作者/ 航站起飛 資深軍事編輯 微博軍事大V

2026年7月29日，美軍“自由”級瀕海戰鬥艦“沃斯堡”號（LCS 3）在加利福尼亞州聖迭戈海軍基地舉行退役儀式，正式結束了其短暫且充滿爭議的服役生涯。

從2012年服役到2026年退役，這艘曾經被美軍寄予厚望的戰艦，在現役序列中僅留存了不到14年。

沃斯堡號的退役儀式

對於長期關注南海局勢的人來說，“沃斯堡”號並不陌生。2015年5月，該艦闖入我國南沙群島附近海域執行所謂的“航行自由”宣示，隨後遭到了中國海軍054A型導彈護衛艦鹽城艦（舷號546）的伴隨監視。

事後，美軍官方發布了一張照片。畫面中“沃斯堡”號高速破浪前行，而遠處的鹽城艦則在航跡末端顯得十分渺小。

由於視覺構圖上的強烈反差，再加上瀕海戰鬥艦動輒40多節航速的輿論標籤，這張照片一度給外界造成了一種“美軍戰艦憑藉高航速迅速拉開距離、將中國護衛艦甩在身後”的視覺印象，成了不少外國網友討論讚嘆美軍機動優勢的畫面。

如今隨着“沃斯堡”號在聖迭戈悄然退役，當年那張廣為流傳的照片以及衍生出的各種解讀終於被打回原形。

2015年5月11日，美國海軍“沃斯堡”號瀕海戰鬥艦在南海被鹽城艦緊緊跟蹤

結合戰術常識與技術細節就會發現，所謂“依託速度甩開鹽城艦”純粹是對現場態勢的誤讀，背後的真相恰恰是美軍瀕海戰鬥艦項目的技術缺陷與戰略潰敗。

“沃斯堡”號屬於“自由”級瀕海戰鬥艦，採用激進的高速半滑行體設計，搭載複雜的柴燃聯合動力與四噴水推進器，最高航速輕鬆突破44節。

相比之下，鹽城艦作為中國海軍主力遠洋護衛艦，採用傳統的排水型船體和全柴動力，核心追求是長航程、高可靠性與充足武器載荷，設計最高航速在27至28節。

兩者的極速存在近16節的航速差。如果在同一起跑線上直線賽跑，鹽城艦在絕對速度上確實追不上“沃斯堡”號。美軍當年也正是抓住了這一點，通過一張視距拉開的照片，在視覺上強化了其戰艦在近海遊走的機動假象。

早期自由級瀕海戰鬥艦的武裝相當薄弱，僅有艦炮和短程防空導彈

然而，現代海上對抗從來不是田徑場上的短跑比賽。在和平時期未爆發直接衝突的前提下，面對外艦侵入，我方執行的是標準的伴隨監視、外圍卡位與區域防範。

鹽城艦的職責是保持在有效的目視與雷達監控距離內，隨時掌握對方航向動態，阻止其進一步侵入敏感海域，而不是在水面上與美艦貼身肉搏或拼船速。

只要鹽城艦始終卡在關鍵戰術位面上，其艦載雷達與火控系統就能穩穩鎖定對方。在現代海戰體系中，決定勝負的是武器的飛行速度，而不是船體的划水速度。

鹽城艦裝備的反艦導彈飛行速度達到亞音速甚至超音速，射程覆蓋300公里。在導彈數馬赫的飛行速度面前，“沃斯堡”號多出來的十幾節航速微不足道。

在300公里的打擊半徑內，“沃斯堡”號即便開足馬力跑上幾十分鐘也無法脫離鎖定。在真實海戰中，跑得快並不能改變其作為薄皮靶船的本質。

高速飆船的“沃斯堡”號

比起這張被過度解讀的照片，更值得關注的是美軍為了湊出這44節的極限高航速，究竟付出了多麼慘痛的代價。正是這些致命代價，親手葬送了“沃斯堡”號乃至整個瀕海戰鬥艦家族的前途。

第一個致命問題在於極高故障率的動力系統。“沃斯堡”號為了將艦體推到44節，使用了極其複雜的組合齒輪箱。這種精密結構在理想環境下尚能維持，一旦進入南海等高溫、高鹽海域長期高負荷運轉，就會暴露出嚴重的可靠性缺陷。

諷刺的是，南海對峙後不久的2016年1月，“沃斯堡”號部署至新加坡時，就因動力系統故障導致組合齒輪箱毀滅性損壞。這艘曾被吹噓為高航速遊騎兵的戰艦，直接在港口癱瘓並大修數月，淪為國際軍界的笑柄。

第二個致命問題在於武器配置與防護能力的嚴重脫節。為了給龐大的動力系統和燃料騰出空間，美軍大幅壓縮了“沃斯堡”號的裝甲防護，並放棄了安裝垂直發射系統。

沃斯堡號“飈車”過後隨即在新加坡發生了故障

美軍最初設想通過集裝箱任務模塊實現一艦多用，但該概念在實際研製中遭遇瓶頸：反潛模塊因技術不達標取消，水面戰模塊缺乏重型火力，使得“沃斯堡”號絕大多數時間僅裝備一門57毫米主炮及短程自衛導彈，火力甚至不如千噸級輕型護衛艦。

當這種缺乏重型反艦能力、無區域防空手段、身板還極其脆弱的戰艦駛入南海時，面對的是擁有完備海空一體化拒止體系的中國海軍。

在我海空兵力聯合監控下，“沃斯堡”號的高航速不僅無法形成威懾，反而使其在近海陷入無處躲藏的尷尬境地。

第三個致命問題在於居高不下的運維成本與尷尬的戰術定位。隨着大國競爭時代的到來，美軍戰略焦點轉向高強度海戰，原本設計在低風險近海打不對稱戰爭的瀕海戰鬥艦瞬間失去生存空間。

瀕海戰鬥艦是美軍進入21世紀後最大的裝備決策失誤之一

更讓美國國會和海軍無法承受的是，由於動力系統過於複雜且故障頻發，單艦每年維護費用高得驚人，幾乎追平了一艘萬噸級“阿利·伯克”級驅逐艦。花着驅逐艦的錢養着一艘只能巡邏且動輒趴窩的打雜船，在預算緊張的美軍序列中是絕對無法接受的。

正是基於上述原因，美軍最終選擇果斷止損。近年來美軍開始大批量退役早期批次瀕海戰鬥艦，提前將“沃斯堡”號等故障頻發、戰鬥力低下的早期艦掃地出門，以節省資金用於建造下一代FFX護衛艦。

回過頭來看，2015年那張“沃斯堡”號與鹽城艦同框的照片，不過是特殊時期特定視角造成的一種視覺假象，充其情調滿足了外界對高航速戰艦的虛幻想象。

普吉特島海軍基地封存的退役瀕海戰鬥艦

鹽城艦雖然在絕對航速上慢了十幾節，但憑藉紮實可靠的機械性能、均衡完備的武器系統及背後強大體系支持，至今依然穩穩守衛着祖國海疆；而曾經靠着航速噱頭風光無兩的“沃斯堡”號，卻在短短服役14年後黯然退役，淪為美軍裝備發展史上一次極其昂貴的教訓。