2026年，辽宁舰编队又一次开进西太平洋。央视军事报道画面显示，甲板上出现歼-15D与歼-15T：一架歼-15D翼尖挂着电子战吊舱，旁边停着换了新雷达的歼-15T。央视给这趟远航下的定语很重：对平台“全新作战能力”的一次“大考”。

可就在8年前，美国《商业内幕》网站还把这艘舰列进“全球7艘最差航母”，理由是滑跃起飞吃亏、舰载机太少、连弹射器都没有。那篇文章当年被多家西方媒体转载，成了唱衰中国航母的现成素材。

从被人当笑话，到被人盯着看，辽宁舰这几年到底换了什么？又凭什么让美军笑不出来了？

八年前那张最差榜，戳的是哪几处软肋

那份榜单出自一家美国商业新闻网站，是媒体自己排的座次，代表不了美国政府，更算不上美军的评估。可话说回来，它挑的几处毛病，当年确实都落在辽宁舰的软处。想看懂后来的翻身，得先看清这几处软肋是怎么来的。

根子在出身。

辽宁舰的前身是苏联没造完的瓦良格号。苏联一解体，船厂停工，舰体立起来了，电子设备和武器一样没装。

1998年，这艘半成品以2000万美元的价钱被买下，2002年拖到大连，2005年进坞续建，一直到2012年9月25日才交付海军，舷号16。花2000万美元买回来的，是一副空壳加一块定了型的甲板。那块甲板就是第一处软肋。

舰艏向上翘起12度，没有弹射器，飞机起飞全凭自己发动机的推力冲上斜坡。

这样起飞，重量就有了天花板。歼-15从短起飞位出发，很难做到满油满弹，通常得减油或者减弹。这在实战里是什么意思？减油，飞不远。减弹，打不狠。两样都想要，飞机就离不开甲板。第二处软肋在飞机本身。

歼-15是中国第一代固定翼舰载机，为了先把“上舰”这件事做成，航电走的是稳妥路线：机械扫描雷达，挂霹雳-8近距弹和霹雳-12中距弹。

同一时期，陆上的歼-10C、歼-16已经换上有源相控阵雷达和霹雳-10、霹雳-15。陆上的兄弟换了新眼睛、长了胳膊，舰上的还在用上一代的家伙什。再加上舰上能停的飞机本来就不多，一个编队拿得出手的空中力量很有限。

那家网站挑在2018年开这个玩笑，时机也耐人寻味。那时美国的福特号刚服役一年，F-35C接近形成战斗力，看一艘滑跃起飞、飞机不多的苏式航母，自然怎么看怎么别扭。

飞不远、打不狠、雷达看得近、飞机数量少，这几笔欠账在2018年都是真的。

问题是，那家网站只拍下了当时的照片，没看见这艘舰后来怎么一笔一笔把账还上。

甲板没换，上面的飞机和身边的舰换了

先认一个死理：滑跃甲板是焊在舰体上的，改不了。2023年2月，辽宁舰回大连厂里大修了一年左右，2024年归队，出来还是那个上翘的舰艏。平台动不了，能动的只剩两样，甲板上停什么飞机，编队里跟着什么舰。先换飞机。

歼-15T是歼-15的深度改进型，雷达换成了国产有源相控阵，航电和数据链重新搭了一遍，挂弹从霹雳-8、霹雳-12升级到霹雳-10、霹雳-15，前起落架还加装了弹射牵引杆，起飞性能也做了优化。

当年歼-15“看得近、够不远”的毛病，在这架飞机上被一项项改掉了。歼-15D补的是一块彻底的空白。辽宁舰早年根本没有电子战飞机，现在这架飞机翼尖挂吊舱、机身布满电子战天线，专门压制对方的雷达和通信。

打仗先得让对手看不清、喊不通，这活以前只能靠别人，如今舰上自己就能干。

2024年珠海航展上，歼-15T和歼-15D公开亮相，之后就随辽宁舰一次次前出西太。再换邻居。2020年，055型首舰南昌舰服役。2022年，鹰击-21高超音速反舰导弹公开亮相。055编进辽宁舰编队后，打击的账就换了算法。

