【军武次位面】作者：乐乐

当地时间7月1日凌晨3点30分左右，部署在印度洋的美国海军“布什”号航母，有一架MH-60S舰载机直升机失事，经过紧急救援后三人被救回，但仍有一人下落不明。整个过程和五年前的意外高度相似，并且近年来美制“黑鹰”的事故率确实有点高了。

▲美军航母又出事了

2021年8月31日下午16点30分左右，目前正部署印度洋的“林肯”号，当时正在南加州圣迭戈海军基地以外约60海里，进行起降训练。按照舰载机起降规定，承担紧急救援职责的一架MH-60S提前升空，以保证能快速应对突发事件。但直升机离舰后突然“左摇右摆”，高度骤降且主旋翼撞上飞行甲板，最终坠海。“林肯”号立即放飞五架直升机前往救援，但包括后续赶来的一艘濒海战斗舰、海岸警卫队船只在内，持续了72小时的救援最终只救起一人，其余失踪的五人被宣布遇难。

▲MH-60S以救援、补给作业为主

这次“布什”号坠机事件过程大差不差，同样是承担紧急救援职责的MH-60S升空后失事，只不过他们运气要好很多，四个人只失踪了一个。但按照海洋救援经验，落水者只要没能在4小时内救援上岸，幸存的可能性都微乎其微，和平时期的72小时也只是尽人事。像二战期间，日本联合舰队偷袭珍珠港的路上，就有舰员意外坠海，舰队根本没有为之停留一秒。正常来讲，航母搭载的救援直升机，配备的都是顶尖飞行老手，以执行“最具挑战性的任务”。现在却连续发生高度相似的意外，这是很难用巧合来解释的。

▲MH-60R才是反潜、反舰的主力

更不好解释的，是近年一大串“黑鹰坠落”事故。就在半个多月前，一架隶属美国海岸警卫队的MH-60，在阿拉斯加州坠毁，四名机组人员全部入院。去年10月，正在南海活动的“尼米兹”号航母，连摔两架舰载机，其中也包括一架MH-60S。去年9月，一架MH-60在华盛顿州，著名的刘易斯-麦科德联合基地周围坠毁，造成四人死亡。比较离谱的是，失事“黑鹰”隶属大名鼎鼎的第160特种作战航空团，一向被视为美军最精锐的陆航部队，每名飞行员都拥有超过1000小时飞行经验。

▲美国航母这几年坠机事故就没停过

当然，近几年“黑鹰”影响力最大的事件，还是当属2023年4月时任日本第8师团师团长坂本雄一，搭乘一架MH-60J升空后意外失踪，数日后才经过DNA对比确认死亡。能与其影响相当的，只有2021年12月，印度时任国防参谋长比平・拉瓦特搭乘俄制米-171V5时，因意外坠机死亡。问题在于，米-171以及其前身米-8系列，虽然素来以结构简单、维护方便和性价比高著称，但安全性始终不太理想，意外数不胜数，只不过是比平・拉瓦特的身份比较特殊，才引起轰动。

▲坂本雄一当时上任师团长还不到一周

相比之下，MH-60始终以高端直升机身份自居，价格非常昂贵。像上月中旬美国批准对奥地利出口12架UH-60M的项目，总价值就高达15亿美元，均价甚至超过售价为0.89亿美元的歼-10CE。口碑、价格差距如此之大的两款美俄经典直升机，使用表现近乎旗鼓相当，这肯定是有问题的。此外，不仅“黑鹰”这种通用型直升机近期事故连连，连重型武直“阿帕奇”的事故率，也从2024年开始明显上升，这是美国航空工业凋零的最好证据。

▲直-20的机会来了

国内早年从美国进口的“黑鹰”表现非常出色，服役朝30年仍然活跃在一线，足以证明“黑鹰”的设计和生产体系非常成熟。但美国人就是在硬生生把“黑鹰”折腾垮，只能说历史的滚滚车轮无人能逆转。