中国和西方争夺全球发展中国家市场的重要性
根据OICA（国际汽车制造商协会）的数据
我把2019年和2025年全球各国汽车销量的增速变化对比了下，发现全球发达国家的汽车销量总体处于衰退的状态，
其中欧洲（欧盟27国+英国+冰岛、列支敦士登、挪威和瑞士）2025年新车销量比2019年下降了15.8%，这里面主要的大国包括德国，法国，意大利，英国都是下降的。
而美国也下降了4.6%，韩国下降了6.3%，日本下降了12.1%，加拿大下降了2.1%，
主要发达国家大国中只有澳大利亚是个例外，增长了13.8%。
想起疫情以来发达国家的名义GDP因为放水反而增长了不少，但汽车这种实物大宗消费的数量却是下滑的。
而我把主要国家的汽车销量增速做了个排名，得到如下，2025年新车销量相比2019年的增速：
第一名哈萨克斯坦 20.85万辆，同比2019年增长190.3%
第二名土耳其，141.3901万辆，增长187.4%
第三名沙特， 82.7544万辆，增长55.0%
第四名乌兹别克斯坦，29.4万辆，增长49.2%
第五名印度，551.7594万辆，增长44.6%
第六名摩洛哥 23.5372 ,增长41.9%
第七名马来西亚 82.0752万辆，增长 35.8%
第八名中国，3439.9621万辆，增长 33.3%
第九名阿根廷 60.0537万辆，增长 32.8%
第十名阿联酋，30.8495万辆，增长 32.8%
第十一名科威特 14.5471万辆，增长 29.2%
可以看出全球增速前11名全部是发展中国家。
第十二名希腊，15.6929万辆 ，增长27.6%
第十三名保加利亚 5.5312万辆，增长 23.0%
第十四名菲律宾 49.0442万辆，增长 19.5%
第十五名波多黎各 12.1476万辆，增长 19.2%
第十六名越南， 32.7552万辆，增长 16.5%
第十七名墨西哥，156.4471万辆，增长 15.0%
第十八名以色列 30.6724万辆 ，增长14.4%
第十九名澳大利亚 120.9805万辆，增长 13.8%
第二十名挪威 21.5165万辆，增长 13.4%
第二十一名南非 59.7338万辆，增长 12.1%
第二十二名爱尔兰 16.0858万辆，增长10.9%
上面可以看出，发达国家里面只有希腊，以色列，澳大利亚，挪威，爱尔兰新车增速还可以。
希腊本来销量就小，以色列则是人口在不断增长，澳大利亚和挪威都是资源型国家，爱尔兰则是经济表现比较出色。
全球增速靠前的都是发展中国家，
不过发展中国家并不是所有都快速增长，俄罗斯汽车销量就下降了高达16.5%，巴西也下降了3.5%。
还有越南虽然经济发展迅速，但是其新车销量增速仅有16.5%，六年才增长这么点，看起来越南还没有迎来起飞进入汽车社会，不过虽然越南2025年人均GDP达到4829美元（IMF 2026年4月版数据，越南官方称首次突破5000美元，主要是和IMF采用的汇率和人口数量不同），其汽车销量爆发来临应该快了。
总体来讲，人类社会众多国家之间尽管有巨大的贫富差距，但是在发达国家领先几十年进入汽车社会之后，发展中国家也在陆续进入汽车社会，所以发展中国家新车增速很快。
也越来越印证我一直的想法，中国和西方，谁抓住了彼此之外的全球发展中国家市场，谁就能最终赢得竞争的胜利，当然了，前提是中国市场不要因为人口过快下降而快速萎缩。
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