广西7月以来的洪水，让道路中断、电力受损、通信失联。在传出的众多现场画面里，很多救援队携带的大型无人机，以及各地民间飞手自发将农业植保机和运载无人机投入救灾。

这些大型无人机不仅在现场不间断吊运物资，还在紧急时吊运人员，让救灾和人员转移更加快速，在关键时候派上了重要作用。

真实、复杂环境、高强度的物资与人员运输，这是低空经济真正的价值所在。这场救灾中所呈现了也有中国低空经济产业弯道超车的独特一面。

大型无人机填补了直升机的空缺

据新闻报道，截至7月10日，南宁市低空经济产业协会累计调派各型无人机45架，执行巡检、吊运、搜救等飞行任务5000余架次。在受灾严重的横州市，赶来支援的无人机就超过300台。这些无人机大多是民间飞手自发携带的农业植保机和运载无人机，现实中去广西支援的无人机目前还无法完全统计，但数量肯定远超于此。

公开信息里有几个非常具有代表性的案例可以详细看大型无人机的使用场景。

在贵港西江教育园区，飞手叶世佳操控大载重无人机，半天时间飞了40多趟，运送数吨饮用水和食品。在横州云表镇，救援艇来回可能需要两三个小时，运载无人机三四分钟就能直达，每次运输一百公斤左右物资。公羊救援队4小时内执行35架次飞行任务，精准投送4吨物资。南方电网出动大型运载无人机，将两台10千瓦发电机吊装至贵港市水利局楼顶，打通了防汛指挥的电力生命线。

在横州云表镇，消防员被吊在无人机下方送至被困群众身旁，再用绳索固定后一并吊起转移。按规定，运载无人机原则上不允许载人，但在极端紧急情况下，事急从权。多次行动中无人机也经受住考验，没有出现事故。

以上案例几乎都很多共性。一是无人机配备广泛，救援队、电网、普通民间飞手，都能自带无人机。二是一个人就能操作，门槛并不高，一台车拉着就能走。三是效率很高，出动架次和载重都相当可观。

成本与效率的代差

为什么是无人机，而不是直升机？

上述案例所具有的共性，显示出相比传统直升机，大载重无人机部署更快、成本更低，还能深入狭窄危险区域。

我国本身直升机的普及率并不高，而且直升机需要专业机场、专业飞行员、高昂的维护费用和复杂的空域审批。而一台大疆FC100运载无人机，最大起飞重量149.9千克，双电模式最大载重65公斤，单电模式可达80公斤，支持9分钟极速快充。今年4月发布的FC200，单机最大载重已达200公斤。这些设备可以由民间飞手在灾区现场直接部署，不需要跑道、不需要塔台、不需要漫长的审批流程。

这也是近年来低空经济发展出的eVTOL（‌电动垂直起降飞行器）‌的优势。不是说直升机不好，实在是在成本和灵活性上无人机等飞行器有着堪称降维的成本优势。

且不说无人机乃至大型eVTOL制造成本约为传统直升机的六分之一到十二分之一，运营成本也有巨大差距。在实际救援场景中，直升机出动一次至少几万至十几万。而大型无人机几乎只有千元级别。

中国低空经济如新能源汽车般的弯道超车

低空经济目前最发达的，还是美国。

美国的低空产业建立在直升机和小固定翼通用航空的基础上，是一套以有人驾驶、燃油动力、高成本运行为核心的产业模式。

自20世纪50年代起，美国依托空域开放优势，培育出成熟完备的通航体系，全美在册通航飞机21.56万架。

低空经济适用性最广的还是直升机，毕竟垂直起降，在场地需求和人口密度高的城市应用广泛，使用场景也非常多。美国民间注册的直升机就超过1.3万架，居世界之首。

如果把美国的这种直升机保有量密度移植到中国来，最大的问题还是成本罩不住。一架直升机购置成本几百至上千万，使用一次的折旧、燃油、机组地勤人员支出平均下来都是不菲的费用。

在中国很难有足够的需求能够覆盖运营成本，这也是很多一线城市都尝试过做低空通航，但都只能勉强维持一个很基础的规模。

直升机的成本受限于精密的发动机与传动、飞控系统，在发展了数十年后依然没法有效的降低。这也是没法去普及应用的问题所在。

而中国的低空经济产业选择了另一条路，一条以无人机、eVTOL为主力的路。电动化的无人机和eVTOL相比于传统直升机，零部件几乎只有二十分之一，高度的集成化使得结构更加简单，自动化程度也能做的非常高，使得操作成本极低。

在工业上有个规律，功能集成度越高，成本就更容易做低，产品做同样事的效率也会越高。

这像极了中国新能源汽车对传统燃油车的超越路径。中国的新能源车相比传统燃油车没有百年发动机技术的包袱，直接跳入电动化、智能化的新赛道，新能源车的模块化、集成化远比燃油车要好得多，直接带来的影响就是造车成本更低、使用成本更低。在

低空领域，中国同样绕开了有人驾驶直升机的技术壁垒和成本陷阱，直接以电动多旋翼无人机和eVTOL（电动垂直起降飞行器）为突破口，构建起一个完全不同的产业生态。

广西洪水中的民间无人机是农业植保机、物流运载机。这些本就是中国低空经济日常运转的毛细血管，也就是中国特色的低空经济的雏形。

相比于过往无人机等的航拍、爱好作用，今后低空经济会更快速往载人、商业应用落地，相信会有更多的应用场景出现。