| 中美加面积相仿，为什么中国不划分时区？ zt |
| 送交者: 2026年09月24日06:51:32 于 [世界军事论坛] 发送悄悄话 |
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中美加面积相仿，为什么中国不划分时区？我到加拿大后，有一件事情感觉非常别扭，就是他们的时区。加拿大有6个时区，你给外省的人打电话，需要考虑时差，最崩溃的是坐飞机，几个小时的飞行，时间就不一样了。坐火车也好不到哪里去。 我曾经想当然地以为时区是农业社会的产物（日出而作日入而息吗！）。查了一下，时区制居然是工业社会的产物，是火车旅行催生的（凡是就怕想当然！）。 1879年，由于火车旅行带来的时差问题，加拿大铁路工程师沙福德·弗莱明提出了将全球划分为24个时区的“区时”概念。 美加两国的铁路运营商在1883年11月18日率先在北美大陆启用了四大标准时区（东部、中部、山地、太平洋时区）。 1884年10月，来自25个国家的代表在美国华盛顿召开了国际子午线会议（International Meridian Conference）。会议正式通过以英国伦敦的格林威治天文台经线为本初子午线（0度经线），并以此为基准将全球正式划分为24个时区，每个时区跨越经度15度，相邻时区相差1小时，这奠定了现代全球统一的时间框架。 中国在1918年曾经实行过五时区制： 昆仑时区、回藏时区、陇蜀时区、中原时区、长白时区。 1937年抗日战争全面爆发，国民政府迁都重庆（属于陇蜀时区）。为了军事指挥、后方调度和政令统一，内政部于1939年通过决议：在抗战期间，全国一律暂用一种时刻，即以陇蜀时区之时刻（东七区）为全国标准。这意味着在战争时期，名义上的五时区其实合并为了一个战时统一时间。 关键时刻，还是单一时区好用。 抗战胜利后，国民政府宣布恢复五时区制，台湾光复后也被纳入中原时区（中原标准时间）。当时大批人员从大后方（成渝昆等地）返回东部沿海，因为时区恢复，所有人每过一个区域都必须手动拨动手表时针，造成了极大的不便。 火车跨越时区时需要频繁换算时间，时区转换稍有不慎就会导致火车调度事故或严重误点。 各省之间发报、开会、公文往来，由于各地钟点不同，经常出现会议对不上时间、军事指令传达混乱的现象。整个国家的运转由于时间没有对齐，到处卡壳。 中国人对时区制不太喜欢。 1949年中华人民共和国成立，正式废除了五时区制，将全国时间统一合并为“北京时间”（东八区区时）。 中国社会经历了2000年的大一统，觉得统一时间更方便，更倾向于调整作息时间来适应地理时区的不同，而不是忍受不同地理时区带来的不便。 在美国加拿大这种联邦制文化中，让远离东海岸的居民使用“华盛顿时间”或“渥太华时间”是对地方生活自主权的侵犯。他们对于时区制带来的不便的耐受力很高，面子比里子重要。 中国台湾1945年曾使用夏令时，1980年就取消了。 中国大陆曾在1986年至1991年统一在全国范围夏时制，因为不好用，1991年就取消了。 就算是为了适应昼夜变化，中国人宁愿改作息时间，而不是改时制。 加拿大大部分地区在3月实行夏令时、11月恢复标准时间，但部分省份和地区已经取消了每年两次的调表传统，改为永久实行夏令时或标准时间。 我所在的加拿大BC省2026年3月进行最后一次调表，正式永久实行夏令时，不再恢复冬令时。谢天谢地。 为防止在飞行或航行计划中发生时间算错的问题，航空与航海统一使用协调世界时（UTC），在专业领域中也常被称为祖鲁时（Zulu Time, Z时区）。 统一使用协调世界时确实会对生活带来不便，但中美加这种面积的国家，统一时区可能更适应现代生活。 |
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