歼-15的作战半径大约八百到一千公里，鹰击-21的射程据估算在一千到一千五百公里。这意味着什么？

航母不必再把自己往对方飞机够得着的地方送，编队形成了舰载机与导弹协同的复合打击体系。当年“飞机少、飞不远”的软肋，被整个编队分担了。

飞机和舰换了，练兵的强度也跟着上去了。2022年5月辽宁舰在西太训练，日本防卫省统计，10天内歼-15起降超过200架次。这个数出自邻国军方之口，含金量不用多说。每一个架次背后都有代价。

2016年4月27日，歼-15飞行员张超在模拟着舰训练中牺牲。

如今歼-15T、歼-15D已随辽宁舰前出西太。到了2026年这趟远航，央视把它称作对平台“全新作战能力”的“大考”，报道还专门抛出一个问题：歼-35会不会上舰？

这款隐身舰载机眼下还只是上舰前景，外界把这次演训看作上舰前的重要磨合。问号还挂着，可光是这个问号，就说明这块甲板已经在为下一代飞机腾地方了。

美军最新的舰载机，只有4艘航母用得上

辽宁舰在一项项补课的这些年，大洋对面在忙什么？看美军最新的舰载隐身战斗机F-35C。2019年2月，美国海军宣布它形成初始作战能力。

七年多过去，截至2026年，能长期部署F-35C的航母只有卡尔·文森号、林肯号、华盛顿号、罗斯福号这4艘，其余航母的甲板上，主力仍是F/A-18E/F“超级大黄蜂”。

最新的飞机，用得上的航母不多：截至2026年，仅4艘航母具备长期部署F-35C的能力。最尴尬的是福特号。这艘2017年服役的航母，是美国海军最新锐的一艘，用的是电磁弹射。

可服役初期弹射器故障多，耽误过舰载机起降。到2026年，它仍没完成F-35C的整合。最新的航母配不上最新的飞机，这道坎美军迈了好几年还没迈过去。已经装上舰的F-35C，日子也不宽裕。

美国政府问责局2023年的报告给过两个数：妥善率长期低于50%，每小时飞行成本约4.4万美元。

翻成大白话，F-35C妥善率长期低于50%。能飞的那些，飞一个钟头就烧掉4.4万美元。飞机金贵到这个地步，每个架次都得掂量着派。把两边摆在一起看。

2018年那家网站开玩笑时，美国手里有刚服役的福特号，有快成型的F-35C，账面上一片光明。

八年后，福特号还在等F-35C上舰，F-35C只铺到了4艘航母上，能飞的还不到一半。同一段时间，被笑话的辽宁舰大修归队，把歼-15T和歼-15D带上甲板，把055和鹰击-21编进队伍，一趟趟开进西太，迎来央视口中的“大考”。

美军用不着哪位将领出来表态，自家公开的部署表和问责局的报告，已经把这笔此消彼长的账摆在桌面上。一边在补短板，一边卡在换代的坎上，谁还笑得那么轻松？

2018年，一家美国网站拿滑跃甲板和飞机太少给辽宁舰排了个倒数，那是媒体一时的嘲讽。2026年，还是那块上翘12度的甲板，挂着电子战吊舱的歼-15D从上面飞向西太平洋。

据《商业内幕》报道曾被列入最差航母榜单，如今让美军笑不出来了。改变这一切的，是一架架换代的舰载机、一艘艘入列的新舰，和一个个架次在大洋上练出来的底气。

参考资料：

辽宁舰入列及歼-15首次着舰报道.新华社/央视

《辽宁舰西太演训，歼-35会上舰吗？》.央视军事

美国海军F-35C部署现状报道.USNI News

福特号电磁弹射与F-35C整合进展.美国政府问责局（GAO）报告/USNI

F-35 Sustainment: DOD Needs to Address Continuing Sustainment Challenges.美国政府问责局（GAO）