英国利用英肯军事关系施压肯尼亚拒付中国为肯建成的新铁路和机场款
作者：潮水
2021年3月25日，在肯尼亚北部的莱基皮亚地区，英国军队依照英肯军事合作协议，在训练肯尼亚军队的军事演习中，有英军士兵点火烹煮食物，引发大火，风助火势蔓延到洛尔加达山Lolldaiga Hill附近40平方公里的广大范围，而该地区是野生动物保护区，上百种动物在此栖息，大型动物首当其冲，5头大象当即被大火活活烧死，这引起肯尼亚民众的强烈愤慨，有肯民众高呼“英国军队滚出肯尼亚！” 结果，这场大火烧出了肯尼亚赖账北京的背后黑手。一位不愿公开其姓名的政府官员透露，中国建蒙内铁路，融资贷款（借钱）给肯，肯尼亚同意成立中肯合资公司共同管理经营这条铁路，合同期25年，中资占股份的49%，肯尼亚政府铁路局公司占股份51%，以建成后的铁路经营利润偿还中方贷款。但2017年第一期工程建成后，因为这是非洲的第一条现代化铁路，英国约翰逊政府发现这条铁路的经营非常赚钱，眼睛就发出蓝光，羡慕嫉妒恨，怎么我们英国统治肯尼亚时就建不成，怎么你中国就建成立了，我得不到，也不让你得到，我就破坏你，于是就向肯尼亚政府施压，由内罗毕当局单方面终止第二期工程，并撕毁合资企业合同，因此引起中方相关企业追索违约金，接着，英国政府约翰逊首相就利用英肯军事合作协议，继续向肯尼亚施压，向中方赖账。蒙内铁路（Mombasa–Nairobi Standard Gauge Railway，SGR），全称蒙巴萨至内罗毕标准轨距铁路，是肯尼亚共和国境内一条连接蒙巴萨与内罗毕的铁路，由中国按照国铁Ⅰ级标准帮助肯尼亚建设，是东非铁路网的组成部分，是肯尼亚独立以来的最大基础设施建设项目，也是肯尼亚实现2030年国家发展愿景的“旗舰工程”
蒙内铁路东起蒙巴萨西站，西至
内罗毕南站，于2014年12月12日开工建设
，于2017年5月31日建成第一期工程，通车运营。蒙内铁路由蒙巴萨西站至内罗毕南站含连接中国为肯尼亚新建的国际机场用于迎接国际游客旅游肯尼亚，计划全长480千米，东侧通过港区支线接入赖茨港站（原蒙巴萨港站），西侧于内罗毕南站与
内马铁路相连；线路共设33个车站，其中客货站9个、会让站22个、编组站2个；线路设计速度120千米/小时，分两期工程，由于没有进行二期工程，所以没有完成预期的全部计划。由于肯方违约，依据合同肯方必须缴纳违约金，结果内罗毕当局偿还了43亿元违约金，还有176亿元违约金没有偿还。这时，英国首相约翰逊煽动内罗毕当局，像在香港和马来西亚一样，利用由英国人担任肯尼亚上诉法庭法官的便利条件，
2020年6月19日，肯尼亚上诉法院（Court of Apeal）裁定：肯尼亚铁路公司（代表肯尼亚政府）作为项目业主，从中国融资、中资企业承建的标准轨距铁路（SGR）项目的建设“违法”，要求索回已付给中方的违约金43亿元，不再偿还176亿违约金。但是，肯尼亚知道索回43亿是不可能的，如此下作，不过是想借习近平赦免新冠病毒期间非洲国家的欠款，赖掉176亿。这个教训让中方警醒，对外投资要谨慎。英国首相约翰逊还依葫芦画瓢，对美国总统拜登说英国也同意拜登的建议，可以建设通向北美的“一带一路”，协助美国建设新的美国高铁体系，但约翰逊有自知之明，英国的落后基建实力太弱小，没有竞争力，真要在英国国内建成中国标准的高铁体系，靠英国的蜗牛速度半个世纪也做不到，更遑论“帮助美国建高铁”，他对拜登所鼓吹的英美式样“一带一路”不过是取悦拜登的白日梦。（作者：潮水）
