其实你要华为亲自来造车，国内可能就byd撑的下去，其他车企都要被卷死

【本文来自《赛力斯与华为合作生变，引望：赛力斯是股东，将一如既往支持问界发展》评论区，标题为小编添加】

• 莫明其妙

• 华为乾崑和鸿蒙智行是啥关系？是内部赛马关系么？

hi模式先出来的，市场不接受，比如上汽喊没灵魂，广汽投票11：0取消了合作之类的。然后鸿蒙智行原来只有aito也就是问界，其他厂原本计划是都放在aito下面的，结果恒大爆雷了，国家不允跨界代工造车了，而且那会华为再次强调自己不造车，余承东还因此挨了批，aito这个商标也就还给了赛力斯，然后其他厂才以鸿蒙智行的方式运作。问界和鸿蒙智行如今的事儿其实就是个“历史遗留问题”。

其实你要华为亲自来造车，国内可能就byd撑的下去，其他车企都要被卷死，你看问界尊界就知道了，垄断了高端市场的定义权然后再扩大量产冲击低价市场是非常容易的，国家是不会允许国企完蛋的，也不会允许一家私企搞垄断，所以如今鸿蒙智行已经是最好的解决方案了，既能让华为推动市场变革，又能防止一家独大。