2021年3月下旬，一艘滿載的集裝箱貨輪在埃及蘇伊士運河擱淺，這艘總重超過24.7萬噸、長達400米的巨輪斜着擋住了蘇伊士運河航道，運河管理方耗費一個星期才將它拖走。蘇伊士運河扼亞歐海運航道之咽喉，這裡一堵，對全球貿易都造成巨大影響，世界各地媒體的目光都集中到了“長賜”號貨輪上，大大小小的商業衛星也將鏡頭瞄準蘇伊士運河，每天“打卡”發布動態。
就在肇事輪船被拖走、航道疏通沒兩天，境外社交媒體便傳出一張對比圖，其中中國衛星的照片清晰度可以用“慘不忍睹”來形容，此圖一出，立刻引發不明真相者的群嘲。
中外衛星照片對比
中國衛星成像質量果真如此不堪？圖中照片到底是什麼衛星拍攝？又為什麼成像模模糊糊呢？
不用我多說，從圖片的繁體中文標識你應該能猜到圖片出自哪裡。拿來對比的幾張衛星照片分別是美國worldview衛星（最高分辨率0.3米）、土耳其的Güktürk-1衛星（0.8米）、法國空客公司的Pleiades衛星（0.5米），和中國“海絲一號”衛星。
海絲一號衛星的最高分辨率為1米，雖然比不上前邊幾個，但在成像質量上也不至於差距如此巨大。問題出在哪呢？原來好事者將海絲一號拍攝的一張寬幅照片截取了一部分，與其它幾家做了對比，原圖如下：
海絲一號衛星拍攝蘇伊士運河南段
海絲一號的另一張黑白特寫照片看起來儘管要清楚一些，但與國外衛星照片相比還是差了不少：
海絲一號拍攝“長賜”號
為什麼會這樣？因為中國衛星過頂蘇伊士運河的時間是當地凌晨時分，現場周圍漆黑一片。這不是我們常見的可見光照片，而是一張合成孔徑雷達（SAR）圖片！
你可能知道，平時無論是我們用肉眼看東西還是用手機拍照片，我們接收到的圖像都是從物體表面反射出來的光子，如果沒有光，伸手不見五指，手機也拍不到任何東西。為了能看見周圍的情況，你需要開燈或者打開手電筒照亮。
與其它國家的光學成像衛星不同，中國的海絲一號就隨身帶了一個大號“手電筒”，它被稱為合成孔徑雷達。無論白天黑夜，SAR衛星都用雷達發射的C波段電磁波照射地球表面，再通過星上的接收器接收反射回來的電磁波，然後利用計算機合成出三維立體圖像來。
衛星合成孔徑雷達成像
海絲一號是湖南一家商業航天初創公司天儀研究院與電科38所合作研製的全球第一款小型合成孔徑商業遙感衛星，別看它只有185千克重，卻能全天候、全天時拍攝地面圖像，無論白天黑夜，也不管是不是濃雲密布，海上大小船舶包括航母和漁船都無處盾形，哪怕你蓋着偽裝網都能被它“揪”出來。
海絲一號拍攝美國田納西一座機場
有人可能會說，海絲一號縱有通天的本事，拍貨船就是沒有外國衛星清楚呀！說這話的朋友可能是沒有看到中國另一顆商用衛星“吉林一號”給“長賜”號拍的照片：
吉林一號高分衛星拍攝堵船現場
吉林一號03衛星只有45千克的小身板，卻能以0.75米分辨率拍攝幅寬達40公里的可見光照片，給一艘困在運河中的商船拍特寫輕輕鬆鬆，就算是給航母來個合影，那清晰度也是不在話下。
吉林一號拍攝到的港口
講了這麼多，最後來個總結吧：
那些將海絲一號遙感照片與國外光學衛星照片對比的朋友，無論是出於無意還是無知，他們做了一件傻事：覺得CT機的圖像不如手機照片清楚，於是妄下結論說CT機是垃圾。
海絲一號遙感衛星的合成孔徑雷達不受環境光線和雲霧遮擋，能全時全天候監視全球，並且它的重量輕成本低寬覆蓋，能批量製造、批量發射、快速部署、調度靈活，配合吉林一號高分衛星，以後無論是農業測產還是病蟲害防治都得心應手，一切害人蟲都將無所遁形。
海絲一號可以快速大量部署
