《军武次位面》作者：机甲888

▲“东风-17”导弹发射瞬间

近期，根据社交媒体发布的消息，由中国自主研制的反舰型“东风-17”高超声速导弹疑似完成首次飞行试验。虽然目前相关消息尚缺乏权威渠道证实，但此次试飞传闻的出现，至少再次将外界长期关注的反舰型“东风-17”高超声速导弹推到了聚光灯下。如果该消息后续进一步得到官方或可靠渠道确认，那么这就意味着中国陆基远程反舰武器体系可能又增加了一名重要成员。

▲由TEL车携带的“东风-17”导弹

“东风-17”高超声速导弹由中国航天科技集团牵头研制，属于典型的中程高超声速打击武器，同时，也是世界上首款列装部队并形成作战能力的中程高超声速弹道导弹。根据公开资料，“东风-17”高超声速导弹采用陆基无依托机动发射方式，其TEL车上可携带一枚“东风-17”高超声速导弹，同时，导弹本体采用“火箭助推—滑翔”技术路线，主要动力装置为一台固体燃料火箭发动机，在导弹发射并完成助推段的加速后，导弹前部携带的无动力高超声速滑翔器会自动分离，并在临近空间进入高超声速滑翔机动飞行。

▲携带两种不同无动力高超声速飞行器的“东风-17”导弹

根据不同的作战任务需要，“东风-17”高超声速导弹可匹配两种不同气动外形的无动力高超声速飞行器。其中一种为采用轴对称双锥体气动外形的无动力高超声速滑翔飞行器，另外一种为采用面对称升力体/类乘波体气动外形的无动力高超声速滑翔飞行器。这两种无动力高超声速滑翔飞行器各有自己的特点，前者内容空间较大，结构布局更规整，能容纳更大重量和尺寸的高毁伤型战斗部，且在末段高速俯冲过程中能保持较好的飞行稳定性，并能在这个区间进行更大幅度的机动动作，但升阻比较低，中段机动滑翔飞行能力一般，横向机动性较为不足，而后者升阻比较高，拥有更强的机动滑翔飞行能力，特别是具备极强的横向变轨机性，但内部空间较小，末段高速俯冲时的稳定性和突防机动能力也不如采用轴对称双锥体气动外形的无动力高超声速滑翔飞行器。

▲“东风-17”导弹的性能介绍示意图

在具体性能方面，“东风-17”高超声速导弹最大飞行速度可达10~15马赫，最大射程2500公里，并应用“惯性制导+北斗卫星制导+雷达末制导”的复合制导体制，可在复杂电磁环境下保持较高的打击精度，根据外界测算，其打击精度（即：圆概率误差、CEP）水平已经进入个位数米级范围，能够对目标实施精确打击。

▲过去的“东风-17”导弹并不具备反舰作战能力

不过，由于此前技术、节点时间等方面的限制，已经装备部队使用的“东风-17”高超声速导弹仅能对陆上固定目标进行精确打击，还无法打击水面移动目标。因此，实际上在“东风-17”高超声速导弹列装后，其对应的反舰型号的研制工作也开始进行有序部署和实施。从目前能获取的碎片化消息推测，反舰型“东风-17”高超声速导弹在整体方面与此前的“东风-17”高超声速导弹并无太大差异，更多是出于打击水面大中型移动舰艇的需要，对导弹的制导系统进行了更有针对性的升级和优化，同时，将战斗部换成了反舰效能更好的半穿甲战斗部。如此一来，不仅让反舰型“东风-17”高超声速导弹拥有了以往“东风-17”高超声速导弹所不具备的反舰作战能力，也让其能够继续保有对陆打击的功能。

▲“东风-21D”导弹

众所周知，随着“东风-21D”反舰弹道导弹的逐步退役，实际上中国火箭军手上就出现了射程在2000-3000公里左右陆基反舰弹道导弹的装备空缺，而反舰型“东风-17”高超声速导弹在如今的试飞成功以及之后的装备，就可以让中国火箭军很好地填补这一装备空白。而相比于过去的“东风-21D”反舰弹道导弹，反舰型“东风-17”高超声速导弹的作战能力实现了全方位的超越，尤其在突防能力和打击精度上，因此，它的出现，实际上让中国火箭军的反舰作战能力得到了更进一步地提高。