作者/杜鹏飞 军事资深编辑

中东局势还在风云激荡时，阿拉伯海又起雷霆。据路透社等外媒报道，在阿拉伯海北部的国际水域，一艘巴基斯坦海军巡逻舰“胡奈因”号，“高速接近”正在执行任务的印度海军驱逐舰“加尔各答”号，最终两艘军舰发生碰撞。

（印军“加尔各答”号遭到比较严重的撞击，舰首左舷严重变形）

事后印度政府反应激烈，印度外交部召见巴基斯坦驻印度临时代办，表示巴海军的行动“不可接受且不专业”，指责巴方行为违反了两国1991年的协议。

巴基斯坦方面却保持沉默，包括巴政府和军方都没有直接回应。那么这次事件到底是纯属意外，还是其中一方有意挑起？还要从不久后披露的“加尔各答”号的受损情况来说起。

阿拉伯海撞船事件

从报道来看，事发在9月15日夜间，位置是在阿曼以东约220公里的阿拉伯海北部公海，气象报告显示当时海况比较恶劣。

碰撞发生后，双方都没有进一步接触，很快各自驶离，表明撞击虽然比较严重，但没有对舰体造成结构性损坏，也没有人员伤亡，否则事情都没有这么容易结束。

（巴基斯坦海军“胡奈因”号巡逻舰）

几十个小时后“加尔各答”号的受损情况得到披露。从照片来看，“加尔各答”号右舷外层船板发生大面积撕裂、凹陷和卷边，钢板被挤压弯折，油漆也有一定剥落，露出少部分内层肋骨或加强筋。

不过因为在水线以上很高的位置，而且没有直接贯通内部舱室的破口，所以基本没有进水风险，属于不太容易掩蔽的非致命创伤，对航行没有直接影响。

至于撞击模式，从长度不短的擦痕来判断，是舰艏比较尖锐的“胡奈因”号从侧面斜向撞击，沿船体纵向刮擦造成。

不过以“加尔各答”号船锚的位置来看，也有可能是“胡奈因”号因撞击角度过小，一开始只有擦碰痕迹，但很快因为角度变化、“胡奈因”号提高发动机功率或其他原因，在船锚后的位置造成最严重撞击创口。

（被撞击前的“加尔各答”号）

这其中，“加尔各答”号的“配合”可能是原因之一，也就是看着“胡奈因”号从右舷撞过来，印军舰长不但没有躲避，反而向右转舵，用舰体硬接了巴军巡逻舰的撞击，否则很难有这么大面积、变形严重的创口。

至于为什么有这么一出，双方都可能是铆足了劲，要用对对碰的方式一争高下，夜间和气象原因大概不能完全解释，真正的关键还是当时在执行什么任务。

实际上，当时巴基斯坦海军正在阿拉伯海北部举行“海上火花”军演，巴海军出动主力舰艇、潜艇、航空兵、无人系统及海军陆战队外，巴基斯坦陆军、空军、海上安全局也有兵力参与，是名副其实的三军联演。

虽然是防御性，但定位立足于多域威胁作战，同步展开信息对抗和实弹射击，是印度试探巴基斯坦联合作战能力的好机会，因此不难猜测“加尔各答”号当时就是在监视和侦察巴军联合军演。

（巡逻舰一般承担外围警戒任务）

结果大概是“加尔各答”号过于靠近或展现出有威胁的意图，才引来“胡奈因”号的驱离，“加尔各答”号没有在意巴方的警告，双方你追我赶互不相让，最终把海上对峙发展成撞击事件。

谁吃亏谁占便宜

所以说，这次有惊无险的撞船事件，其实就是印度海军侦察巴军军演。结果可能因为立功心切，也可能是印军舰长想要展示一下强硬态度，“加尔各答”号在对上前来驱赶的“胡奈因”号时，不仅没有躲开，反而选择直接相撞。

（印度海军现有神盾舰8艘，被视为控制印度洋的王牌）

对面的巴军舰长应该是接到了死命令，要求不惜一切代价驱离印军驱逐舰，可在不能开火的前提下，只能选择撞击这个最古老的海战模式。

至于谁占便宜谁吃亏，就要从当事者双方来看了。P-15A“加尔各答”号驱逐舰满排7400吨，装备四面相控阵雷达，配备48单元垂发和16枚“布拉莫斯”反舰导弹，是印度海军主力驱逐舰。

“胡奈因”号属亚穆克级远洋巡逻舰，满排2600吨，武备仅有76毫米炮和20毫米副炮，能搭载直升机，主要执行近海警戒、巡逻、护渔等辅助性任务，优点是造价很低，结构成熟简单，巴海军先后装备了4艘亚穆克级。

物理层面来看，巴基斯坦应该是吃亏了，两千多吨的巡逻舰肯定没法与七千多吨的驱逐舰比冲击力，“加尔各答”号只是擦破点皮，“胡奈因”号就可能伤及船体内部结构或损坏精密仪器，需要返港检修。

（巴基斯坦海军没有能力建造那么多主力舰，因此更强调不对称作战能力）

在战术博弈层面，印度还是吃的亏大，不仅侦察行动中断意味着难以获取全面有效的情报，而且加尔各答级这种防空驱逐舰，印度海军仅有8艘，这是主力中的主力。

为了安全，“加尔各答”号必然要中断任务返港进行全面检修，舰艏的撞击创口起码也得在船坞里躺上几个月。反观巴方，损伤的毕竟只是一艘巡逻舰，哪怕几个月内无法出海，对于其海军实力的影响可以说是微乎其微。

印巴海上对峙频繁

在舆论上双方互有得失，印度更得到西方媒体的支持，喊声大能营造出受害者叙事。巴基斯坦可以引用事发地点更靠近巴方海域，指责印军故意危险行动，威胁防御性演习正常进行。

（印度海军的双航母，一直是威慑巴基斯坦的主力）

更重要的是，这次事件让全世界关注到了印巴两国的海上对峙强度和危险性，同样不逊于陆地和空中边境。

要知道中美在西太平洋频繁发生海上对峙和对抗，却很少听说两舰严重对撞的事件，印巴的对抗强度和频率不可能超过中美，但出手很可能“没轻没重”。

印度倚仗海空优势，一直试图封锁巴基斯坦海岸线，将切断其海上航线作为核心作战构想，巴基斯坦海军规模和能力都弱于印度，不寻求正面决战，而是通过近海拒止方式实现反介入，迫使印度海军无法从海上构成威胁。

这一作战方针在“5·7”空战期间得到了初步验证，印军航母编队慑于巴空军反舰作战能力未能出港，失去了从南边牵制巴军的机会。

（巴基斯坦空军的反舰能力，是印度海军比较忌惮的）

这次撞船事件表明，印巴海上对峙的强度远高于外界评估。这两个有核国家在海上的任何接触，都可能引发不亚于克什米尔冲突的危局，进而威胁阿拉伯海作为能源通道的安全稳定。