据《印度时报》报道：7月1日，高市早苗抵达新德里，开启对印度进行为期三天的访问。

随行者包括铃木、伊藤忠、丰田等五十多家日本重要企业负责人。

莫迪为高市早苗举行了隆重的欢迎仪式。地毯颜色深浅不一，应当是今年1月普京踩过的那块拼接地毯。

日本共同社6月26日披露了《日印经济安全保障合作联合声明》草案，双方将在半导体、关键矿产、信息通信技术、清洁能源和医药五个领域开展合作。草案里明确写入“反对经济胁迫”，日媒称矛头直指中国。

在7月2日的首脑会谈中，高市早苗承诺将对印度投资2万亿日元（约人民币842亿元）

《产经新闻》称未来10年投资规模要达到10万亿日元。

由于日本车企在中国市场份额严重萎缩，在美国又面临高关税压力，日本汽车产业将未来锁定在了印度市场。

在高市早苗推动下，日系汽车三巨头已计划共同投资110亿美元，在印度建设3座工厂。

很难想象，印度市场居然成了日系车企最后的希望。

可见日本为了摆脱经济困境，心态是有多急，什么都敢尝尝。

印度则没那么急。再者说，它向来都不急。50度高温，热死成千上万印度人，莫迪急了吗？

6月22日，老仙还在加尔各答带领数万人在广场练瑜伽。急什么，心静自然凉。只不过有几百个三哥三嫂中暑倒地抽搐而已。

印度人没有什么焦虑感和危机感，依靠胜利宣讲团就能解决大部分问题。西方媒体没有将它列入四大强国，印度还极为不满，就这么自信。

当焦虑满满的日本遇上自信满满的印度，双方就擦出了爱的火花。

在两人共同会见记者时，莫迪当众叫高市早苗“我漂亮的妹妹”，高市早苗则含笑认下了这个哥哥。

老仙也是厉害，可以跟以色列配成母国父国，也可以跟日本变成哥哥妹妹。这关系有点乱，那么美国算什么，管日本叫姑姑？

高市早苗对哥哥妹妹关系很受用，称自己在会谈前已和莫迪约定今后将“如兄妹般交往”。

在《产经新闻》的评论区，这股又肉麻又恶心的味道连许多日本网民都受不了，他们嘲讽，“这些不得体的话就非说不可吗”？

但嘲讽又能怎样呢？两位最擅长无实物表演的表演艺术家碰在一起，“哥哥妹妹”都算是轻了，信不信下次给大家来个“洞房花烛”？

为什么说是无实物表演？

这十几年来，印日两国虽然打得火热，但唯一落地的合作成果唯有“孟买--艾哈迈达巴德”高铁。

日本这边掏出了真金白银，印度这边也在开工。

虽然工程进度惨不忍睹，但毕竟项目在进行，就算2126年建成，那也是成果。

2017年，安倍晋三为什么要出钱出力帮印度建高铁？连《福布斯》都知道，就是为了针对中国。

但《福布斯》现在还吹吗？闭眼装死了。

高市早苗作为安倍晋三的衣钵传人，她的外交路线也在效仿安倍。

也就是说，在十几年时间里，日本人就没有去认真评估印度的价值，而是在刻舟求剑。

而美国在印巴“五七空战”之后，就毫不犹豫地甩掉印度，因为它没有利用价值。

上个月，美军低调取消“印太司令部”，恢复原名“太平洋司令部”。

2018年，美军更名“印太司令部”，是为了突出印度，“确认印度洋与太平洋之间日益增长的连通性”，是印太战略的一部分。

印太战略这一设想最初就是安倍晋三在怂恿美国，在“第一岛链”之外，再建立一个遏制中国的包围圈。

这个包围圈重点是印度，衔接点是东南亚。

说白了，就是当年日军侵略亚洲战略的“太监版”，因为日本已经没有能力了，只能借力美国。

印度十分配合，它还加入了“美日印澳”四方安全机制，但东南亚这个衔接点始终无法实现，愿意配合“印太战略”的只有菲律宾等个别国家。

美国恢复原名“太平洋司令部”，意味着印度成了可有可无的鸡肋。

印度当然会感到失望，而对日本来说，则是无比急躁。所以，日本要急着跟印度建立兄妹关系。

但在日元汇率持续崩盘，6月末跌破1美元兑162日元，创下近40年来新低的大背景下。高市早苗带给印度的“大礼包”，只是几个包装精美的礼盒，一层层剥开，里面只是一块小糖。

