2026年3月19日，1架F-35战斗机在沙特紧急降落，伊朗称是被伊朗新型防空系统击中，美军中央司令部发言人则只承认战斗机安全迫降，试图淡化事件，近日美军才承认这架F-35战斗机已经损失，那一直在伊朗上空来去自如，如入无人之境的F-35战斗机是怎么被击中的呢？是F-35的隐身性能失灵了吗？

一：

2026年2月28日，美国发动突袭，首先暗杀哈梅内伊在内的40多名伊朗高官，再摧毁伊朗许多机场、港口、防空系统、核设施及指挥机关等重要目标，伊朗除了发起“真实承诺”-4反击行动外，防空部队也展开抗击，但除了击落“死神”无人机外几乎“颗粒无收”。

伊朗长期受到制裁，远程防空网主要由俄制S-300PMU2和国产“巴瓦尔”373防空系统组成，近程防空网主要由国产“梅尔萨德”和俄制“道尔”-M1防空系统组成，伊朗的远程探测雷达主要是探测距离超过2000干米的“加迪尔”战略预警雷达和探测距离800干米的“波斯湾”远程相控阵雷达，是伊朗反制隐身战机的核心力量。

但在2025年的以伊冲突期间被以色列空军发射“狂暴”超声速导弹摧毁了，以色列特工还摧毁了多套S-300防空系统，美军在2026年的空袭中，首先重点打击伊朗远程防空系统，这些防空系统基本是美俄技术，美军对其雷达的工作体制、工作频率、操作过程和主要弱点十分了解，面对美军的强电子战压制，几乎没有发挥岀作用。

残存的“梅尔萨德”和俄制“道尔”-M1防空系统同样未能发挥多少作用，只要开启雷达，美军“野鼬鼠”战机的雷达告警器就能在45千米上截获，进而招致反辐射导弹攻击，而且隐身战机克制的正好是这种波段的雷达，可以说伊朗的防空装备水平还不不如1991年的伊拉克。

由于缺少有效、可靠的预警网和覆盖全境的中远程防空系统，美军的F-35战斗机凭借优异的雷达隐身能力在伊朗领空内自由穿梭，毫发无伤地深入纵深攻击伊朗内陆的重要目标，这种残酷的现实迫使伊朗防空部队放弃笨重的中远程防空系统，转用更注重隐藏和机动的近程防空系统。

二：

伊朗的“马吉德”和“赫兹”-9近程防空系统均装在4×4轮式底盘上，采用可见光、热成像和红外探测复合的多通道光电传感器，无需外部指挥链路，不会辐射电磁波，单车即可灵活机动作战，目标小且容易伪装，缺点是传感器探测距离不过20公里，武器射程不过12干米，作战范围太小，需要不断机动寻找战机航线。

为对抗F-35战斗机，伊朗防空部队也装备有多套反隐身雷达，包括国产的“加迪尔”米波反隐身雷达，引进的Resonance-N/NE反隐身雷达，这两种固定式雷达探测距离近，抗干扰能力差，在“12日战争”中还没有发现目标就被摧毁，残余防空雷达也很难长时间开机搜寻目标。

据说伊朗在2026年初引进了某大国的机动反隐身雷达，这种新雷达展开撒收时间不过30分钟，包括以色列在内的西方国家对其完全不了解，认知还停留在米波雷达目标方位测量不精确，无法进行三维搜索，低空效果差、抗干扰能力差的层面。

F-35虽然号称隐身战机，但只有正面雷达反射截面才是0.01~0.1平方米，其他方向的隐身性就差许多，只要部署了多台反隐身雷达，就能够让F-35战斗机“原形毕露”，F-35的有源电磁可以干扰多款搜索和火控雷达，但很难进行一对一的电子压制，也无法压制反隐身雷达，为避免暴露只能转入低空飞行，给近程防空系统创造了射击条件。

“马吉德”和“赫兹”-9近程防空系统配备的防空导弹弹长2.67米，弹径156毫米，弹重约75公斤，采用红外制导，基本就是大号的单兵防空导弹，只是射高与射程大很多，集成了光电搜索瞄准具和8枚导弹的一体化武器站安装在民用SUV平台研制的Aras-24×4越野底盘上，作战全程采用被动搜索跟踪模式，在电磁压制环境下仍能作战。

不过单靠光电搜索瞄准具长期开机搜索战斗机是非常困难的，因此“马吉德”配备了Kashef-99车载三坐标相控阵雷达，该雷达功率较低，主波束非常窄，很难被战机的电子支援系统截获，一般情况下截获的多是旁瓣甚至是背瓣信号，只是探测距离不远，但可长期开机搜索，并以机动躲过反辐射导弹的袭击。

幸运的是，美军在伊朗弹道导弹和自杀式无人机的威胁下放弃了伊朗周边的多个空军基地，战斗机只能从约旦和以色列境内起飞，往返两三干干米前往伊朗，航程过长限制了航路规划的灵活性，美军战斗机没有太多选择，只能沿着相对固定的航线在中低空飞行以节省燃油，这就给了伊朗总结美以战机规律，提前在可能经过的航线附近“守株待免”的机会。

