文|张慧 知名航空撰稿人

近日，军媒发布的《制胜》系列主题宣传片中，首次公开了空警-600舰载预警机在陆基试验场进行电磁弹射起飞的画面。之前网友们都是看到的空警600在福建舰上弹射的画面，而这次的镜头，则是首次将世界第二座配备电磁弹射器的陆地舰载机综合训练基地给曝光了。

【空警600陆地弹射画面】

【陆地电磁弹射器】

据悉该基地位于中国北方某地，作为亚洲首个实现舰载机试验训练一体化的专业平台，它是我国航母工程的首个配套工程，堪称中国舰载机事业的核心“摇篮”。

在基地建成之前，我国舰载机研发与飞行员培养长期缺乏专属专业化场地，只能依托试飞机构开展有限测试，系统化的弹射、阻拦、舰面适配试验无从开展，直接制约了舰载机的研发进度与人才培养效率。为匹配国产航母工程的整体推进节奏，基地于2008年正式启动建设，仅用5年时间便完成主体工程与设备调试，2012年初步形成实战化保障能力，创下了全球同类海军基地的建设速度纪录。

【陆地舰载机综合训练基地的两条弹射轨道】

基地建成初期，核心设施以两条滑跃起飞模拟跑道为主，主要承担适配辽宁舰、山东舰的滑跃型舰载机试验与训练任务，为我国第一代舰载机部队快速形成战斗力发挥了不可替代的作用。

随着国产弹射型航母研发工作的深入，基地随即启动新一轮设施升级，新增第三条专用弹射测试跑道，形成了滑跃与弹射并行、多模式覆盖的完整试验训练布局。

【基地内模拟滑跃起飞的设施】

这条新建的弹射测试跑道，承担着多重核心职能。它既可用于电磁弹射与蒸汽弹射的技术对比验证，也能负责弹射器、阻拦装置等核心设备的研发定型，更可以充当所有弹射型舰载机上舰前的“最终考场”。

如今公开的空警-600电磁弹射试验，以及歼-35隐身舰载机、歼-15T弹射型战斗机的陆上测试，均在此完成。所有舰载机只有通过陆上全科目考核，才能真正登上航母甲板，这一流程既是技术验证的必要环节，也是保障上舰安全的核心前提。

对于航母强国而言，专业化的陆基试验训练基地是必不可少的核心配套。全球范围内，也只有美国海军的麦奎尔-迪克斯-莱克赫斯特联合基地能够与我军的该基地媲美，该基地也是全球首个配备电磁弹射系统的陆上舰载机综合试验基地，其下属的海军航空兵工程站，正是美国舰载机起降技术、弹射阻拦设备研发与人员培训的核心机构，职能定位与我军基地高度相似。

【麦奎尔-迪克斯-莱克赫斯特联合基地电磁弹射F35C测试现场】

该基地占地约30平方公里，拥有一条长约3658米的专用研发测试跑道，配套两套蒸汽弹射器、一套电磁飞机弹射系统与全套先进阻拦装置，同时建有三条喷气小车测试轨道，可全方位模拟不同海况、不同载荷下的舰载机弹射与回收场景。

此外，基地还配备20余个专业工程实验室与快速原型制造车间，拥有近两千名工程师、技术人员与保障人员，不仅承担装备研发测试任务，还负责美军舰载保障人才的系统化培养。美军现役的电磁弹射系统、先进阻拦装置等核心航母设备，均在此完成全流程研发定型，是美国航母技术持续迭代的核心支撑平台。

【麦奎尔-迪克斯-莱克赫斯特联合基地】

对比中美两国的舰载机陆基试验体系，不难发现鲜明的发展路径差异。美国海军拥有近百年航母运作经验，舰载试验体系从蒸汽弹射时代逐步演进到电磁弹射时代，走的是循序渐进的技术积累路线；而我国起步虽晚，但起点极高，在完成滑跃起飞试验能力建设后，直接瞄准新一代电磁弹射技术开展设施升级，跳过了蒸汽弹射的大规模工程化应用阶段，凭借后发优势实现了技术路线上的弯道超车。

这种跨越式发展的战术价值，在空警-600的试验中体现得尤为明显。固定翼舰载预警机是航母编队的空中态势感知核心与指挥中枢，但其起飞重量大、滑跑需求长，只有借助弹射器才能实现满油、满载荷起飞，充分发挥远程预警与编队指挥效能。

滑跃起飞模式难以支撑固定翼预警机的高效运作，只能用预警直升机作为替代，在探测距离、滞空时间、指挥引导能力上都存在明显代差。

空警-600的服役，不仅补齐了我国弹射型航母的最后一块核心战力拼图，更意味着中国海军航母编队已经拥有与顶尖水平看齐的空中预警指挥能力，远洋作战的态势感知与体系协同水平实现了质的飞跃。

更值得关注的是，陆地舰载机综合测试基地的价值远不止于试验舰载机本身。作为全流程的舰载技术试验平台，它还承担着弹射器、阻拦系统、甲板保障装备的迭代测试任务，能够为航母核心设备的优化升级提供真实的试验数据，持续加快我国航母舰载技术的迭代速度。同时，基地也是舰载机飞行员、甲板保障人员的核心培训阵地，能够为航母部队持续输送标准化的专业人才。

从滑跃起飞到电磁弹射，从单一款战斗机到完整的舰载机家族，我军陆基舰载机综合测试基地的发展轨迹，正是中国航母事业快速推进的缩影。未来，随着更多新型舰载机在此完成陆上定型、走向航母甲板，我国的舰载机作战体系将持续完善，为海军迈向蓝水远洋、构建全域攻防体系提供最坚实的技术与人才支撑。