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在11月14日上午，星舰火箭进行了第15次发射任务，按照最初的计划，在这一次任务中，星舰火箭需要部署26颗第三代星链卫星，还要实现火箭一子级超重型助推器和二级星舰飞船的发射塔架机械臂回收任务，也就是我们所说的“筷子夹火箭”。

在发射升空后，火箭一二级顺利分离，就在第一级超重型助推器返回地球准备进行回收时，它并没按照计划返回到发射塔架那里，而是飞到墨西哥湾海域受控溅落。

在溅落到大海的过程中，超重型助推器直接就爆炸了，现场燃起了大火，超重型助推器回收任务失败了。

而接下来就是要进行第二级的星舰飞船的塔架回收任务了。

第二级星舰飞船在进入轨道后，需要完成26颗第三代星链卫星的部署任务，需要环绕地球大约14圈才返回地球，整个飞行过程超过22小时。

星舰飞船返回到发射场，然后使用发射塔架的机械臂进行回收，这将会是本次发射任务中最大的挑战，难度也是最大的一个环节。

目前第二级星舰飞船的情况还正常，搭载的猛禽发动机全部正常运行，不过，星舰飞船能不能顺利完成塔架回收任务那就不好说了。因为发射塔架回收第一级超重型助推器和回收第二级的星舰飞船难度完全不在一个层次，就算是难度较低的超重型助推器回收任务，成功率都不是很高，而第二级星舰飞船之前还没进行过这样的塔架回收。

因为第一级超重型助推器发射升空没多久就返回地球，飞行高度不是很高，飞行速度也不是很快，飞行距离也不是很远，对超重型助推器的姿态控制、导航各方面的要求相对较低。

而第二级星舰飞船环绕地球飞行了14圈再返回地球，再入大气层时速度更快，接近地球第一宇宙速度，再入大气层时气动加热效应很强烈，外部温度会飙升到1000多℃，而且地球本身也在自转，意味着在超过22小时时间内，发射塔架和星际飞船的相对位置一直都在快速变化的，飞船需要从太空返回地球，然后精准回到地面的发射塔架，难度之大超乎想象。

如果没法精准回收发射塔架，或者没有把握进行“筷子夹火箭”的话，星舰飞船也不会贸然进行这样的尝试，最后也会飞到海面上进行受控溅落，避免炸毁发射塔架。

美国登月受影响吗？

众所周知，美国即将实施的阿尔忒弥斯载人重返月球任务中，星舰飞船将会扮演着重要的角色。

波音公司负责研制太空发射系统火箭，洛克希德-马丁公司负责研制猎户座飞船，蓝色起源公司和SPaceX公司则负责研制月球着陆器。

其中，SPaceX公司的月球着陆器是在星舰飞船基础上进行研制的，星舰着陆器整体上和星舰飞船没有太大的区别。

按照当前的计划，美国将会在2027年实施阿尔忒弥斯3号任务，发射猎户座飞船到近地轨道，分别和蓝色起源公司和SPaceX公司的月球着陆器进行近地轨道的交会对接任务。顺利的情况下，在2028年美国就会实施阿尔忒弥斯4号任务，发射猎户座飞船把宇航员送上月球轨道，然后再和月球着陆器进行交会对接，由月球着陆器把宇航员送上月球，实现宇航员登陆月球。

现在星舰飞船进行的第15次试飞任务中，第一级超重型助推器没有实现回收，会不会影响到美国后续的阿尔忒弥斯载人重返月球计划呢？

从目前的情况来看，星舰飞船发射升空后能够顺利完成星链卫星的部署任务，这说明了星舰飞船已经具备了进入轨道的能力的，只是暂时还没完全掌握可控回收的技术而已。

火箭最重要的目标就是要先完成载荷的部署任务，所以星舰火箭也算是取得了部分成功的了。

这可能意味着星舰火箭的一子级超重型助推器没有顺利回收，对美国即将实施的阿尔忒弥斯3号和阿尔忒弥斯4号任务的影响可能不会很大。

不过，美国想要在2028年顺利完成载人登月难度可能比想象中的复杂很多。

现在美国星舰火箭全年发射次数都非常少，今年发射次数都不到10次，而按照NASA的说法，星舰着陆器不能直接去登陆月球，可能需要进行多达22次在轨燃料加注，在太空加满燃料以后才能飞往月球进行登月。

也就是说，如果在2028年美国想要使用星舰着陆器进行登月的话，可能需要发射多达23枚星舰火箭，其中一枚星舰火箭发射星舰着陆器，另外22枚星舰火箭发射携带大量燃料的星舰飞船，去给星舰着陆器进行22次燃料加注。

当然，现在星舰着陆器需要进行多少次燃料加注才能完成登月任务，NASA自己也不清楚，之前NASA内部有消息称可能需要进行15次燃料加注才行，马斯克则表示可能需要6-8次燃料加注就行。

不管是几次燃料加注，还是20多次燃料加注，意味着这一次登月任务的难度都超乎想象。

以美国当前星舰火箭的发射频率来看，显然是满足不了要求的。因为星舰着陆器发射升空后不可能长期留在近地轨道等待后续的星舰飞船慢慢去补给燃料的，意味着美国需要在短时间内发射大量的星舰火箭，把装满燃料的星舰飞船发射到近地轨道。

而现在星舰飞船都还没实现可控回收，意味着需要在短时间内生产大量星舰火箭、星舰飞船才能满足载人登月的要求，技术难度非常大，成本也会非常高。

最重要的事情是，星舰飞船长达50多米，这么长的星舰飞船需要频繁在近地轨道进行这么多次的对接来完成燃料的加注，这本身就是巨大的风险。

要知道，航天器在轨对接、燃料转移本身就是风险巨大的事情，而星舰着陆器需要进行这么多次的对接、燃料转移，任何一次出现问题，都会导致整个登月任务受到影响。