2018年9月，美国商业内幕网站（Business Insider）排出一张“全球在役最差7艘航母”榜单。排第一的是中国辽宁舰，理由写得毫不客气：苏联旧舰出身，主要拿来当训练舰。

七年后再翻这张榜。排第二的俄罗斯库兹涅佐夫号，被本国造船集团负责人公开表示“已无维修价值”。排第一的辽宁舰，2025年6月开到了南鸟岛以西，一天起降约90架次。

同一张榜单上的冠亚军，结局拧成了两个方向。这张榜到底看漏了什么？中国三艘航母的真实实力，又走到了哪一步？

连福特号都排进来的“最差榜”

先看这七艘是怎么排的。中国辽宁舰第一，俄罗斯库兹涅佐夫号第二，往下是泰国差克里·纳吕贝特号、美国黄蜂号、澳大利亚堪培拉号和阿德莱德号。压轴的第七名，是美国海军当时最新的福特号。

福特号也进了“最差”，这就有意思了。BI自己都说它是有史以来最先进的超级航母。

可它入役一年多，还没准备好打仗：2018年5月出海试验，推进系统出故障，三天就被迫返港，电磁弹射也毛病不断。把这两头一对，评分标准就露了底。

BI的说法是，航母再好，老出故障、干不了它该干的活，对海军就没用。

说白了，它数的是故障记录，看的是眼下有没有派上设计用途。这把尺子量的其实是“磨合期”。任何一艘新航母，刚服役那几年都在跟故障较劲，都在练人练机。

照这个标准，谁家的新船刚下水都得上榜，美国人自己最贵的宝贝也躲不过。辽宁舰就是被这把尺子量进去的。

它2012年才入列，到榜单出炉不过六年，舰载机部队从零起步，当然要练。BI看到它在“练”，就写成它“只配练”。更该分清的是，辽宁舰的前身是苏联库兹涅佐夫级的“瓦良格”号，跟更早的基辅级不是一回事。

实际上，辽宁舰和排第二的库兹涅佐夫号是同一级的姐妹舰。

舰级都没弄清就排名次，这份榜单有几斤几两，读者心里有数。它说辽宁舰只是训练舰，那就看看辽宁舰这些年到底是怎么练的。

从552号落上甲板到开出第二岛链

辽宁舰的故事，得从一次降落说起。2012年11月，飞行员戴明盟驾驶552号歼-15，在辽宁舰甲板上完成首次阻拦着舰。这时离辽宁舰9月入列，前后才两个月。

在海上往一艘航母上降落，这事中国人此前从没干过，没有现成的师傅可拜，一招一式全靠自己摸。

戴明盟那一钩挂住，中国舰载航空才算真正落了地。落得下来只是起点。2016年12月，辽宁舰编队第一次出远海，穿过宫古海峡进入西太平洋。

到了2018年，国防部明确表态：歼-15已经具备昼夜起降能力，辽宁舰编队初步形成体系作战能力。

注意这个时间。国防部给出这个结论，和BI扣上“训练舰”帽子，是同一年。一边是本国军方的正式结论，一边是外国网站的一纸排名，哪个分量更重，不用多说。再往后，辽宁舰越走越远。

2025年6月那一趟，它抵达南鸟岛以西，第一次跑到第二岛链外侧。

日本统合幕僚监部一路跟踪，逐日通报它甲板上起落了多少架次。那一天的起降数字，就是日方自己一架一架记下来的。

从2012年在甲板上学降落，到被人天天盯着记账，辽宁舰用了不到十三年。

“训练舰”这顶帽子，早就戴不住了。可一艘航母再能跑，也只是大洋上的一个点。要在大洋上撑开一片天，还得有第二艘。

那年六月，西太平洋上有两艘中国航母

第二艘来了。2019年12月，中国第一艘国产航母山东舰在三亚交付海军，舷号17。它脱胎于辽宁舰，舰岛缩短了，舰桥做了分层优化，滑跃甲板角度也微调过，载机量和出动效率都往上提了一截。

山东舰一上手就练得很猛。到了2025年6月，它经巴士海峡进入西太平洋，和辽宁舰同时在那片海上活动。

8天里，山东舰起降约230架次，平均一天将近30架次，这还只是一条船的账。两艘中国航母同时出现在西太，这是头一回。

一艘在第二岛链外侧，一艘从南边压上来，两个方向、两套舰载机联队同时运转。

日本统合幕僚监部只能两头盯，两本账一起记。再回头看榜单上的第二名。库兹涅佐夫号跟辽宁舰同级，2016年去叙利亚作战，烟囱一路冒黑烟。舰载机着舰时，阻拦索先后两次被拉断：一架米格-29在空中盘旋到燃油耗尽，坠了海。

一架苏-33冲出甲板落水，飞行员弹射逃生。后来更难看。浮船坞沉了，塔吊砸穿了甲板，舰上又接连失火。

到2025年7月，俄罗斯联合造船集团的负责人干脆认了：这条船，不值得再修了。同一级的两艘姐妹舰，一艘在船坞里等着被处理，一艘成了双航母编队的核心。

差距不在出身，在这些年有没有一天不停地练、修、往前走。

不过，辽宁舰和山东舰都靠滑跃甲板起飞。中国航母要往上再迈一级，还差最后一块拼图，那就是弹射。

歼-35从福建舰弹射升空那天

2025年9月，官方放出一组画面：歼-15T、歼-35、空警-600，三型舰载机在福建舰上完成电磁弹射起飞和阻拦着舰，从弹射、复飞到回收，整套流程全部走完。这三型飞机凑在一起，分量很重：重型战机、隐身战机、固定翼预警机，一次全部上舰。

航母打仗靠的是天上那支联队，有了能打的，又有了看得远的，这条船才算长齐了牙齿和眼睛。

福建舰的底子也够大。2022年6月在上海下水，平直通长甲板，满载排水量8万余吨，配的是电磁弹射。2025年11月5日，它在三亚正式入列。

也就是说，入列前两个月，隐身舰载机就已经从它的甲板上弹出去了。

拿福特号对照一下。它2017年入列，电磁弹射的毛病拖了多年，F-35C到现在还没正式上舰。同样走电磁弹射这条路，福建舰起步晚，进度却快得多。

当然，福建舰入列后战斗力还在生成，飞行员、甲板作业、编队协同都要一点点磨。

这正是一艘航母该走的路，辽宁舰当年也是这么一步一步练出来的。中国三艘航母的真实实力，放在今天就是这样一幅图：辽宁舰能开出第二岛链，山东舰能和它并肩撑起双航母，福建舰把电磁弹射和隐身舰载机带上了甲板。

从训练到远海，从一艘到两艘，再到弹射，一步都没落下。

2026年6月，辽宁舰结束40余天的远海训练返航，其间还和075型两栖攻击舰安徽舰搞了一场联合训练。七年前被排在“最差”第一的那艘船，还在往远处走。

参考资料：

These are the world's 7 worst aircraft carriers that are currently in service.Business Insider

国防部例行记者会实录（2018年）.国防部

三型舰载机电磁弹射成功报道（2025-09）.新华社/央视/国防部

库兹涅佐夫号"无维修价值"报道（2025-07-28）.新华社转塔斯社/消息报

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