在7月2日发布的《日印联合声明》中，双方重申了“孟买-艾哈迈达巴德”高铁作为“旗舰项目”的重要性。

莫迪承诺引进“E10系”列车，时间最早在2030年，表示双方解决了使用“日本列车还是印度列车”的矛盾。

高市早苗则表示愿意为印度提供必要的协助。

但双方根本矛盾并没有解决，就是钱的问题。

2015年12月，安倍晋三与莫迪达成的合同中，508公里长的高铁造价147亿美元，日本提供80亿美元低息贷款（0.1%），剩余部分由印度筹集。

2017年9月，安倍晋三飞抵艾哈万达巴德与莫迪共同出席高铁开工典礼，2000余名日本工程师和技术人员也陆续前往印度。

结果工程烂尾了。1400公顷土地，原计划2018年完成征地，然而到现在也只完成了一半。孟买这边征地几乎无法推动，印度人年年挖坑跟施工方闹。

印度还用各种各样借口对日方进行罚款，什么破坏环境、破坏神庙、什么破坏兔子窝、蚂蚁穴等等，想把自己筹集的那部分资金都给罚回来。

疫情过后，成本激增近一倍，达到1.98万亿卢比，近280亿美元。

印度就要求日本提供额外优惠贷款，但日本坚决不同意，那80亿美元宁可打水漂，也不能再追加贷款了。

印度无所谓，既然合同没有完成，贷款就不用还了。一切责任在日方，理直气壮。

日本进退两难，如果要跟印度翻脸，这80亿美元是可以通过国际诉讼追讨，但日本要以大局为重。

什么是大局？就是联合印度对抗中国。

所以，高市早苗内阁只能继续背着这个包袱。

目前解决方案是分段合作，印度称将在2027年开通苏拉特（Surat）到瓦皮（Vapi）段（约100公里）

高市早苗所说的“愿意为印度提供必要的协助”，就是指这一段的额外贷款。

这样，既然能避免日印两国因为高铁闹翻，又能将日本损失降到最低。这跟安倍晋三的蓝图相差甚远，但也没办法，只能零敲碎打。

日本赌的是印度不会放弃国家超级工程，毕竟印度更需要这条高铁，总不至于摆烂到这种地步，但日本人可能想错了。

因为对辛格专员来说，如果把这条高铁拖到2126年，那可以养活他家几代人啊！

既然连印日“旗舰项目”都是如此各怀鬼胎。那么，半导体、关键矿产、信息通信技术、清洁能源和医药合作，又能有多少实质意义呢？

还有汽车投资，日企纯粹是急病乱投医，而印度正在磨刀霍霍。

喊一声妹妹，叫一声哥哥，掩盖不了日印合作空洞的实质。

比如关键矿产，是日本有稀土可以帮助印度，还是印度有稀土可以帮助日本？双方都没有的东西， 喊这么响，不就是在过干瘾吗？

所以，莫迪和高市早苗秀恩爱，只不过是在进行一场无实物表演。

高市早苗很急，她急得在合作条件并不成熟的情况下就访问印度。

因为她没时间等：莫迪哥哥，我只想今生，不想来世。

但莫迪哥哥真不急，这倒不是因为胸有成竹，而是印度人习惯发呆。

印度人相信来世，相信轮回，相信天上掉馅饼。画个PPT，什么都有，着什么急。

虽然安倍晋已被山上彻也送走，但还是要感谢安倍挺身而出，跳入印度这个泥潭，高铁这事我们想想都有点后怕。

日本和印度都是心理极度扭曲的国家，一天到晚想着怎么对付中国，甚至都想成为联合国安理会常任理事国。

心理扭曲会导致行为变态，人是如此，国家也一样。

高市早苗在邀请500个印度哥哥去帮助日本妹妹了。500怎么够呢？500万还差不多。

去吧，最好印度哥哥都去日本，让日本妹妹心花怒放！