没有拦截！3架美国F-16BLK70战机，已于11月8日落地台东志航基地！目前66架战斗机中，已经五架抵达了岛内！从飞行路线上看，两次都是经关岛后直飞台东，航线走菲律宾以东洋面，在台湾岛东侧空域进入台东！
这次来的是三架单座型，机身编号6729、6731、6732。台空军司令部7日下午就把军事记者通知到志航基地会客室报到，这说明他们提前一天就预告了。
把时间线拉直看，路线其实很固定：从洛克希德·马丁南卡罗来纳州格林维尔工厂起飞，先转场德州沃斯堡，再经夏威夷、关岛一路向西，最后从台湾岛东侧进来。
首批那两架编号6727、6728，是10月2日中午落地的。它们8月17日离开美国，8月21日到夏威夷，之后在那儿停了不止半个月，中途还出现过升空飞了几个小时又折返的情况。
所以到11月8日这一天，66架的订单，实实在在落地的是5架。
账本也不复杂。2019年批的这笔单子，总价约2472亿新台币，折合约80亿美元，66架里56架单座、10架双座，另外还捆着模拟机、备件、训练和后勤一整套。
合同写的是2023年开始交付、2026年底交完。如今台防务部门的修订规划已经改口，全部到齐可能拖到2028年底。钱付出去了八成以上，货到了5架。
配置上还有更尴尬的地方。岛内媒体披露，新到的这几架没装“蝮蛇之盾”内置电子战系统，台军可能得挂老旧的ALQ-184吊舱顶上去，既添阻力又占挂架。顾立雄否认了“拿配重块顶替”的说法，只讲软硬件还在测试整合。
接收方的准备倒是做得足。志航基地为这批飞机新建机库、棚厂、模拟机室和库储，工程费33亿新台币，第七战术战斗机联队的架子也已经搭起来了。
再回到“没有拦截”这四个字。这类转场走的是公海上空的国际航路，中途还在夏威夷、关岛的美军基地落地加油检整，全程不在“拦与不拦”这个选项里。把一次技术性转场说成“突破封锁”，是把两件不同的事硬缝在一起。
真正值得盯着的是节奏。3架、5架、缺件、延期，这种交付方式本身就是一种表态：象征意义给足，实际装备慢慢来。
同一个型号，巴林、斯洛伐克早就开始接收，2022年才签约的保加利亚在2025年也拿到了首批。台湾名义上排着“优先权”，实际位置在生产队列的后段。
单机性能确实有提升。Block70换了APG-83有源相阵雷达、F110-GE-129发动机和保形油箱，机体寿命标到1.2万飞行小时，比台军现役那139架升级版Block20要强一档。
可空战从来不是单机比武。志航基地位置固定，跑道、机库、油库都在远程火力的覆盖范围内；配套的AIM-120中程弹，射程上也拼不过对岸战机普遍挂载的霹雳-15。
岛内自己算过另一笔账。2026年度防务预算编到9495亿新台币，占GDP比重破了3%，还要再编1.3万亿的特别预算。民生里挪出来的钱，换回的是一年5架的到货速度。
美方已核准、还没交付的对台军售累计超过200亿美元。合同里没有延误罚则，买方连索赔资格都没有，能做的只是“保留预算”。
外交部、国防部、国台办的表述一直没变：美对台售武违反一个中国原则和中美三个联合公报，特别是“八·一七”公报，是对中国内政的粗暴干涉。
66架飞机改变不了两岸的军力态势，也改变不了台湾是中国一部分这个事实。交付单上的数字越是难看，越说明“倚美谋独”买不来安全，只会把台湾往更危险的地方推。
这次来的是三架单座型，机身编号6729、6731、6732。台空军司令部7日下午就把军事记者通知到志航基地会客室报到，这说明他们提前一天就预告了。
把时间线拉直看，路线其实很固定：从洛克希德·马丁南卡罗来纳州格林维尔工厂起飞，先转场德州沃斯堡，再经夏威夷、关岛一路向西，最后从台湾岛东侧进来。
首批那两架编号6727、6728，是10月2日中午落地的。它们8月17日离开美国，8月21日到夏威夷，之后在那儿停了不止半个月，中途还出现过升空飞了几个小时又折返的情况。
所以到11月8日这一天，66架的订单，实实在在落地的是5架。
账本也不复杂。2019年批的这笔单子，总价约2472亿新台币，折合约80亿美元，66架里56架单座、10架双座，另外还捆着模拟机、备件、训练和后勤一整套。
合同写的是2023年开始交付、2026年底交完。如今台防务部门的修订规划已经改口，全部到齐可能拖到2028年底。钱付出去了八成以上，货到了5架。
配置上还有更尴尬的地方。岛内媒体披露，新到的这几架没装“蝮蛇之盾”内置电子战系统，台军可能得挂老旧的ALQ-184吊舱顶上去，既添阻力又占挂架。顾立雄否认了“拿配重块顶替”的说法，只讲软硬件还在测试整合。
接收方的准备倒是做得足。志航基地为这批飞机新建机库、棚厂、模拟机室和库储，工程费33亿新台币，第七战术战斗机联队的架子也已经搭起来了。
再回到“没有拦截”这四个字。这类转场走的是公海上空的国际航路，中途还在夏威夷、关岛的美军基地落地加油检整，全程不在“拦与不拦”这个选项里。把一次技术性转场说成“突破封锁”，是把两件不同的事硬缝在一起。
真正值得盯着的是节奏。3架、5架、缺件、延期，这种交付方式本身就是一种表态：象征意义给足，实际装备慢慢来。
同一个型号，巴林、斯洛伐克早就开始接收，2022年才签约的保加利亚在2025年也拿到了首批。台湾名义上排着“优先权”，实际位置在生产队列的后段。
单机性能确实有提升。Block70换了APG-83有源相阵雷达、F110-GE-129发动机和保形油箱，机体寿命标到1.2万飞行小时，比台军现役那139架升级版Block20要强一档。
可空战从来不是单机比武。志航基地位置固定，跑道、机库、油库都在远程火力的覆盖范围内；配套的AIM-120中程弹，射程上也拼不过对岸战机普遍挂载的霹雳-15。
岛内自己算过另一笔账。2026年度防务预算编到9495亿新台币，占GDP比重破了3%，还要再编1.3万亿的特别预算。民生里挪出来的钱，换回的是一年5架的到货速度。
美方已核准、还没交付的对台军售累计超过200亿美元。合同里没有延误罚则，买方连索赔资格都没有，能做的只是“保留预算”。
外交部、国防部、国台办的表述一直没变：美对台售武违反一个中国原则和中美三个联合公报，特别是“八·一七”公报，是对中国内政的粗暴干涉。
66架飞机改变不了两岸的军力态势，也改变不了台湾是中国一部分这个事实。交付单上的数字越是难看，越说明“倚美谋独”买不来安全，只会把台湾往更危险的地方推。
