咱们这代人，是看着中国「追赶」长大的。从小到大，听到的多是「我们和发达国家还有几十年差距」「这个我们还得向人家学」。可这些年，风向悄悄变了。比如说前段时间，马斯克希望从中国购买制造光伏发电的设备，结果中国可能要拒绝他。

在很多方向上，我们以前是追赶，现在已经走向领跑了。当然，那些还在苦苦追赶的硬骨头，比如最高端的芯片、最顶级的航空发动机，咱们差距还实实在在地摆着，我一个字都不会替它们吹。但是我们要看到我们的进步。现在我们到底有哪些进步呢？我给大家找了几个典型案例。

第一个，是新能源车。

十几年前，提起造车，咱们还是不折不扣的学生。发动机、变速箱这些核心技术，被国外巨头攥了上百年，咱们怎么追都觉得喘不上气。可新能源这条赛道一开，格局全变了。

如今，中国的新能源汽车，产销规模已经连续多年稳稳坐在世界第一的位置上，这是实打实的事实。满大街跑的国产电动车，又智能又好开，价格还实在，不光国人爱买，还成片成片地开到了海外。这就是典型的「弯道超车」——别人还在犹豫的时候，咱们一脚油门冲了出去。当然，我得清醒地说一句：最顶尖的一些车规级芯片，咱们还在追、还得加把劲，这块短板绝不藏着掖着。但论整车的产销规模和老百姓的普及程度，咱们确确实实跑到了世界最前头，这一点谁也没法否认。

你想想，过去满大街跑的都是外国车标，如今越来越多人选国产电动车，还开出了国门。从追着别人的尾灯跑，到自己成了别人追的那盏灯，这一步，是无数中国汽车人几十年憋着一口气、一锤一锤干出来的。

第二个，是光伏。

光伏，就是把太阳光变成电的板子。早些年，这个行业咱们吃尽了「三头在外」的苦——原料、设备、市场全受制于人，被人卡着脖子。那种憋屈，老一辈光伏人记一辈子。

可如今呢？中国的光伏制造，从上游的硅料到下游的组件，整条产业链的规模和产量，都做到了世界领跑的位置，国内的装机规模更是稳居全球第一。靠着巨大的规模和不断的技术进步，咱们把光伏发电的成本一轮轮往下打，让清洁又便宜的太阳能，惠及了全世界。这里也得实在说一句：在最高端的制造装备、下一代的电池技术路线上，咱们还不能说就彻底领先了，仍要继续攻关。但论规模、论成本、论普及，中国光伏已经是当之无愧的全球主力。

就像我在一开始说的，现在连马斯克他们都想来中国买设备。

第三个，是高铁。

高铁是咱们这些年最拿得出手的骄傲。可它的起点，同样是老老实实地引进、消化、再吸收。短短二十年，中国高铁的运营里程做到了世界第一，那张又快又稳、四通八达的铁路网，密密麻麻地织遍了大江南北，连通了天南海北、千城百镇。

如今，「坐高铁」已经成了咱们中国人再普通不过的日常，可放到世界上，这依然是了不起的成就。这里我得严谨地说清楚：像最新的 CR450 这样的更高速度等级，目前还处在样车研发、技术验证的阶段，设计运营时速能到四百公里，是宝贵的技术储备，但还没正式投入商业运营，可不能说它已经满世界跑了。但就凭已经建成的这张世界第一的高铁网，咱们就足以自豪。

如今咱们坐高铁回家、出差，又快又稳又准点，早把它当成了再平常不过的事。

但是如果你到全世界很多国家去看看，你会发现很多国家的铁路建设其实都不怎么样。

第四个，是 5G 通信网络。

通信技术，从 1G 到 4G，咱们一路都是跟跑、追赶，甚至被卡过脖子。可到了 5G 时代，中国终于站到了第一梯队的最前排。

如今，中国已经建成了全球规模最大、用户最多的 5G 网络。不管是繁华都市，还是偏远山村，高速的 5G 信号几乎无处不在，这背后是天文数字般的基站投入和建设速度，是别的国家想追都一时半会儿追不上的硬实力。这里同样要清醒：5G 网络规模咱们领跑，但在工业互联网的深层应用、在最核心的工业软件和高端传感器上，咱们还有不少要补的课。但单论这张让全民都用上高速网络的 5G 大网，中国就是全球的标杆。

不管你在大城市，还是回到偏远的山村老家，掏出手机都能刷上流畅的高速网，这份便利背后，是数不清的基站和惊人的建设速度。

我觉得通信网络的建设反映的就是一个国家在基建方面的庞大实力，这真的是经过了很多年的积累，才一步步形成的能力。

第五个，是造船。

造船，是衡量一个国家工业实力的「集大成者」。当年咱们也落后于日韩，只能造点技术含量低的小船。可如今，乾坤倒转了。

中国造船业的三大核心指标——一年造了多少、新接了多少订单、手里还攥着多少订单，全都稳稳地坐上了世界第一的交椅，在全球市场里占了相当大的份额。全世界的航运公司，想造船，越来越绕不开中国的船厂。这里也得诚实：在最高端的豪华邮轮、超大型液化天然气船，以及一些高端的船用配套设备上，咱们还在奋力追赶，不能笼统地说样样第一。但论造船的总规模和综合实力，中国已经实实在在走在了世界前列。

一艘大船，上千万个零件要严丝合缝地装到一起，还得经得起大洋上几十年的风浪，这背后是一整套工业体系的硬功夫。从当年给人家的大船打打下手、修修补补，到如今自己成了全世界最大的造船厂。

第六个，是特高压。

特高压，说白了就是把电从几千里外又稳又省地送过来的「电力高速路」，技术难度极高。这门技术，过去咱们也长期跟在别人后头。

可如今，中国在特高压输电的工程建设和实际应用上，已经走到了世界前列，建成了输电能力极强的大电网，把西部的风电、光电，稳稳送到东部的千家万户。这种「跨越山海」精准送电的硬本事，全世界没几家拿得出手。这里要把分寸拿捏好：咱们的特高压工程和应用领跑，但要说整个电力标准体系都由咱们说了算，还为时尚早，更准确的说法是，中国的方案和经验，正越来越多地被世界拿去参考、借鉴。但就凭这一张世界领先的特高压网，底气就足。

你家里的灯能稳稳地亮、工厂的机器能不停地转，背后都靠着这张又大又强的电网在默默撑着。

第七个，是新型储能和动力电池。

风电光电虽好，可它们「看天吃饭」、时有时无，得有个「大充电宝」把电存起来，这就是储能。如今，中国的新型储能装机规模快速增长、走在了世界前列；而给电动车、给各种设备供电的动力电池，中国的产量和产业链地位，更是在全球数一数二。

这两样，撑起了咱们新能源大棋局的「半壁江山」。当然，清醒话还得说：在最前沿的固态电池、最高端的电池材料、最尖端的储能安全系统上，这仗还没打完，不能说已经全面第一。但论规模、论产业链的完整和强大，中国稳稳领先。

把飘忽不定的风和光，变成能存能用、随取随用的稳稳的电，这背后是一整套庞大工业体系协同攻坚的真功夫，是几十年技术积累换来的厚积薄发。

中国从「跟跑」变「领跑」，靠的从来不是运气，而是几十年憋着一股劲的埋头苦干。新能源车、光伏、高铁、5G、造船、特高压、储能电池，这些咱们是真跑到了前头，该自豪就挺直腰板自豪。但芯片、航发这些最硬的骨头，咱们也清清楚楚知道还在追赶的路上，绝不盲目自大。

加油！

我是马力