作者/ 航站起飞 资深军事编辑 微博军事大V

2026年7月29日，美军“自由”级濒海战斗舰“沃斯堡”号（LCS 3）在加利福尼亚州圣迭戈海军基地举行退役仪式，正式结束了其短暂且充满争议的服役生涯。

从2012年服役到2026年退役，这艘曾经被美军寄予厚望的战舰，在现役序列中仅留存了不到14年。

沃斯堡号的退役仪式

对于长期关注南海局势的人来说，“沃斯堡”号并不陌生。2015年5月，该舰闯入我国南沙群岛附近海域执行所谓的“航行自由”宣示，随后遭到了中国海军054A型导弹护卫舰盐城舰（舷号546）的伴随监视。

事后，美军官方发布了一张照片。画面中“沃斯堡”号高速破浪前行，而远处的盐城舰则在航迹末端显得十分渺小。

由于视觉构图上的强烈反差，再加上濒海战斗舰动辄40多节航速的舆论标签，这张照片一度给外界造成了一种“美军战舰凭借高航速迅速拉开距离、将中国护卫舰甩在身后”的视觉印象，成了不少外国网友讨论赞叹美军机动优势的画面。

如今随着“沃斯堡”号在圣迭戈悄然退役，当年那张广为流传的照片以及衍生出的各种解读终于被打回原形。

2015年5月11日，美国海军“沃斯堡”号濒海战斗舰在南海被盐城舰紧紧跟踪

结合战术常识与技术细节就会发现，所谓“依托速度甩开盐城舰”纯粹是对现场态势的误读，背后的真相恰恰是美军濒海战斗舰项目的技术缺陷与战略溃败。

“沃斯堡”号属于“自由”级濒海战斗舰，采用激进的高速半滑行体设计，搭载复杂的柴燃联合动力与四喷水推进器，最高航速轻松突破44节。

相比之下，盐城舰作为中国海军主力远洋护卫舰，采用传统的排水型船体和全柴动力，核心追求是长航程、高可靠性与充足武器载荷，设计最高航速在27至28节。

两者的极速存在近16节的航速差。如果在同一起跑线上直线赛跑，盐城舰在绝对速度上确实追不上“沃斯堡”号。美军当年也正是抓住了这一点，通过一张视距拉开的照片，在视觉上强化了其战舰在近海游走的机动假象。

早期自由级濒海战斗舰的武装相当薄弱，仅有舰炮和短程防空导弹

然而，现代海上对抗从来不是田径场上的短跑比赛。在和平时期未爆发直接冲突的前提下，面对外舰侵入，我方执行的是标准的伴随监视、外围卡位与区域防范。

盐城舰的职责是保持在有效的目视与雷达监控距离内，随时掌握对方航向动态，阻止其进一步侵入敏感海域，而不是在水面上与美舰贴身肉搏或拼船速。

只要盐城舰始终卡在关键战术位面上，其舰载雷达与火控系统就能稳稳锁定对方。在现代海战体系中，决定胜负的是武器的飞行速度，而不是船体的划水速度。

盐城舰装备的反舰导弹飞行速度达到亚音速甚至超音速，射程覆盖300公里。在导弹数马赫的飞行速度面前，“沃斯堡”号多出来的十几节航速微不足道。

在300公里的打击半径内，“沃斯堡”号即便开足马力跑上几十分钟也无法脱离锁定。在真实海战中，跑得快并不能改变其作为薄皮靶船的本质。

高速飙船的“沃斯堡”号

比起这张被过度解读的照片，更值得关注的是美军为了凑出这44节的极限高航速，究竟付出了多么惨痛的代价。正是这些致命代价，亲手葬送了“沃斯堡”号乃至整个濒海战斗舰家族的前途。

第一个致命问题在于极高故障率的动力系统。“沃斯堡”号为了将舰体推到44节，使用了极其复杂的组合齿轮箱。这种精密结构在理想环境下尚能维持，一旦进入南海等高温、高盐海域长期高负荷运转，就会暴露出严重的可靠性缺陷。

讽刺的是，南海对峙后不久的2016年1月，“沃斯堡”号部署至新加坡时，就因动力系统故障导致组合齿轮箱毁灭性损坏。这艘曾被吹嘘为高航速游骑兵的战舰，直接在港口瘫痪并大修数月，沦为国际军界的笑柄。

第二个致命问题在于武器配置与防护能力的严重脱节。为了给庞大的动力系统和燃料腾出空间，美军大幅压缩了“沃斯堡”号的装甲防护，并放弃了安装垂直发射系统。

沃斯堡号“飚车”过后随即在新加坡发生了故障

美军最初设想通过集装箱任务模块实现一舰多用，但该概念在实际研制中遭遇瓶颈：反潜模块因技术不达标取消，水面战模块缺乏重型火力，使得“沃斯堡”号绝大多数时间仅装备一门57毫米主炮及短程自卫导弹，火力甚至不如千吨级轻型护卫舰。

当这种缺乏重型反舰能力、无区域防空手段、身板还极其脆弱的战舰驶入南海时，面对的是拥有完备海空一体化拒止体系的中国海军。

在我海空兵力联合监控下，“沃斯堡”号的高航速不仅无法形成威慑，反而使其在近海陷入无处躲藏的尴尬境地。

第三个致命问题在于居高不下的运维成本与尴尬的战术定位。随着大国竞争时代的到来，美军战略焦点转向高强度海战，原本设计在低风险近海打不对称战争的濒海战斗舰瞬间失去生存空间。

濒海战斗舰是美军进入21世纪后最大的装备决策失误之一

更让美国国会和海军无法承受的是，由于动力系统过于复杂且故障频发，单舰每年维护费用高得惊人，几乎追平了一艘万吨级“阿利·伯克”级驱逐舰。花着驱逐舰的钱养着一艘只能巡逻且动辄趴窝的打杂船，在预算紧张的美军序列中是绝对无法接受的。

正是基于上述原因，美军最终选择果断止损。近年来美军开始大批量退役早期批次濒海战斗舰，提前将“沃斯堡”号等故障频发、战斗力低下的早期舰扫地出门，以节省资金用于建造下一代FFX护卫舰。

回过头来看，2015年那张“沃斯堡”号与盐城舰同框的照片，不过是特殊时期特定视角造成的一种视觉假象，充其情调满足了外界对高航速战舰的虚幻想象。

普吉特岛海军基地封存的退役濒海战斗舰

盐城舰虽然在绝对航速上慢了十几节，但凭借扎实可靠的机械性能、均衡完备的武器系统及背后强大体系支持，至今依然稳稳守卫着祖国海疆；而曾经靠着航速噱头风光无两的“沃斯堡”号，却在短短服役14年后黯然退役，沦为美军装备发展史上一次极其昂贵的教训。