作者/熊杰 资深军事撰稿人

看到歼-16跨越7000公里去埃及演习，而且要和“阵风”交手，5·7空战后不断为“阵风”找补的西方军事爱好者，又趁机抛出“歼-10C发电量不如阵风，拖累雷达功率和整体性能”的神论，在社交媒体上上引起了一场论战。

“阵风”的发电量在90年代也许很优秀，但时过境迁

这个论断的核心观点，是歼-10C用的发动机源于俄罗斯的AL-31F，而AL-31F最大的发电功率仅有30kW左右，“阵风作为双发战斗机，两台发动机的总发电功率在48kW以上。

他们进一步推导称，歼-10C用的虽是氮化镓有源相控阵雷达，但由于飞机发电功率的限制，所以雷达性能未必比用砷化镓有源相控阵雷达且T/R组件要少很多的“阵风”战机强。

逻辑似乎是闭环了，但我却要问一句：事实果真如此吗？

首先必须说明，机载雷达确实是战斗机上的耗电大户，供电能力也确实是限制雷达功率的天花板。但把“发动机发电量”当成一成不变的常数，还将发电功率与雷达性能绑定成绝对关系，是典型的“半桶水”。

战斗机发动机的发电量根据型号发展，其实是动态变调整的，整体趋势是不断增加。毕竟电器电子设备已经成为现代战斗机的核心装备，随着战斗机改型深入，发动机的推力和发电能力通常会同步改进提高。

F-16 Block72（上）对比F-16 Block40（下）多出一大堆电子设备需要供电

以F-16为例，从早期的F100-PW-200到后期的F100-PW-229，推力从约10.6吨级提升到12.9吨级，配套的发电能力也随之上了一个台阶，F-16C/D的发电机较早期A/B型明显增强，普遍认为达到60kW量级。

发动机换代带来的不只是推力，还有更充沛的轴功率，发电机容量自然水涨船高。即便主发动机发电能力不变，还有一种路径是增大专门的APU发电机功率。

再看歼-10。公开资料显示，歼-10A早期配套AL-31FN的发电能力约30kW量级，与F-16A/B大致相当。

到歼-10C，换装了太行WS-10B涡扇发动机，推力据传达到14.5吨以上，涡轮前温度更高、轴功率更足，配合电源系统与APU的强化，整机供电余量早已今非昔比，估计也已经达到60kW甚至更高。

歼-10C换装涡扇-10B发动机后，发电量已经有了质的提升

用早期AL-31FN的数据去衡量歼-10C，就像用F-16A/B的发电机去否认F-16C/D的供电能力一样站不住脚。更何况歼-10C从未用过AL-31系列发动机。

反观“阵风”，M88-2单台静推力约50千牛、加力推力75千牛，双发布局，总推力14.7吨，相比涡扇-10B似乎略微占优，但两台合计发电能力才48kW，发电效率比歼-10C低得多。

也就是说，即便按最保守的口径计算，歼-10C的整机供电能力也比“阵风”要高，发电效率也更高，谈不上发电量“被‘阵风’压制”，更遑论构成性能代差的依据。

其次，雷达探测距离，也不等于“电源功率”。雷达探测距离确实与发射功率正相关，但机载雷达的发射功率并不一定小于机载电源的功率。

“阵风”的雷达孔径小，而且机头没空间进行倾斜布置增加孔径

雷达功率有平均功率和瞬时功率之分：平均功率受电源限制，但发射机内置储能元件（高压电容、脉冲形成网络），可在脉冲瞬间把储存的能量“爆发式”放出，提供远超电源平均功率的峰值功率。

电源决定的是持续的平均功率，而真正拉开作用距离的峰值功率，完全可以靠储能撑起来。

更要紧的是，即便电源功率提升不那么显著，氮化镓有源相控阵是实实在在的进步。

对比砷化镓有源相控阵，氮化镓在功率密度、效率、工作电压、带宽上全面领先，在同样口径、相近总功率下，阵面平均功率和孔径效率更高，所以“总功率没高多少，探测距离却高一大截”。

更何况氮化镓有源相控阵能长时间工作在低截获概率模式，通过压低功率、凭借带宽与极低旁瓣优势、长时间相参积累，“安静地”完成探测。

歼-10CE的有源相控阵雷达，安装了天线防护罩

“阵风”目前装备的RBE2-AA雷达还是砷化镓T/R组件，而且由于机头直径太小，只有535毫米，数量仅约836个。

歼-10C装备的KLJ-7A氮化镓有源相控阵雷达孔径接近800毫米，T/R组件已经超过1000个，平均功率与效率更高。

这些都是赤裸裸的物理现实，单凭发电量，无法解决材料与体制代差带来的性能差距。

就算跳出发电量和雷达的讨论，机载武器、机载系统、体系支持等因素同样撑不起“阵风优势论”。歼-10C装备的PL-15采用双脉冲固体火箭发动机、有源相控阵导引头和双向数据链，性能已经压制“流星”，更遑论“米卡”。

“阵风”F3R战斗机的RBE-2AA有源相控阵雷达

“阵风”的SPECTRA电子战系统与OSF光电探测系统在若干年前确实很有特色，但歼-10C已经整合了完善的电子对抗和光电探测系统，而且基于后发优势，性能比“阵风”更好。

在系统支持上，歼-10C生来就是体系作战的节点，与空警-500预警机、全军高速数据链深度绑定，预警机远距离发现并推送火控参数后，歼-10C可全程电磁静默、在敌火力圈外发射PL-15，由其他平台完成“A射B导”式的中继制导，实现“预警机发现、战机静默打击”的体系压制。

相比之下，“阵风”无论是放在法国空军体系中，还是更加落后的印度体系中，协同交战式的体系运用在规模和成熟度上，都与我国空军的网络中心战建设存在明显差距。

“阵风”本质上是一架“螺狮壳里做道场”的战斗机，适合中小型国家

战机性能是发电、雷达体制、材料、航电、武器、气动等共同作用的系统工程，是整体工业能力的体现。

单拎出“发电量”一个指标就想给两款四代半战机排出高下，既不科学，也不符合现代航电发展的基本逻辑。那些拿着发电量论调给“阵风”洗地的人可以洗洗睡了。