前言： 2026年6月15日，美军耗资486亿美元的延寿项目，搭载了AN/APQ-188有源相控阵雷达的60-0061号B-52J验证样机在加州爱德华兹空军基地起飞后40秒就机头大幅上仰，导致8台发动机的进气道全部因进气不足停车，失去动力后一头撞在地上，使美军B-52J轰炸机升级计划遭遇重创。

一：家中无人，六十老翁当大将

B-52 轰炸机正式名称为 “同温层堡垒”，还有个“又大又丑又胖的大家伙”的绰号 ，起源于波音公司20 世纪40年代初构思的从北美起飞轰炸欧洲的洲际轰炸机，1947年美国空军批准制造全尺寸样机与两架原型机，正式赋予B-52型号，最终在1955年就开始服役，成为冷战时期美国三位一体核打击力量中空基核打击的核心支柱，每当美国总统想要亮出 “大棒威慑”，便会指示战略空军司令部：“出动 B-52！”但它从未执行过核打击任务，只挂载常规弹药参与了越南战争与海湾战争。

现役的B-52H轰炸机在1962年问世，至今已经60多年，特朗普在2016年竞选时就批评B-52H轰炸机是“爷爷级飞机”，同一架B-52H轰炸机曾出现了祖孙三代飞行员都驾驶过的情况，是当今最老还在飞行的现役军用飞机，按理说早就应该退役，但令人意外的是美国空军打算要这些老爷机继续充当未来数十年全球打击/威慑战略的中坚，美空军打算让它们服役到2050年，2018年的空军轰炸机发展路线图中，B-2和B-1B轰炸机会逐步被B-21轰炸机替换，美空军厚望寄予“突袭者”将采购145架。

1997年才开始服役的B-2A轰炸机最初计划采购132架，但实际仅生产21架，原因是太贵了，单价高达24亿美元，飞行一小时费用高达58621美元，维护费用昂贵到美国空军也受不了，所用第一代隐身涂层很娇气，每次飞行与空气摩擦后就起皮剥落，需要在恒温恒湿的机库中不间断地维修，70%的维护项目，因此很难长期在海外部署，20架中只有16架处于战备状态，天只能出动10架次，出动率还不如B-1B轰炸机，而且随着反隐身雷达的发展，其0.1平方米的雷达反射截面积不是很理想了，一但被发现，几乎没有任何生还机会。

B-1B轰炸机是与B-2轰炸机同时开始研发的，只是B-2轰炸机技术过于复杂，才晚了11年才服役，B-1B轰炸机同样堆砌了大量而复杂的先进技术，导致一身毛病，故障率高、共就坠毁9架，，妥善率低一直是挥之不去的阴影，在海湾战争中根本没法用，海湾战争中只有老迈的B-52H轰炸机在战场上倾泻高爆炸弹，之后妥善率从52.8%降到2019年不到10%，现在的情况可以说是非常糟糕，只有不到6架处于随时可用的状态，由于数量不足，部分B-1B飞行员被迫用其他飞机训练，2021财年有17架送到飞机坟场充当备件机。

按空军计划，B-2轰炸机计划于2027财年开始退役，2030财年退役完毕，B-1B轰炸机也在2035年全部退役，不过如果B-21轰炸机进展拖延可能推迟到了2040年，美国急着研发的B-21隐身轰炸机原计划2021年的首飞，结果在不断拖延，未来不排除还会出现其他拖延，导致成本暴增，削减采购数量，而且B-21隐身轰炸机仍采用飞翼布局，最多一样相当是提高了可靠性和妥善率的缩小版B-2轰炸机，在长波相控阵反隐身雷达面前突防能力显著下降，可能又是一件如朱姆驱逐舰一样点错科技树的武器。

二：如何让六旬老翁支楞起来

在这种情况下，B-52H轰炸机就将成为美空军战略轰炸机群中的绝对主力，可现役的76架B-52H轰炸机最老的于1960年出厂，最年轻的也于1962年出厂，平均机龄都超过63年，机身生产线早己关停，当年的零部件供应商早已消失，内部普遍存在金属疲劳裂纹、线缆老化、液压管路渗漏等问题，维修只能到有着“飞机坟场”之称的亚利桑那州戴维斯-蒙森空军基地拆解退役的B-52轰炸机零部件拼凑，所装的AN/APQ-166气象和导航雷达是上世纪70年代末的产品,座舱还是大量的机械式仪表。

1999年美国空军发布《远程轰炸机白皮书》后，升级的问题就摆上议事日程，2005年4月，美国空军和波音公司签订4亿美元的合同，委托波音公司升级战斗网络通信系统。2006年6月，又签订1.5亿美元的“下一代智能武器融合”合同，2009年6月再次签订值7.5亿美元的机体延长使用寿命合同，经过这一系列的升级，似乎能支撑到2040年前后了，但最大的问题是研制于上世纪60年代的TF-33-PW-103涡扇发动机已在1985年时停产，普遍使用年限已超过40年，零备件储备只能维持到2030年。

而且严重老化导致故障不断，每台年维修花费从早期的28.6万美元涨到700万美元，让美国空军难以忍受，早在上世纪80年代美国空军就有为B-52H轰炸机换装4台涡扇发动机的打算，但B-52H轰炸机的设计是基于TF-33-PW-103涡扇发动机完成的，8台发动机换装成4台会引发气动外形、振动特性、操纵特性和炸弹释放问题，发动机舱也必须重新设计，改变了飞机整体设计的花销远比采购发动机多得多，时间和成本无法接受，2017年1月4日，第5轰炸机联队一架B-52轰炸机在北达科达州米诺特空军基地进行训练时一台发动机脱落。

