2026年6月28日，经综合央广军事、网易新闻、Military Watch Magazine等多家媒体报道，10架运-20B上演“大象漫步”，中国战略空运能力跃上新台阶。

近日，中国中部战区空军航空兵某团组织大机群实战化训练。官方媒体发布的画面中，10架运-20B大型运输机在跑道上整齐列阵、依次滑行，上演了气势恢宏的“大象漫步”。这是该机型首次以如此大规模编队公开亮相。

运-20B相较基础型号运-20A最核心的升级，是换装全国产涡扇-20大涵道比涡扇发动机。涡扇-20的大涵道比设计带来低油耗、低噪音、高效率的先天优势。油耗的显著降低，意味着在执行相同航程任务时，可以用更少的燃油实现更大的载重量。

公开数据显示，运-20B的最大起飞重量达220吨，最大载重量66吨，最大航程可达10290公里。

美媒Military Watch Magazine评价称，运-20B是全球正在生产的最大军用运输机。

更值得关注的是，运-20B的服役速度远超外界预期。有分析指出，运-20A已停产，西飞目前正全速投产运-20B，年交付量逐年攀升，运-20系列总交付量已达三位数。

从2025年九三阅兵首次公开亮相，到如今10机同框上演“大象漫步”，不到一年时间便展示如此可观的列装规模。

这次“大象漫步”不仅仅是一场视觉震撼。运-20B的大规模列装，标志着中国空军正在从“攻防兼备”向真正的“战略空军”加速转型。

基于运-20B平台衍生出的运油-20空中加油机、空警-3000战略预警机等“战力倍增器”型号也已枝繁叶茂。运油-20已展示为轰-6N轰炸机、歼-15舰载机甚至第六代战斗机提供空中加油的能力，而运-20B的货舱也足以装载99A主战坦克等重型装备。

在美俄大型运输机生产线基本关闭的当下，中国凭借运-20B的持续量产，正在战略投送能力上建立起独特的产能优势。