【军武次位面】作者：乐乐
在全球持续动荡，尤其是中国军事工业强势崛起的情况下，日本这两年在顶尖装备领域下了不少功夫。日前，美国“防务博客”网站援引日本社交媒体消息，称在日本著名的岐阜空军基地外，发现了一架全身被紧密包裹的双垂尾飞机，目前日本民间认为，很有可能是“心神”技术验证机重启。
▲出现在日本测试基地外的神秘飞机
作为曾经傲视全东亚的空中力量，日本空自对现在的状态是非常不满意的。在上世纪80年代，先是引进F-15生产线，总计列装超过200架F-15J，然后又在美国技术支持下开发F-2作为辅助的日本，战斗力确实很强，被赋予了堵住苏联在太平洋南下的重任。在美国空军步入隐身时代后，日本随即启动了新一代战斗机发展规划，如果不出意外的话，重型F-22和日本国产中型“X-2”，将组成本世纪初的轻重搭配，像F-35甚至都没资格被日本看中，就像F-16从没有进入日本服役一样。
▲F-15J曾经是日本的骄傲
然而，随着苏联解体，日本对美国的战略价值降低，随即迎来了后者打压。先是不管日本提出多优惠的条件，都不允许F-22出口。紧接着日本“X-2”项目，也因为整个航空工业失去发展基础而凋零，只留下让日本民间怀念的“心神”技术验证机。最终反倒是F-35成为日本海空军新一代主力，分两批采购了147架，是目前全球第二大装备国。问题在于，随着中航工业装备的歼-20规模增加，甚至推出五代半歼-20A之后，日本深刻意识到美国提供的阉割版F-35，根本无法与之抗衡。更重要的是，受价格、产能等多方因素影响，日本短期内无法拿到足够规模的F-35。
▲曾经拥有非凡待遇的“心神”技术验证机
日本人一度将希望寄托在，以英国为首的欧洲GCAP六代机方案，试图借助后发优势一举抹平差距，甚至是冲到中国前面。然而，从2017年至今已经过去九年，三方规划的PPT都能堆成山，却始终没能拿出一个有价值的开发计划。再加上英国政府换届频繁，迟迟无法敲定60亿英镑投资计划，日本的耐心已然耗尽。在美国人和欧洲人都指望不上的情况下，靠自己就成为日本最后的选择，而曾经有一定积累的“心神”，则是最好的载体。
▲歼-20对日本触动极大
事实上，这两年日本内部并不乏开发国产新一代战斗机的呼声，特别是在日本媒体有意打压歼-20、歼-35技术水平，同时连韩国都开发KF-21的背景下，日本舆论普遍认为研发“F-3”难度不大，还能在经济陷入颓势的情况下，提供大量工作岗位并盘活航空市场。丝毫不考虑，距离日本开发F-2已经过去了20多年时间，之前积累的人力和技术体系基本消耗殆尽。最离谱的就是，前几年日本花了大价钱落地的F-35本地组装生产体系，因为本土供应商太拉胯，已经改成了原装进口，前面数十亿美元投入全部打水漂。
▲日本F-35J已经放弃了后续本土组装生产计划
在这种情况下，日本指望20多年前设计的“心神”拯救世界，无异于痴人说梦。中航工业能在2024年拿出六代机，并在2025年领先全球量产五代半，是基于自80年代的数十年自主努力，以及投入的海量资源。日本航空工业既不能在巅峰期有合理的远期规划，又无法在低潮维持发展，旁边还有一个不甘寂寞，一心从日本市场搜刮巨额收益的美国，注定就不可能在军用战斗机领域出头。
▲丑到爆炸的C-2A平台电子战飞机
前段时间也是在岐阜空军基地（这是日本最重要的军用测试基地），日本基于C-2A运输机开发的电子战机首飞。而抛开极丑的外形不谈，其从2020年立项研发，六年后首飞，预计2032年才能服役的离谱周期，就已经证明了日本在军用航空领域的技术实力。
