借着日菲两国在台湾以东海域大陆架划界谈判的非法举措，中国海警海事部门的执法船于6月1日、5日至10日，在该海域进行海上交通专项执法行动（图1）。重点是登船点验过往船只198艘，现场处置违法船只3艘。

海事执法的"点验"，包含两种方式。一是对一般正常过往船舶，通过船舶AlS（海上自动识别系统）、甚高频电台询问核查船名标识、航行报备等项内容，没有疑点即放行。二是登船临检，即由检验人员乘小艇或直升机登临待检验船舶，执行国际标准检验流程。如核验相关证书，航海设备和安全情况，必要时查验货物。这次专项执法，对198艘船舶全部登临查验，现场纠正其中3艘违章。

这次专项执法行动，是依据《中华人民共和国海上交通安全法》《联合国海洋公约》，对中国专属经济区和大陆架海域行施行政管辖权，合法合规。填补了中国海上执法部门对这片海域执法的空白，意义重大。

第一，掐住日本海上交通咽喉，随时可断绝日本生命线。日本是外向型岛国经济，进出口两头在外，石化能源99%靠进口。其通往中东的能源进口航线，通过台湾以东我经济专属区海域。高市早苗政府奉行新型军国主义，视我国为主要敌国。中国长期对日本实行睦邻友好政策，没有对台湾以东海域管制，日轮随意通行。现在又得寸进尺，居然要联合菲律宾对台湾以东海域实施管辖。是可忍孰不可忍。干脆也别客气了，依法管辖便是。这次临检的198艘船，我们相信除了少量韩国和他国船舶之外，大部分都是日本船。要让高市政府清醒地知道，日本的咽喉在中国的手中，只要使点劲，保准翻白眼。

第二，也是重点，警告台独当局，中国大陆可以随时禁运对大陆产生危害的物资，比如武器装备。台独势力当政以来，大量采购美国武器装备，如M1A2坦克 、"海马斯"火箭炮、"爱国者"防空导弹、重型鱼雷等，中国大陆并没有拦截。今后不行了。大陆对台东海域专项执法，特别是登临所有被查船舶，查验货物，是对台独当局的警告。不论哪国船舶，掛什么旗，实际什么身份，包括台湾地区的船舶，只要航行在中国大陆管辖海域，都必须接受查验。台湾高雄港的西南航线和基隆港的东北航线，承担了绝大多数物资进出口，随时临检进入这两个港口的可疑船只，今后可能成为常态（图2）。我们判断，将以临检查验证明装载非法物资的第一艘船开始，台湾进出口物资，都将在中国大陆海上执法部门的直接管辖之下。

第三，扫测台湾东部海域海底状况，为战时我潜艇设伏创造条件。我执法编队中有1艘"海巡8号"专业海道测量船（图3），它的任务是多波束扫测海底地形地物、水深、潜流、暗礁沉船等水下障碍物、海底设施如电缆光缆等。此次海底扫描作业1025海里，台岛南北长220海里，相当于来回扫了5遍，具有相当的宽幅（图4）。据此制作详细海图，把这片海底的边边角角都弄得清清楚楚。战时我潜艇设伏，主要任务有五（图5）。一是战时封锁东部所有军港，如苏澳、花莲港。二是打击苏澳外海台舰集结驻泊的战时锚地，西海岸军港所有军舰战前都要到此海域避我首轮打击（图6）。三是近距离打击日本自卫队在与那国岛上的岸舰导弹和防空导弹，使其来不及反应。四是拦截台独头目从海上外逃。五是截击外军来援之敌。