美国空军忍无可忍，又开始讨论更换发动机的问题，但只要求原位替换，使得调整和试验达到最小化，还不会影响正常执勤，按照美国空军要，求2022年先为2架B-52H轰炸机改装新发动机并完成测试。2026至2034年间再采购650台发动机，每架B-52H轰炸机要花费2500万美元，换装新发动机之后可以节省超过100亿美元的燃油和维护费用，节省25%航空燃料，航程也可以增加40%，参与竞争的发动机有GE公司的TF34、普惠加拿大公司的PW815以及罗罗公司的BR725。

已经成功应用于A-10攻击机和S-3反潜机上的TF34发动机技术最老，但也最成熟，性价比也是最高的，装到B-52上不需要专门的改造，但其最大推力仅为40.3千牛，TF-33发动机长3505毫米,风扇直径1310毫米，全重1978千克，最大推力75.62千牛，PW815长2690毫米，风扇直径1300毫米,全重1422千克,，放在B-52的发动机舱中问题不大，但这型发动机是用湾流G500和G600型公务机上的民用发动机，罗罗公司的BR725涡扇发动机长3297毫米，风扇直径1270毫米，净重1635千克，需要重新设计发动机舱。

这样尾翼和方向舵需要相应地调整，B-52轰炸机本来用于高空突防核轰炸，所以垂尾特别高，60年代由于苏联防空导弹的威胁转向低空突防，因此垂尾降低了2.31米以改善其低空性能，导致方向静稳定性有所降低，换装推力更大发动机后，方向静稳定性更加恶化，需要重新设计垂尾和调整偏航阻尼器，另外原设计为了保证机翼先达到临界马赫数，采用窄弦长平尾，导致了方向舵效力不足，如果换装推力更大的发动机，—侧发动机熄火时飞机无法保持平衡，现有的方向舵不足以修正，必须重新设计。

但换发问题看来是拖延不下去了，如果不换扛不到2040年，如果换就要将换发造成的额外改动减少到最低，改动越小成本也就越低，如果新发动机过重，需要重新设计机翼强度，如果新发动机过轻，机翼就会出现颤动，新发动机越像原装发动机，改动自然越小，新发动机应当能安装在现有发动机舱内，重量也和原装发动机相差不大，为了降低成本还要选用已经量产的发动机而不是研制新发动机，于是普惠公司提出了TF33-P-3/103发动机升级包方案，按照普惠的说法，升级后的发动机维护成本能显著降低。

三：老头舞大刀到底有没有用

虽然这些升级改造都能有效地延长B-52H轰炸机的使用寿命，但是这些雷达反射截面积1000平方米的老轰炸机对具有完善的反介入/区域拒止能力的大国时是无法生存的，在越南战争的“后卫”战役中，美军有18架B-52D/G轰炸机被北越的“萨姆”-2防空导弹击落，半个世纪后世界防空系统性能已有了翻天覆地的变化，而B-52H轰炸机并未有质的飞跃，像越南战争与海湾战争那样肆无忌惮地临空投弹是不可能的，不过B-52H是AGM-86空射巡航导弹和AGM-129隐身核巡航导弹的唯一载机。

目前在西太平洋战场，限制美空军部署能力的主要因素是机场容量，台海1000公里范围内美军仅有琉球群岛和菲律宾北部机场可用，战时最多可部署600架战机，但都在中国火箭军打击范围内，而美国本土至琉球群岛近1万公里，一个战斗机中队从转场美国本土转场至琉球群岛至少要10架运输机和12架加油机及15天，而美军航母战斗群的作战半径约为270~1100公里，也在中国火箭军打击范围内，只有B-52H轰炸机可以携带20枚AGM-158C“远程反舰导弹”，利用超大的航程和载弹量在防区之外巡航，对中国舰队造成重大威胁。

这也是B-52J验证样机换装AN/APQ-188有源相控阵雷达的主要原因，但是AGM-158C“远程反舰导弹”射程只有920千米，而中国具有强大的防空拦截能力，歼-20隐身战斗机作战半径达2000千米，B-52H轰炸机还没飞入900公里射程就被击落了，唯一能有点希望的是攻势布雷，2019年5月30日，美国空军第49测试评估中队出动B-52H轰炸机在太平洋海域进行了GBU-62快速打击增程水雷投放试验，这枚水雷可飞行74千米扎入预定海域，封锁中国海军的前进之路，不过问题是中国舰载战斗机是否给这个机会了。

如果挂载远程巡航导弹在1500千米外进行域外打击更是不可思议，一枚,JASSM-ER巡航导弹价值105万美元，美国空军只采购了6500枚，参考1991年伊拉克的战场幅员有限下美国空军每天也要打击4800个目标，当时主要以炸弹为主，中国不但幅员大得多，也有强大得多的防空网，就算美国空军每天也只打击4800个目标，那15天就要打掉750亿美元，几乎是美国十分之一军费了，美国可打不起这样的战争，这还是所有导弹都全部击中目标，对防空拦截没有造成任何损失的假定下，显然是不可能的。

四：结语

美军难以舍弃B-52轰炸机的真正原因其实是地主家没有青壮年了，只能让百岁老人出来撑场面，这些B-52轰炸机无论如何升级改造，在高强度战争中只有当靶机命，对于美国空军来说,当务之急就是按时按量完成B-21项目，别又和B-2项目一样烂尾了。