作者/阻拦着舰 航空专家 航空资深编辑

俄网传闻库兹涅佐夫号航母换装了新型舰载雷达，瘫在船厂9年的大修终于有了新变化，退役传闻迎来反转。

近期，有网传照片显示截至9月16日，正在俄罗斯摩尔曼斯克第35机械修船厂进行升级的库兹涅佐夫号航母，已经换上全新的舰载雷达。

2026年9月拍摄的库兹涅佐夫号照片

这一变化表明俄罗斯并没有放弃库兹涅佐夫号航母，此前流传的退役废弃说法不攻自破。

作为俄罗斯海军唯一一艘航空母舰，库兹涅佐夫号的大修与升级工作已经持续超过9年，正在向着10年大关迈进。

这艘航母从签下采购订单到正式服役，前后也只用了9年零10个月，照这个进度发展下去，库兹涅佐夫号的修理时间早晚会超过它的总建造时长，并持续刷新世界纪录。

这也是网传克里姆林宫打算退役废弃库兹涅佐夫号的核心原因，没有人能确定它到底什么时候能修完。而修理工作一旦开启，就是烧钱的无底洞。

2017年维修工作刚启动时，俄海军计划该舰将在2020年重回现役。然后就是喜闻乐见的4次延期，延到俄方现在根本没有一个明确时间表。

库兹涅佐夫号航母发生火灾

第35机械修船厂在2023年以后就没有再公开谈论过库兹涅佐夫号的修理工作。所有人都清楚，在俄乌冲突正式结束前克宫根本没有多余的钱修好这艘航母。

在这种情况下，退役库舰节省资金的传言应运而生并广泛传播。一艘动弹不得的航母对今天的俄罗斯海军乃至克里姆林宫来说是一个累赘，修不好要花钱，况且修好了俄海军也没有能力组织一支航母编队巩固海权。

经济和军事层面都用不到它，退役也就成了必然的结局。传言来自俄海军内部，在当时看既合理又自洽，被当成有官方背景的小道消息也就不奇怪了。

明知库兹涅佐夫号修好了也没用，俄海军为什么还要继续推进修理工作呢？

因为今天的俄罗斯没有能力建造一艘全新的航空母舰。这无关俄乌冲突，即便没有这场漫长的战争吞噬俄罗斯的军费，仅靠俄罗斯的本土造船业短时间内也没有能力再造一艘性能和吨位超过库兹涅佐夫号的航母。

大修前的库兹涅佐夫号航母

如果真要将库兹涅佐夫号退役或者事实性废弃，至少在未来的20年里，俄罗斯海军会和“航母”两个字彻底无缘，让俄罗斯海军的地缘影响力大打折扣。

库兹涅佐夫号即便修好了，俄海军也没有能力拉起一支配置完整的航母编队前往远洋，这是事实。

不过要是克里姆林宫下了死命令，那俄海军也是能勒紧裤腰带，勉强攒出航母编队的。这就是一张不会轻易打出去的底牌，确保俄海军始终掌握在形势最危急时“掀桌子”的能力。

如果草草退役库兹涅佐夫号，那么俄海军连勒紧裤腰带“掀桌子”的选项都没有。它们将直接退化为一支近海防御力量，在地中海、印度洋、非洲等地的存在感会进一步萎缩，战略上会相当被动。

这就是航母的战略价值，只要存在便是让人无法忽视的威胁。哪怕所有人都知道库兹涅佐夫号平时可能动都动不了，就是个摆设，依然不会有人去赌它启动的可能性。

印尼海军引进的加里波第号航母

印度尼西亚这样一个没有固定翼舰载机，也没有成熟航母操作经验的国家，不远万里从意大利引进“加里波第”号这艘二手航母，正是看懂了这份战略价值。买航母的目的不仅仅是打仗，而是获得“航母国家”的身份标签，增加在东南亚地区安全事务中的话语权。

雅加达都能明白的道理，克里姆林宫不可能不清楚，所以哪怕库兹涅佐夫号短时间内还修不好，它也必须修。

当然，一直这么修下去对俄海军而言也不是一件好事。在修的航母和修好的航母有着本质区别，前者只能证明俄罗斯还是一个“航母国家”，后者才能让俄海军具备运用航母的条件。

库兹涅佐夫号是一艘1985年下水的航母，已经泡水41年了。陈旧的舰体本身也会老化，导致越修越修不好。

库兹涅佐夫号已经泡水41年

俄海军真想要让库兹涅佐夫号重获新生，只有一个选择，那就是将航母拖曳到中国的大连造船厂进行维修。

库兹涅佐夫号算是辽宁舰、山东舰的前身，大连造船厂对此拥有丰富的修理经验，完全有能力对其进行一次系统性修复与全方位升级，在加强战斗力的同时延长服役寿命。

俄海军还有一个更激进的选项，退役库兹涅佐夫号航母，然后找中国买新航母。

这并非不可能。俄海军在2011年和法国合作建造了两艘“西北风”级两栖攻击舰的合同，说明在急需舰船的时候，克宫并不介意买自己造不来的外国大型舰船。

库舰本身的老化也会限制升级和延寿工作，最后的结果往往是钱花了不少，航母却用不了几年。

俄海军曾计划采购西北风级两栖攻击舰

与中国的紧密关系，也意味着这笔交易遭遇的政治阻力会非常小。克宫需要做的，只有压制国内的反对声音。

至于俄海军能从中国买到什么样的航母？他们的选择其实还挺多。既有以山东舰为蓝本的滑跃航母，也有以076两栖攻击舰为蓝本的轻型电磁弹射航母。无论是哪一种，都是比库兹涅佐夫号更好的选择。