作者/飞东 资深媒体人 军事频道创始人

美国空军其实也缝缝补补过日子。据《战区》网站近日报道，美国空军公布了F-15E战斗机训练画面，在F-15E后座武器控制官面前增加了平板电脑，用于提高其态势感知能力。

这个改进意味着，美国空军已开始对现役F-15E战斗机进行小规模升级，从而实现2030年之后逐步淘汰的计划。美国空军已经在2027年财年预算之中增加F-15EX战斗机采购规模，从原来的112架增加到267架，这样就可以等比例替代F-15E战斗机。

（F-15E战斗机后座舱增加了两块个人智能设备）

从相关图片来看，F-15E后座武器控制官面前有两个IPAD，较小的可能用于电子飞行包（EFB），较大安装在仪表上方应该显示空情信息。

新世纪飞行员使用电子飞行包是趋势，以前飞行员在执行任务之前需要携带大量的纸质资料，包括飞行手册、航图及其他资料，这些纸质资料不但庞杂笨重，发生紧急情况查阅也非常不便。

为了解决这个问题，EFB就出现了，EFB将原来的纸质资料全部输入平板电脑之中，体积小、重量轻，查阅方便，另外还可以帮助飞行员处理各种信息。

（EFB已经成为飞行员标准配备）

2020年美国空军甚至进行了“狐狸”项目，让F-35战斗机与EFB实现信息交换，让平板电脑能直接读取飞机的数据并让飞机能做出相应的操作，而空客最新的FlightLab系统可以让飞行员利用平板电脑就能控制直升机，从而降低了飞行员负担。

中国空军和民航飞行员也将EFB作为标准飞行装备，例如国产运-20运输机飞行员就配备了鲲鹏之翼的EFB，飞行员执行飞行任务能力得到明显增强。

F-15E战斗机此次改装比较特别之处就是后座增加了一个大屏幕平板电脑，这大屏幕平板电脑直接连接在F-15E战斗机的ADCP先进显示处理器上面，单独显示LINK-16数据链传递过来的战术信息，这些信息叠加在IPOD里面的数字地图上面，从而得到完整的战场态势。

（空客FlightLab已经可以控制直升机）

F-15E战斗机是全球战斗机之中，最早实现“玻璃化”座舱的型号，其后舱有4块5英寸彩色多功能显示器，由显示处理器带动显示。

F-15E的显示处理器有两个通道，一个是LINK-16数据链传递来的信息，一个是机载系统获取的数据，这样飞行员就能从显示器上面获取比较完整的战场态势。

（F-15E战斗机后舱，在20世纪末水平拔尖，新世纪早就落伍）

F-15E战斗机在20世纪80年代研制，其机载设备在当时属于顶尖水平，现在早已经落伍，例如显示器面积小，信息容量有限，只能用按键操作，不能触摸和语音操作。

十几年前，美国空军对F-15E座舱显示系统进行了一次升级，换装了ADCP先进显示处理器，但是座舱显示器没有更换。

2000年以后，战斗机座舱的发展趋势就是换上一体化显示器，容纳更多的战术信息，让飞行员能够掌握更大范围的战场态势。

F-15E战斗机经过升级可以更换一体化显示器，但是这涉及飞机航空电子系统、供电冷却、内部结构等等各个方面改动，改动之后还要进行试飞，确定新系统工作状态，对于飞机的飞行和机动性能是否有影响等等，耗时费力。

（F-15EX座舱全面升级）

F-15E战斗机作为美国空军主力远程打击飞机，承担着繁重的前沿部署和作战任务，分身乏术，牵一发而动全身。加上F-15E从美1986年开始列装，最后一批F-15E在2004年第四季度全部交付完毕，机队寿命在22-40年间，升级成本很大。

美国空军正是考虑到这些情况才决定对F-15E进行快捷、经济升级，作为新机服役之前过渡。个人智能设备体积小，只有几百克重，F-15E战斗机最大起飞重量36.7吨，这点重量对于飞机影响微乎其微，不会对飞行和机动性能造成太大影响。更何况今天的个人智能设备处理器的运行速度，远大于80年代设计的F-15E战斗机的任务计算机、显示处理器处理速度，可以分担后两者的功能，减轻这两个设备的负担。

（F-15E战斗机后舱增加了一个大屏幕平板电脑）

个人智能设备还可以提供更大显示面积，增加信息容量，还能支持显示分区、信息深入等功能，操作方面也增加了触摸、语音等能力，算是一条快捷、经济的升级道路。

当然个人智能设备也不能直接上机，首先它需要从飞机能源供应系统获取电力，需要测试系统对于飞机电网压力是否超标，还就是系统和机载电子设备、发动机等电磁兼容性能，最关键一点就是这些新增加设备不能对弹射座椅造成不利影响。

这样改进快捷、经济，缺点也非常明显，那就是航空电子系统整体性能没有明显升级，适应未来战争环境，更别说引入人工智能等新概念技术。

F-15E战斗机的任务计算机没有更换，难以带动新型武器和机载设备，相应整体作战能力提高并不明显。

（国产一体化座舱亮相珠海航展）

F-15EX战斗机航空电子系统全面升级，其机载任务计算机运算速度高达百亿次/秒，可以全面支持美军新一代机载武器、机载有源相控阵雷达、电子战系统和一体化座舱显示器，大幅度提高了飞机作战能力。

中国一体化座舱显示器早就在珠海航展上公开，外界普遍认为歼-16战斗机座舱可能就配备了这种一体化座舱显示器，用于支持国产机载有源相控阵雷达及其他机载设备和武器，更为重要的是歼-16战斗机已经引入了人工智能技术，帮助飞行员完成作战任务，提高飞机作战能力。

歼-16战斗机的后座飞行员已经由武器控制官（weapon systems officer ）变成了空中任务指挥官（airborne mission commander），实现了对美国空军的超越。

（歼-16后座飞行员已经升级成空中任务指挥官）

美国空军飞行员曾投书“战区”网站，希望美国空军能够跟上中国空军步伐，迈入人工智能时代。

从F-15E战斗机只进行简单升级来看，想达到歼-16水平几乎没有可能，美国空军只能希望F-15EX能够更快列装部队，再探索新时代战术。