11月2号凌晨一点多，冲绳久米岛西南方向大概七十公里的海面上，黑沉沉的夜里头，一艘中国052D型驱逐舰的航行灯划出一道白线，朝着东南方向开过去了。之所以说凌晨一点，是因为这个点日本自卫队的雷达还在盯着呢，记录得清清楚楚。

这已经不是这艘船一天里头来回好几趟了。就在前一天中午前后，日本那边的海上自卫队，在宫古岛东南方向大概两百一十公里的位置，发现舷号121的齐齐哈尔舰，带着呼伦湖号补给舰，正往西北方向开，穿过宫古海峡回东海了。

结果才过了十三个钟头，也就是11月2号凌晨那阵，齐齐哈尔舰又冒出来了。这次在久米岛西南那边，身边跟着的补给舰换了一艘，不是呼伦湖了，是舷号890的巢湖舰。两舰一块儿往东南方向走，又穿进太平洋去了。

十三小时打来回的那条航迹

先把时间线捋一捋。这批舰艇是10月17号那天，从大隅海峡往东出去进太平洋的。出去之后沿着日本西南诸岛的外侧一路南下，在西太平洋那边搞远海训练。之所以说从大隅海峡走，是因为宫古海峡那条道太显眼了，换条道出去，对方不容易盯着。

远海部署最麻烦的不是航行本身，是补给能不能跟得上消耗。主战舰艇出去之后，总不能动不动就回母港加油，那样就不叫远海训练了。之所以说不能回港，是因为回去一趟来回好几天，训练时间都耽误在路上了。

所以这次齐齐哈尔舰出来，身边就跟着呼伦湖号补给舰。呼伦湖号是901型的大补给舰，跟着主力编队跑了有半个来月。之所以说跟着半个月，是因为西太远海训练一般就是这个时长，短了出不了效果，长了补给跟不上。

到了11月1号中午，齐齐哈尔舰和呼伦湖舰一块儿，在宫古岛东南大概两百一十公里的地方，往西北方向穿过宫古海峡，回东海来了。按说这一趟就该结束了，回去补补油休整一下嘛。

结果谁也没想到，才隔了十三个钟头，齐齐哈尔舰又出来了。这次是在久米岛西南那边，补给舰换成了巢湖号，两舰一块儿往东南方向又穿了一次宫古海峡，又进太平洋了。之所以说又出来了，是因为根本就没回港休整，就在东海外头直接换了补给舰，掉头就走。

这操作等于在家门口换了个班，驱逐舰一脚没停，补给舰接完班就继续干活。之所以说没停，是因为要是停了港，日本那边肯定会报道，这次根本就没靠港。

日本那边的鹿屋基地和那霸基地，赶紧起飞了P-1和P-3C巡逻机，过来跟踪拍照。中方这边呢，没发啥官方通稿。之所以说中方没通稿，是因为这种远海训练现在已经是常规操作了，没必要专门说。

大补给舰交班给小补给舰的门道

要换补给舰，这里头可有讲究。呼伦湖号是901型的，四万来吨的大补给舰，是跟着航母编队一块儿跑的那种大奶妈。之所以说大奶妈，是因为它块头大，能装的油水物资多，航速也快，能跟得上驱逐舰。

巢湖号是903A型的，两万来吨的标准远洋补给舰。这种补给舰一般在近岸的地方干活，负责给舰艇补个油水啥的。之所以说近岸干活，是因为它航速不如901型快，跟着主力编队跑远海有点费劲。

主战舰艇要想在远海待得住，本质上靠的就是补给舰能不能接力。驱逐舰自己带的油料、淡水、干货就那么多，用完了就得补。之所以说靠补给，是因为驱逐舰自己的油箱就那么大，跑不了多远就得加油。

这次大补给舰交班给小补给舰，说明主战舰艇在东海外缘，不用停船就能完成补给轮换。之所以说不用停船，是因为大补给舰从远海回来，小补给舰在东海这边等着，交接完了大的回去休整，小的跟着继续往前跑。

当然也有人说，单次双穿可能就是训练科目赶巧了，说这是什么持续存在能力，有点夸大其词。之所以说有反方，是因为就这一次来回，确实说明不了太多问题。

但要是把完整的航迹连起来看，10月17号出去，11月1号回来，11月2号又出去，这一串连起来，就不是赶巧了。之所以说不是赶巧，是因为时间点卡得太准了，就是专门安排的补给接力。

宫古海峡那地方大概两百五十公里宽，虽然在日本的专属经济区里头，但那是国际水道。外国军舰按国际法是可以正常通行的。之所以说国际水道，是因为按照国际法，别国军舰是有通行权的，日本那边也没理由拦。

从值得通报到习以为常

最近这几周，宫古海峡那边的船明显多起来了。10月14号那天，辽宁舰带着三艘驱逐舰穿过去，搞舰载机飞行训练。之所以说辽宁舰也去了，是因为航母编队远海训练，本来就得穿宫古海峡出去。

到了10月27号，055型的拉萨舰、052D型的西宁舰、护卫舰盐城舰，还有补给舰可可西里湖号，也走了同一条道。之所以说又去了一批，是因为远海训练不是一艘船出去跑一趟就完了，是好几拨轮着来。

而且这一轮密集穿海峡，刚好赶上美日搞利剑27联合演习的窗口。演习是10月19号到29号，刚演完，这边船就过去了，一点没耽误。之所以说赶演习窗口，就是传递一个信号，演习归演习，通航归通航，谁也不耽误谁。

日本那边每次发通报，措辞都是“确认”“监视”，从来没说过“驱离”或者“抗议”。之所以说不抗议，是因为人家合法通行，抗议也没用。之所以说不驱离，是因为国际水道也没权力不让过。

但合法通行归合法通行，信号还是有的。这条水道的穿航，正在从以前那种“值得专门通报的大事”，慢慢变成“大家都得习惯的日常”。之所以说变成日常，是因为来得太频繁了，隔三差五就来一拨，见怪不怪了。

对日本那边来说，每一次跟拍都在确认同一件事：这艘船还会再来，而且来的时间越来越不挑了。之所以说不挑时间，是因为以前可能还挑个日子，现在凌晨一两点都在穿，根本不挑什么时间。

最后把镜头切回鹿屋基地的停机坪。P-1巡逻机刚刚降落，地勤人员把拍着舷号121的存储卡取下来，放进档案柜里。这已经是半个月里头，日方给这艘驱逐舰拍的第二组照片了。之所以说第二组，是因为来得太勤了，档案都快放不下了。

而且仔细想想，以前这种远海训练，中方一般都得发个通稿报道一下，现在连通稿都懒得发了。之所以说懒得发，是因为次数太多了，发不过来，说明已经完全常态化了。

日本那边也一样，以前每次发现中国军舰穿海峡，防卫省都得专门开个发布会，现在就是例行发个通报，跟报天气预报似的。之所以说跟天气预报似的，是因为来得太规律了，大家都习惯了，也见怪不怪了。

而且这种常态化的远海训练，对双方来说其实都是个熟悉过程。熟悉对方的航线，熟悉对方的反应，反而能减少误判。之所以说减少误判，是因为见得多了，就知道对方是在训练，不是要搞什么动作。