三：

2026年3月19日凌晨1时20分，2026年3月19日凌晨2时50分，1架F-35A战斗机从以色列本·古里安或萨尔蒂等机场起飞，在空中受油后越过边境飞向目标区，在距离边境200～400公里处接收到反隐身雷达信号告警后开始降低飞行高度，丢失目标的反隐身雷达将情报上传，由指挥中心预测其航线。

多套“马吉德”防空系统在预测的航线上展开，开启热成像仪开始对空搜索，F-35A战斗机在经过伊斯法罕省空域时被守株待免的“马吉德”近程防空系统发现，根据伊朗公布的光电设备记录下的导弹命中F-35A战斗机的视频可以看到，从跟踪目标到命中目标共6秒。

当时F-35A战斗机正在低空飞行，附近天气为阴转小雨，空气中水汽湿度接近60%，由于空气稠密，F-35A战斗机外表温度超过300℃，辐射出约5.1～7.8微米的强烈中波红外信号，2时50分20秒，红外/光电瞄准装置锁定目标，“马吉德”防空系统连射3枚AD-08导弹，第一枚导弹2时50分29秒从侧面飞来，2时50分32秒在F-35不足20米处近炸。

视频可以看到导弹战斗部引爆时形成上干个弹片，爆炸中心温度超过1000℃，在红外热像仪中呈現出一片白光，红外热像仪为防止曝光过度变成全白，自动降低画面灵敏度，F-35战斗机短暂变暗，尾焰亮度增加且拉长，这可能是破片击中左翼内油箱，导致燃油泄露与发动机尾流混合，产生的二次燃烧。

视频最后一帧落在这个尾焰上，直到这时F-35战斗机还像活靶子一样直直地飞行，既未采取急转、俯冲、破S等大幅机动躲避，也未抛洒热焰弹，说明机载告警系统并未工作，F-35A战斗机的AN/AAQ-37光电分布式孔径系统理论上可以0.2秒内感知导弹发射发射尾焰，如果导弹在3公里外以3马赫速度飞来，也有近9秒反应时间。

然而当时的天气是小雨，潮湿空气对2.5-3.5微米和5-8微米有强烈的吸收峰，与尾焰中水汽的辐射波段高度重叠，加飞机外表温度的5.1～7.8微米中波红外信号与导弹弹外壳温度5.6～6.9微米的中波红外信号也高度重叠，产生了极大的背景噪声，光谱滤波会失效，导弹辐射与热噪声的对比度也会消失，

让AN/AAQ-37光电分布式孔径系统反应时间压缩到不足2秒，美军飞行员完全忽视了地面还会有敢还手的，直至飞入近程防空导弹的攻击范围都没有觉察，导弹发射的烟柱，自然来不及采取任何规避措施了，飞行员在2时50分50秒才开始抛洒热焰弹，在干扰了后续2枚导弹向转向逃离。

同时飞机防护系统立即启动向油箱注入氮气降低氧气浓度，防止燃油蒸汽被点燃爆炸，这架F-35战斗机3时25分飞出伊朗，因为燃油泄漏，不得不在3时40分迫降沙特，美国中央司令部发言人没有透露是哪个机场，只称飞机安全着陆，而美国《空军与太空军杂志》网站称是“硬着陆”，短期内无法修复。

四：

据说叙利亚曾经也击伤过以色列的F-35战斗机，用的是老旧的S-200防空导弹系统，叙政府军防空部队也是用多台米波雷达来搜索远距离空域。当米波雷达探测到目标后，再用相距最近的红外成像传感器锁定目标，然后快速打开火控雷达发射导弹，苏制的P-12、P-18和P-14等米波雷达虽然庞大笨重，目标方位测量很不精确。

S-200防空导弹系统也存在抗干扰能力差和指挥控制系统落后等诸多缺点，但飞行速度在3.5马赫以上，几乎没有任何飞机能逃脱，重218千克的战斗部密集杀伤区域在100米左右，当米波雷达发现目标大概方位时就向目标可能出现的方位齐射5枚导弹，形成一道半径1000米的“防空弹幕”，击伤了F-35战斗机，只是以色列不承认，这次的战果有伊朗发布的视频和美国国防部监察长办公室向国会提交监督报告证实。

当然，这次伊朗防空部队能在复杂多变的作战环境中抓住转瞬即逝的攻击窗口运气成分很大，带有明显的偶然性，得益于天气、美军航路过于固化，飞行员警惕太低等因素的叠加，一旦美军提高警惕并采取不定期更改航线、提高巡航高度的应对措施，伊朗仅凭残存的野战防空火力还没有雷达数据支持，想要在广阔地域零散式伏击隐身战机难度就大多了，并不能指望完全打退美国空军。

五：

伊朗上空的实战也证明，隐身战斗机并不是无敌的，对于已拥有大量的隐身战斗机的中国空军而言，未来也会不可避免地遇到中低空作战的场景，隐身战场正从雷达隐身转向红外隐身，不主动释放雷达信号的红外/光学探测装置能对中低空目标构成威胁，为应对红外制导防空导弹的偷袭，战斗机最好多机协同，相互关照“补盲”，过于危险的攻击任务甚可交由无人机执行，从而降低战斗机的战损风险，