力。
除了巴基斯坦、尼日利亚和缅甸之外，也有不少国家目前正在排队求购“枭龙”战斗机。比如伊拉克已经同意要购买12架，埃及、阿塞拜疆、玻利维亚和阿根廷都对“枭龙”战斗机表现出了巨大的兴趣。其中阿根廷不仅打算直接购买“枭龙”战斗机，甚至希望能够像巴基斯坦一样，从中国引进“枭龙”战斗机的生产线，然后自己生产“枭龙”战斗机。
最重要的是，“枭龙”战斗机的销售只是中国军火销售的一个“楔子”。中国可以以此为契机，将坦克、装甲车和重炮销售到一些此前主要采用俄制武器装备的国家，以此来进一步扩大自己的军售市场。
个人比较赞同美媒的观点而非印媒的观点。缅甸购买的型号是“枭龙”Block2，这款“枭龙”实际上不仅缅甸空军在使用，巴基斯坦空军也在大量使用。如果真的有机身开裂这么严重的质量问题，巴基斯坦空军不会一点消息都没有。所以，印媒的报道更有可能是为了弱化缅甸军方的实力，制造舆论压力。
中国对“枭龙”战斗机的定位实际上是非常清晰的，毕竟是轻型战斗机的机体，不可能在如此小的机体上集成太多先进的航电系统。并且，一些对军用航空技术有较高要求的国家，也更加倾向于购买和装备中型战斗机和重型战斗机，而不是轻型战斗机。因此，性价比就是“枭龙”战斗机最大的卖点。
个人认为，在保持“枭龙”战斗机基本多用途性能的前提下，可以推出专门的性能强化版本。比如空优强化版或者对地攻击强化版，中国本身已经拥有这种技术，想要实现的话基本上没有什么问题。最重要的是，这样可以进一步强化“枭龙”战斗机的卖点，吸引更多的潜在客户。
